249 (не OD) поведение зимой...? - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

WhiteEagle · 17.08.2014, 12:46

Цитата:

Сообщение от Солдат96

но как на 1994г., может быть OD с завода?

А почему это невозможно? Их тогда еще не выпускали?

Николай Пименов · 17.08.2014, 12:50

Да, их тогда ещё не выпускали.
Кроме того, в моем случае - вообще 92 календарный выпуска и та же надпись (про тип раздатки).

WhiteEagle · 17.08.2014, 13:10

Ну тогда все вопросы к крайслеру, зачем он в заблуждение вводит.

Николай Пименов · 17.08.2014, 13:27

Эта история имеет множество ответвлений. Крайслер вообще любит делать апгрейды "по-мелочи" постоянно, никого не предупреждая, и ничем их не обозначая (вот зачем раздатки, совершенно разные, обозвали одними и теми же цифрами??)

Солдат96 · 17.08.2014, 14:31

В общем, уводим мы тему в сторону

Как Леше разобраться, OD у него или нет?

Николай Пименов · 17.08.2014, 16:40

99,9% за ОД - 44й мост ставили не для красного словца, а переварить ВЕСЬ момент 5,2 в начальный момент.
И она ему зимой не понравилась, потому что передний подключается чуть позже чем хотелось бы.

WhiteEagle · 17.08.2014, 16:58

Да честно сказать, я не понял его. В колее ему не понравилась, в снежной каше понравилась...
Мне эта ОД не нравится нигде. ) Только жесткая блока в пониженном ряду благо.

Николай Пименов · 17.08.2014, 17:04

Потому что в снежной каше сцепления колес надежного нет, и муфта в постоянно заклинившем положении (и получается типа парттайм, а его недостатки скрываются опять же малым сцеплением колес). А в колее машина идет относительно стабильно, муфта расслаблена и вся моща назад, получается заднеприводное авто (которое может таки подключить перед, но с запаздыванием, которого достаточно чтобы уехать хз куда). Короче, ОнДеманд во всей красе - деманд есть, а подключится ПОТОМ.

Солдат96 · 17.08.2014, 18:07

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

Потому что в снежной каше сцепления колес надежного нет, и муфта в постоянно заклинившем положении (и получается типа парттайм, а его недостатки скрываются опять же малым сцеплением колес). А в колее машина идет относительно стабильно, муфта расслаблена и вся моща назад, получается заднеприводное авто (которое может таки подключить перед, но с запаздыванием, которого достаточно чтобы уехать хз куда). Короче, ОнДеманд во всей красе - деманд есть, а подключится ПОТОМ.

Отсюда вывод,Леш, что у тебя скорее всего OD, точно, думаю, вскрытие покажет только.

Лично мне, простая, больше нравится, знаешь что от нее ждать.

платар · 17.08.2014, 18:36

да бросьте вы пугать. Езжу и зимой и по колеям и по грязям и всегда везет туда куда надо. Ездил без заднего кардана- трогоется как только отпускаешь педаль тормоза. Это говорит о том что подключение передка практически мгновенно.
Ездил на ХРВ (принцип подключения аналогичен ЦРВ), ездил на Икстрейле- и там и там я всегда чувствовал когда подключается зад. Здесь за два с половиной года так и не могу почувствовать этот момент

17.08.2014, 14:31	#55
Солдат96 Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2013 Адрес: Екатеринбург Марка: Grand Cherokee Limited 4.0L, NV249,1994г., был, Grand Cherokee Limited 5.2L,NV249od,1997(98) сейчас Сообщений: 2,312	В общем, уводим мы тему в сторону Как Леше разобраться, OD у него или нет? __________________ "ВЫШЕ НАС - ТОЛЬКО ЗВЕЗДЫ" С уважением, Александр! 8-912-615-71-96

17.08.2014, 18:36	#60
платар Пользователь Житель форума Регистрация: 12.04.2012 Адрес: новосибирск левый берег Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан Сообщений: 2,618	да бросьте вы пугать. Езжу и зимой и по колеям и по грязям и всегда везет туда куда надо. Ездил без заднего кардана- трогоется как только отпускаешь педаль тормоза. Это говорит о том что подключение передка практически мгновенно. Ездил на ХРВ (принцип подключения аналогичен ЦРВ), ездил на Икстрейле- и там и там я всегда чувствовал когда подключается зад. Здесь за два с половиной года так и не могу почувствовать этот момент __________________ 8-91З-О18-5448

17.08.2014, 12:50	#52
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Да, их тогда ещё не выпускали. Кроме того, в моем случае - вообще 92 календарный выпуска и та же надпись (про тип раздатки).

17.08.2014, 13:10	#53
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Ну тогда все вопросы к крайслеру, зачем он в заблуждение вводит.

17.08.2014, 13:27	#54
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Эта история имеет множество ответвлений. Крайслер вообще любит делать апгрейды "по-мелочи" постоянно, никого не предупреждая, и ничем их не обозначая (вот зачем раздатки, совершенно разные, обозвали одними и теми же цифрами??)

17.08.2014, 16:40	#56
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	99,9% за ОД - 44й мост ставили не для красного словца, а переварить ВЕСЬ момент 5,2 в начальный момент. И она ему зимой не понравилась, потому что передний подключается чуть позже чем хотелось бы.

17.08.2014, 16:58	#57
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Да честно сказать, я не понял его. В колее ему не понравилась, в снежной каше понравилась... Мне эта ОД не нравится нигде. ) Только жесткая блока в пониженном ряду благо.

17.08.2014, 17:04	#58
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Потому что в снежной каше сцепления колес надежного нет, и муфта в постоянно заклинившем положении (и получается типа парттайм, а его недостатки скрываются опять же малым сцеплением колес). А в колее машина идет относительно стабильно, муфта расслаблена и вся моща назад, получается заднеприводное авто (которое может таки подключить перед, но с запаздыванием, которого достаточно чтобы уехать хз куда). Короче, ОнДеманд во всей красе - деманд есть, а подключится ПОТОМ.