Разрыв РК249

[Поросёночек]

[QUOTE2Поросёночек Нам бы ваше везение. (так же как и полуоси ломают, казалось бы каким образом)[/QUOTE]
Может и везение,а может и то что ни когда не лазил в механизмы без надобности и не мешал им работать.

[Андрей_50]

Так я не про дрифт говорю, а про то, что от управления грандом с 249 раздаткой на зимней дороге можно получать удовольствие, а с 249од- нет. Просто, что с 231, что с 249 раздаткой в реакции машины на мои действия я уверен.

[ryzhijlisik]

231 рулит

[Artem BMW]

Сообщение от Андрей_50

Так я не про дрифт говорю, а про то, что от управления грандом с 249 раздаткой на зимней дороге можно получать удовольствие, а с 249од- нет. Просто, что с 231, что с 249 раздаткой в реакции машины на мои действия я уверен.

Согласен, с 249 раздаткой в скольжении очень адекватно и предсказуемо управляется автомобиль.

[Pronav]

Сообщение от Андрей_50

Так я не про дрифт говорю, а про то, что от управления грандом с 249 раздаткой на зимней дороге можно получать удовольствие, а с 249од- нет. Просто, что с 231, что с 249 раздаткой в реакции машины на мои действия я уверен.

Ну да, с 249OD надо быть аккуратнее. Недавно поставил передний кардан (пол года ездил без него) и почувствовал полный привод. Но привыкнув стал притапливать сильнее. Так вот. На любом покрытии нормально прет, только надо знать меру. Если тапка в пол, то **** все равно рвется вперед. Зато повороты проходит лучше обычно 249, за счет того, что жопу сносит, а перед затягивает. На обычной 249 машину всю целиком сносит с поворота. На разгоне по прямой наверное обычная 249 будет по стабильнее.

[naa]

Сообщение от Pronav

Ну да, с 249OD надо быть аккуратнее. Недавно поставил передний кардан (пол года ездил без него) и почувствовал полный привод. Но привыкнув стал притапливать сильнее. Так вот. На любом покрытии нормально прет, только надо знать меру. Если тапка в пол, то **** все равно рвется вперед. Зато повороты проходит лучше обычно 249, за счет того, что жопу сносит, а перед затягивает. На обычной 249 машину всю целиком сносит с поворота. На разгоне по прямой наверное обычная 249 будет по стабильнее.

добавлю от себя, да, зимой жопу сносит немного, это есть!
летом на асфальте по визгу резины в повороте понимаю что сносит и перед и зад одинаково и притормаживаю!

[volgarik34]

Сообщение от naa

добавлю от себя, да, зимой жопу сносит немного, это есть!
летом на асфальте по визгу резины в повороте понимаю что сносит и перед и зад одинаково и притормаживаю!

скока не газовал на асфальте-не слышал визга резины-аки трамвай едет.

[naa]

Сообщение от volgarik34

скока не газовал на асфальте-не слышал визга резины-аки трамвай едет.

так это ж Виталий не дрифт!
попробуй ка войти на скорости в поворот на 90 градусов, и если контролируешь ситуацию с заносом ( тормоз не трогать в повороте , только газ ) резина обязательно запищит в боковом скольжении

[syva4]

Сообщение от Андрей_50

Так я не про дрифт говорю, а про то, что от управления грандом с 249 раздаткой на зимней дороге можно получать удовольствие, а с 249од- нет. Просто, что с 231, что с 249 раздаткой в реакции машины на мои действия я уверен.

Я получаю удовольствие с 249од. Раньше была 249, тоже ничего.


Посмотреть видео на YouTube

[naa]

Ну это я раньше кренделя выписывал, сейчас поспокойнее еду!
Я не Шумахер, просто пробовал как джип рулит!