Непонятка по 46RE

[Accent78]

Сообщение от Medvedo

Может там беда с процессом переключения 2-1?
Если из N сразу включить 1, и поехать — на вторую будет переключаться?

На холодную коробку и вверх и вниз работая рычагом, т.е P-R-N-D-2-1 все работает как надо: есть и 1-я и 2-я передачи принудительно включенные, НО это длится ну до 10-15 км пробега (хотя масло в АКП как я понимаю нагревается до рабочей всего за пару-тройку километров) а потом как прогреется основательно, то хоть с Р переводи сразу в 1, что на ходу перебирай рычагом с любого положения до 1 - все равно на положении 1 фактически работает 1я и 2я передачи последовательно (т.е. 1 принудительно не включается!!!!) Ну если вниз с Д на 1 перейти, то соответственно первую передачу не удерживает а переключает с 1-й на 2-ю передачи

И еще раз в день выбивает 4-ю передачу на нейтраль. Это при езде ТОЛЬКО в натяг, по наблюдениям на почти отпущенном газу и на оборотах от 1200 до 1500

[Accent78]

Ну что соклубники, что за ребус у меня? Куда лезть?

[orel.kom]

Спроси Есика, он спец и товарищ у него есть по вашим коробкам, в авешках я еще могу что-то пробубнить, поэтому, исходя из своего опыта, могу только дать общий совет, если что-то не так, а раньше было все как надо, то надо по новой разобрать и смотреть, т.е. вскрытие покажет. Всякое может случиться и на сервисменов может быть проруха, поэтому я делаю все сам.

[ruslan55555]

Сообщение от Андрей Rtp

я тягу паркинга и не вытаскивал снял стопор и все правда потом надо определенный навык что бы поставить но все меньше чем два часа. мозги на 42 снимал 3 раза один раз мыл два раза регулировал давления на бублик так что насобачился.

Че-то интересно это.. как это давление на бублик регулируется? На моем тож дико ревет на 1 ой тапка в пол . Может давления мало в бубле? Системное мерил в норме все от 4 до 7 . Давление на бублик через какой плунжер подается?