Долго заводится и постоянно работает вентилятор

[evgenis]

Но ещё раз повторюсь, включенный иммо не препятствует запуску, заводится точно так же, иммо не даёт работать двигателю дольше 1 сек, т.е. нормально заводится, работает и через секунду глохнет.

[kilroy]

А как же мне тогда быть, допустим куплю эбу с блоком, ставлю завожу, катаюсь, но с брелка или ключа дверь не запирать и аккумулятор не отключать? Что за идиот это придумал. Угонщик уехал перегнал куда хочешь, а весь гиморой честному владельцу, если вдруг сгорел эбу, так получается. Вот это хрень я купил блиин. Т.е. надо завести и сразу ехать кто сможет подружить радиомодуль с блоком? дрб3 сейчас вряд ли найти, вроде лаучем или эмулятор дрб3

[Piton]

Сообщение от kilroy

А как же мне тогда быть, допустим куплю эбу с блоком, ставлю завожу, катаюсь, но с брелка или ключа дверь не запирать и аккумулятор не отключать? Что за идиот это придумал. Угонщик уехал перегнал куда хочешь, а весь гиморой честному владельцу, если вдруг сгорел эбу, так получается. Вот это хрень я купил блиин. Т.е. надо завести и сразу ехать кто сможет подружить радиомодуль с блоком? дрб3 сейчас вряд ли найти, вроде лаучем или эмулятор дрб3

Брелок к ЭбУ, а ЭБУ к дверям это как я к балету.
Выдохни и человеческим языком опиши что не так ?

[Piton]

Сообщение от evgenis

Если купите pcm с бодиком, поставите их, то при первой же постановке на охрану или отключении аккумулятора ваш авто превратится в недвижимость.
Pcm не нужен родной бодик, работать будет с любым исправным, а вот бодику родной радио модуль из правой двери необходим. Функция иммо активируется в бодике каждый раз, когда машина встаёт на охрану. Те же 3 способа: брелок, ключ и захлопнуть дверь с положением флажка закрыто + отсоединение-присоединение аккума(возможно опциональная история, как с закрытием всех замков при наборе определенной скорости), как дезактивируется - выше. Функцию иммо в бодике можно отшить дилерским drb ll, drb lll. Как узнать отшита ли эта функция в данном бодике? Только проверить физически или прочитать дилерскими сканерами. Ну, еще вариант с выпайкой EEPROM, чтением дамп спец.декодером, расшифровкой, анализом данных и выделением из массива символа, отвечающего за наличие функции иммо.
Ничего сложного, может пишу не понятно, прости, как умею.

И кто вам такое напел ? C выпаиванием. Функций нету в EEPROM. EEPROM доступен даже без отсоединения и снятия PCM c авто даже с 1993 года.

[evgenis]

Сообщение от Piton

И кто вам такое напел ? C выпаиванием. Функций нету в EEPROM. EEPROM доступен даже без отсоединения и снятия PCM c авто даже с 1993 года.

Не, блок не вскрывал, не знаю, чисто гипотетически по аналогии с другими, должна же как-то в бодике быть реализована ячейка со значением, отвечающим за разрешение/запрет функции иммо, т.к встречал информацию про бодики с неактивной функцией иммо. Прокомментируйте, если знаете, как оно работает.

[evgenis]

Сообщение от kilroy

А как же мне тогда быть, допустим куплю эбу с блоком, ставлю завожу, катаюсь, но с брелка или ключа дверь не запирать и аккумулятор не отключать? Что за идиот это придумал. Угонщик уехал перегнал куда хочешь, а весь гиморой честному владельцу, если вдруг сгорел эбу, так получается. Вот это хрень я купил блиин. Т.е. надо завести и сразу ехать кто сможет подружить радиомодуль с блоком? дрб3 сейчас вряд ли найти, вроде лаучем или эмулятор дрб3

Давай ещё раз. На ЭБУ прходит информация об иммо с бодика, всего два значения: условно 0 - работаем как обычно и условно 1 - заводимся, работаем секунду и глохнем. Если твоя проблема в ЭБУ, то тебе просто нужен исправный ЭБУ, ни чего дополнительно к нему покупать и ставить не нужно, у тебя уже все есть. Если вышел из строя бодик, то на эбу это вряд ли отразится, окирпичившийся бодик 0 на 1 в эбу не поменяет. Если сдох радио модуль в двери и не выдает код на дезактивацию иммо бодику, то нужен исправный радио модуль и бодик с одной машины, т.к. код, прописываемый в модуль и бодик, уникален. Про прописывание кода от другого радио модуля в старый бодик, я ни чего не знаю. Может Константин ака Piton прокомментирует, он собаку съел на этом, возможно даже две.;-)

[kilroy]

Сообщение от Piton

Брелок к ЭбУ, а ЭБУ к дверям это как я к балету.
Выдохни и человеческим языком опиши что не так ?

