И снова вжик, и снова ремонт....

[ryzhijlisik]

разобрал?
ждём новостей!
что там с головой?

[Лодырь]

В первую очередь нужно было компрессию замерить пока мотор крутил,осмотрев налет на свечах,для того,чтобы выяснить нужно ли снимать обе головы,после впускной паук весь на предмет попадания антифриза и т.д.ПОсле передняя крышка с помпой и клапанные крышки,в данном случае однуКолено в вмт и по кулачкам распред.валов определить фазы газораспределения,метки совмещать очень долго,нужно много раз крутить.

[Лодырь]

Посмотрел видос,компрессия есть,но может и не во всех цилиндрах.Может причиной быть забитые катализаторы,если еще не разобрал,выверни верхние кислородники и попробуй запустить,если будут признаки жизни-выбивай все четыре.

[ABAZINCHIK]

Вечер добрый друзья.
День прошёл более или менее плодотворным.

Поехал я сегодня на СТО, дабы проверить жестянку мерседеса. Смотрю, стоит бэха 7, W12 вроде шильдик стоит и разбирает парень его мотор.Подхожу спросить ,кто такой? что за мастер, а он кидается на меня, обнимает, спрашивает как дела, называет по имени, а я его вспомнить не могу. Так и не вспомнил.Но сделал вид, что хорошо его помню.Рассказываю ему свою печальную историю с вжиком, и он предлагает проехать и глянуть.
Глянул он мой мотор и говорит, с удовольствием поможет, и денег ему не надо, в честь нашей старой дружбы поможет.Но времени у него мало, сможет по вечерам помогать.
Сказал скинуть переднюю крышку и коллектор.
Я скинул. Навесное и коллектор, но не смог открутить шкив коленвала. Завтра попробую.
Гляньте пожалуйста.
Возникло пару вопросов.
Что за датчик спереди мотора? на фото видно.
Как открутить топливопровод от рампы. На фото.
Термостат под замену? Помпа под замену?

[ABAZINCHIK]

[dimanoid]

термостат под замену, датчик это МАП.
рампа отсоединяется специальным съемником. иногда он находится на самом топливопроводе в виде согнутой металлической пластины. съемники продаются в крупных магазинах автоинструмента наборами от 150 рублей до бесконечности. выглядят наподобие http://www.teh-avto.ru/production/1493.html
на сколько помню диаметр трубы, можно попробовать снять самым маленьким шприцом от того места где ручка отрезается пара см и потом часть с ручками режется вдоль, одевается на шланг, разъём заливается проникающей смазкой, крутится, ждешь пару минут и аккуратно зщасаживаешь под штуцер пока шприц под пружину не войдёт. снимаешь трубку.
про помпу не скажу. это только на ощупь. как крутится, не закусывает ли, не болтается....

[ABAZINCHIK]

Съёмников у нас точно не продают, мне можно и не мечтать
Стоит там на шланге хромированная штучка с двумя крючками, но не понял я, как ею пользоваться.
Помпа вроде крутится нормально.
Сами форсунки почему то в масле...

[dimanoid]

тьфубля. у тебя съемник на трубке)))))
поливаешь вдшкой засаживаешь крючки параллельно продольной оси трубки до упора, как войдут, делаешь небольной натяг если не слазиет, проворачиваешь этот съемник по кругу. только аккуратно, а то пружину уипешь.
у тя кстати подсос воздуха на 3 цилиндре.
а ещё от датчика давления масла оторван один провод.
мотор НО кстати

[ABAZINCHIK]

у тя кстати подсос воздуха на 3 цилиндре.

а ещё от датчика давления масла оторван один провод.

Мог бы показать на фото?
Да, движок Но, был бы простой, давно нашёл бы и просто перекинул бы.
НО не достать легко.
Ещё вопрос - если проблемы только в правой голове, можно обойтись только ремонтом этой головы? не трогая вторую?

[dimanoid]

я с планшета. датчик давления масла над фильтром масляным. не ошибешься.
подсос по черному следу на стыке труб выпускного коллектора видно. если след до края, значит подсос.
ремонт головы....
там нечего ремонтировать по большому счёту будет. для НО запчастей либо нет, либо заоблачных денег стоят. ты все равно скидываешь ГРМ и проверить вторую голову будет очень желательно, чтобы после ремонта и сборки сюрпризов не вылезло и по новой не пришлось дербанить все