JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.07.2014, 17:33   #1
Peace
Пользователь
Местный
 
Аватар для Peace
 
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Латвия
Марка: WJ 2002 4.7 Overland 0" - пока
Возраст: 41
Сообщений: 134
По умолчанию

Прибыл мой вариатор. Завтра буду ставить...
Откуда лучше/надежнее брать питание?
В каком месте лучше врезаться в проводку датчика? Есть ли на проводке экран?
Peace вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.07.2014, 18:04   #2
Капс
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.01.2013
Адрес: Казань
Марка: wj
Возраст: 42
Сообщений: 228
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Peace Посмотреть сообщение
Прибыл мой вариатор. Завтра буду ставить...
Откуда лучше/надежнее брать питание?
В каком месте лучше врезаться в проводку датчика? Есть ли на проводке экран?
Экрана нет. Врезайся где хочешь, но рядом с мозгом удобнее всего.
Форма сигнала - четкие прямоугольные импульсы с амплитудой около 5 вольт, экранировать там нечего...
Капс вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.07.2014, 22:56   #3
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

на жипе хз, а вообще экранируют провода датчика колена, фазы и абс
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.07.2014, 23:27   #4
Peace
Пользователь
Местный
 
Аватар для Peace
 
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Латвия
Марка: WJ 2002 4.7 Overland 0" - пока
Возраст: 41
Сообщений: 134
По умолчанию

Т.е. лучше от следить и подрубаться ближе к мозгам?!
Peace вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.07.2014, 12:46   #5
толстый4х4
Пользователь
Новичок
 
Аватар для толстый4х4
 
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Москва, ЮАО Красногвардейка
Марка: WH
Возраст: 48
Сообщений: 52
По умолчанию

Поставил себе, и катаюсь уже недели две. Никаких проблемм не замечено.
Не с заводом, не с провалами, не ошибки не выскакивают.
Подпаивался к черному разъему, что за бочком расширительным, и питалово и минус и сигнал, верутся оттуда. Именно паялся а не скрутку крутил.
Настройки такие, бензин - первые три клетки по нулям, далее +3, газ все клетки +9
толстый4х4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.07.2014, 11:27   #6
Peace
Пользователь
Местный
 
Аватар для Peace
 
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Латвия
Марка: WJ 2002 4.7 Overland 0" - пока
Возраст: 41
Сообщений: 134
По умолчанию

Врезался возле мозгов перед фишкой С1 (черной). Пришлось еще делать новую перемычку к мозгам АКП после вариатора, т.к. по схемам сигнал с датчика идет и на PCM и на TCM.
Только потестить не удалось Лопнула трубка от фильтра на одну рейку
Сутра до работы пришлось ехать на бензе. Щас буду менять трубку и тогда начну свои тесты
Peace вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.07.2014, 10:50   #7
Капс
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.01.2013
Адрес: Казань
Марка: wj
Возраст: 42
Сообщений: 228
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Peace Посмотреть сообщение
Врезался возле мозгов перед фишкой С1 (черной). Пришлось еще делать новую перемычку к мозгам АКП после вариатора
Лишняя процедура, на мозг АКП все равно в какой фазе сигнал с ДПКВ подавать, там он используется лишь для определения частоты вращения двигателя. Оставь, конечно, если сделал уже.
Капс вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.07.2014, 10:57   #8
Peace
Пользователь
Местный
 
Аватар для Peace
 
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Латвия
Марка: WJ 2002 4.7 Overland 0" - пока
Возраст: 41
Сообщений: 134
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Капс Посмотреть сообщение
Лишняя процедура, на мозг АКП все равно в какой фазе сигнал с ДПКВ подавать, там он используется лишь для определения частоты вращения двигателя. Оставь, конечно, если сделал уже.
Это я уже выяснил. Буду на днях подрубать к мозгам ГБО лямбды тогда и уберу эту перемычку.
Peace вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.07.2014, 15:18   #9
Peace
Пользователь
Местный
 
Аватар для Peace
 
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Латвия
Марка: WJ 2002 4.7 Overland 0" - пока
Возраст: 41
Сообщений: 134
По умолчанию

Из-за постоянной подачи +12 Вариатор за ночь подвивает и приходится физически отключать и подключать обратно.
Куда лучше подцепить питание, чтобы он включался с ключа?
Peace вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.07.2014, 15:25   #10
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

главное реле. а где - по схеме надо зырить
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->