Перегрев двигателя jeep 5.2 ZJ 94, вискомуфта - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Kinya · 21.06.2011, 22:32

Вот, чтоб тем не плодить, хотел поинтересоваться, есть гранд 4l 1993, пока едешь, все нормально, 20 мин в пробке и все, стрелка температуры поползла к перегреву, при этом ничего не течет, все работает штатно.

ICEMEN · 22.06.2011, 03:02

Цитата:

Сообщение от Kinya

Вот, чтоб тем не плодить, хотел поинтересоваться, есть гранд 4l 1993, пока едешь, все нормально, 20 мин в пробке и все, стрелка температуры поползла к перегреву, при этом ничего не течет, все работает штатно.

Вязкомуфта вентилятора не работает . Либо менять на рабочую , либо электровентиль ставить , но проблема комплексная . Охлаждайку поменять , промыть систему , проверить открывается ли термостат (не заклинен ли ), проверить помпу , проверить держит ли крышка , промыть соты радиаторов снаружи . кожух вентилятора на месте ли ?

Vast · 27.06.2011, 17:22

В эти выходные разобрался с охлаждением. Вентилятор у меня работал на меньшей скорости. Вторая скорость не врубалась. Датчик похоже глючит. Пустил повышенную скорость с первого (верхнего) датчика. До этого керхером промыл радиатор. Сегодня в 28 градусов на трассе и в пробках система справлялась, но почти на пределе. Кондей работал все время на полную.

sokol76 · 14.06.2012, 18:00

Господа , а не пробовали устанавливать 2 карлсона , один например на 80 , а второй на 90 градусов (есть такие датчики для жигуля) места же вроде хватает ?

timur_m · 14.06.2012, 19:44

Цитата:

Сообщение от sokol76

Господа , а не пробовали устанавливать 2 карлсона , один например на 80 , а второй на 90 градусов (есть такие датчики для жигуля) места же вроде хватает ?

незачем, есть двухскоростные мощные вентили как от тауруса 3.8 так и от 5.9. второй небольшой вентиль спереди помогает охлаждать радиатор кондея - если есть.

sokol76 · 14.06.2012, 19:47

В сибири мало европейских и пендосовских девайсов у нас в основном япы, однако я буду первым кто реализует схему с 2мя карлсоами ))

A.S.A.T. · 14.06.2012, 22:08

Цитата:

Сообщение от sokol76

В сибири мало европейских и пендосовских девайсов у нас в основном япы, однако я буду первым кто реализует схему с 2мя карлсоами ))

почитай поиск и будешь первым

Latip · 15.06.2012, 11:05

Всем здравствуйте! Встал вопрос промывки радиатора. Можно ли его промыть без снятия с машины или лучше снять? И еще, стоит ли промывать систему изнутри, если в бачке тосол чистый? Стал греться с включенным климатом. Без него больше рабочей температуры (95-97) не греется. И еще, не очень понял про проверку вискомуфты. Пишут можно проверить на заглушенной машине, если от руки крутится, то хана ей. Еще пишут, что на заведенной машине нужно прижать ее. Только не понял, если прижать и она остановится, то виска исправна или нет?

Туурнгайт · 16.06.2012, 14:28

На заглушенной машине муфту никогда не проверишь. Надо заводить, хорошо греть и совать газету в вентилятор(руками нельзя!).

BigArt · 16.06.2012, 15:47

Туурнгайт проверяется на холодном двиге - виска должна легко остановится свернутой газетой, на горячую газета превратится в лохмотья )))

15.06.2012, 11:05	#68
Latip Пользователь Житель форума Регистрация: 16.02.2012 Адрес: Рязань Марка: Jeep Grand Cherokee I(Z), 1995 г., 5.2 л., Orvis. Возраст: 47 Сообщений: 272	Всем здравствуйте! Встал вопрос промывки радиатора. Можно ли его промыть без снятия с машины или лучше снять? И еще, стоит ли промывать систему изнутри, если в бачке тосол чистый? Стал греться с включенным климатом. Без него больше рабочей температуры (95-97) не греется. И еще, не очень понял про проверку вискомуфты. Пишут можно проверить на заглушенной машине, если от руки крутится, то хана ей. Еще пишут, что на заведенной машине нужно прижать ее. Только не понял, если прижать и она остановится, то виска исправна или нет? Последний раз редактировалось Latip; 15.06.2012 в 11:16.

16.06.2012, 15:47	#70
BigArt Пользователь Житель форума Регистрация: 14.10.2011 Адрес: РФ Марка: продан. Возраст: 42 Сообщений: 1,057	Туурнгайт проверяется на холодном двиге - виска должна легко остановится свернутой газетой, на горячую газета превратится в лохмотья ))) __________________ JEEP закаляет

21.06.2011, 22:32	#61
Kinya Пользователь Новичок Регистрация: 08.10.2010 Адрес: Москва Марка: пока нету Возраст: 44 Сообщений: 23	Вот, чтоб тем не плодить, хотел поинтересоваться, есть гранд 4l 1993, пока едешь, все нормально, 20 мин в пробке и все, стрелка температуры поползла к перегреву, при этом ничего не течет, все работает штатно.

27.06.2011, 17:22	#63
Vast Пользователь Местный Регистрация: 12.04.2011 Адрес: Москва Марка: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. 242 разд.,Grand Cherokee ZJ 94 г. 5,.2 л, Форд С-Макс Сообщений: 117	В эти выходные разобрался с охлаждением. Вентилятор у меня работал на меньшей скорости. Вторая скорость не врубалась. Датчик похоже глючит. Пустил повышенную скорость с первого (верхнего) датчика. До этого керхером промыл радиатор. Сегодня в 28 градусов на трассе и в пробках система справлялась, но почти на пределе. Кондей работал все время на полную.

14.06.2012, 18:00	#64
sokol76 Пользователь Житель форума Регистрация: 04.11.2011 Адрес: ТОМСК Марка: GRAND CHEROKEE ZG 5.2 1995г.в. 46RH , 248 рк Возраст: 49 Сообщений: 3,213	Господа , а не пробовали устанавливать 2 карлсона , один например на 80 , а второй на 90 градусов (есть такие датчики для жигуля) места же вроде хватает ?

14.06.2012, 19:47	#66
sokol76 Пользователь Житель форума Регистрация: 04.11.2011 Адрес: ТОМСК Марка: GRAND CHEROKEE ZG 5.2 1995г.в. 46RH , 248 рк Возраст: 49 Сообщений: 3,213	В сибири мало европейских и пендосовских девайсов у нас в основном япы, однако я буду первым кто реализует схему с 2мя карлсоами ))

16.06.2012, 14:28	#69
Туурнгайт Пользователь Житель форума Регистрация: 17.11.2010 Адрес: Обнинск Марка: Jeep ZJ 93 г., 4.0, AW4, 242, Limited Сообщений: 491	На заглушенной машине муфту никогда не проверишь. Надо заводить, хорошо греть и совать газету в вентилятор(руками нельзя!).