Вот что один продавец написал:

все конечно красиво и грамотно расписано
22:15
я их десятки продал
22:16
если у вас у вашей машины исправный радио модуль и брелок меняется эбу и блок все прекрасно работает
22:20
я же продаю радио модули из двери с брелком
22:20
на другие машины они их при мне ставят на свою машину снимают с охраны и заводят

Другой сказал, что про радиомодуль это больше к wj относиться

[evgenis]

Залез в официальный мануал zj 1997. Рассказываю. На zj 1997 модельного года существуют две ВЗАИМОИСКЛЮЧАЮЩИЕ заводские охраные системы: для рынка США и Канады - Vehicle Theft Security System (VTSS), для экспортных рынков - vehicle immobilizer system (VIS). VTSS зашита в бодике, работает, как я и описал выше, за исключением обмена уникальным кодом между приемником в двери и бодиком, там обычный сигнал по ccd шине arm/disarm, снимается радиосигналом с брелоков и ключом с личинок. VIS имеет отдельный блок иммо, расположенный под панелью приборов слева сверху от корпуса печки, активность которого настраивается программно в бодике, дословно: "Система иммобилайзера отключается при поставке автомобиля с завода. Это делается путем программирования модуле управления кузовом (BCM). Логика в BCM позволяет системе иммобилайзера оставаться бездействующей в автомобилях, продаваемых в странах, где она не требуется. Система иммобилайзера должна быть включена при получении автомобиля со сборочного завода, если эта функция необходима или желательна.
Единственным способом настройки BCM для обеспечения функционирования системы иммобилайзера является использование
сканирующего прибора DRB. Процедуры см. в
пункте меню «Кузовной компьютер»
на сканере DRB." VIS снимается с охраны только нажатием соответствующей кнопки на брелоке.

Так что прав продавец, но тебе нужен от него только ЭБУ.

[BondAV]

Сообщение от evgenis

Штатный иммо даёт завестись без проблем, но тут же глохнет через секунду работы. Активацией и дезактивацией функции иммо заведует бодиконтрол модуль, прописывая при каждом старте в соответствующую ячейку дамп pcm символ, который соответствует текущему состоянию активности в бодике. Дезактивировать иммо в pcm просто, нужно его подключить к авто с неактивной функцией в бодиконтрол и стартануть, бодик пропишет символ дезактивации в дамп pcm и вуаля. Сам же бодик дезактивируется по функции иммо только уникальным кодом по ccd шине с радио модуля в пассажирской двери. Код на снятие функции иммо с радио модуля можно вызвать тремя способами: 1)нажатием функции unlock на брелоке, 2)поворотом ключа в любой личинке на открытие(провода и концевик от личинки должны быть подключены и исправны), 3)попасть внутрь машины, закрыть все двери, кроме одной с заведомо подключенной личинкой, щёлкнуть центральный замок на двери на закрытие флажком в ручную или кнопкой, захлопнуть дверь, после чего кнопкой управления центральным замком на двери открыть все двери.

P.S. Не редко в давние времена с целью осложнения угона люди специально отключали личинки, чтобы 2 и 3 способы были не доступны.

Вот у меня постоянный первый способ. Минут 15 авто постоит с заглушенным двигателем, даже без постановки на охрану, и при заводке глохнет через секунду. Уже привычка, каждый раз перед тем как завести - нажимаю кнопку на брелке. Честно говоря не очень удобно

[BondAV]

kilroy, если собрался покупать новый ЭБУ, а старый негде проверить (в москве или джипы закончились, или все занятые что некогда подъехать на 5 минут помочь перекинуть эбу) высылай свой мне, естественно с возвратом, поставлю на своё авто и попробую завести