бум карячить лямбды - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

darkcorp · 28.06.2014, 00:28

У кого есть схема подключения датчика кислорода на wj 4.0 1999? Пытался подключить универсальную бошевскую лямбду, два раза перепутал провода. Не работает. Мог ли спалить лямбду или что-нибудь еще?

mexaniktg · 30.06.2014, 08:57

Цитата:

Сообщение от darkcorp

У кого есть схема подключения датчика кислорода на wj 4.0 1999? Пытался подключить универсальную бошевскую лямбду, два раза перепутал провода. Не работает. Мог ли спалить лямбду или что-нибудь еще?

Там всего 4 провода два одинаковых на подогрев 12 воль подается, остальные сигнал.

dimanoid · 28.06.2014, 01:06

лямбу врятли спалишь, а вот моцк пожалуй можно

darkcorp · 30.06.2014, 09:58

Да. Я сначала попутал, запитав один из проводов подогрева на один из сигнальных. Потом из-за схемы на буржуйском сайте перепутал сигнальные провода. После прозвонки проводки (сигнал 24 контакт на черной колодке эбу, черный на обоих датчиках - родном и бошевском, а не серый на родном) подсоединил все правильно и вроде работает.

Правда картинка не очень радостно выглядит:

лямбда.JPG

лямбда2.JPG

Artery · 30.06.2014, 10:12

А что не нравится именно? В этой проге через ЕЛМ они так и будут выглядеть - скорость обмена по этому интерфейсу гавно, поэтому не хватает данных для построения красивых графиков, но видно, что лямбда работает. Что именно "не очень радостно выглядит"?

darkcorp · 30.06.2014, 10:34

Рваный график смутил. Ну если так, тады ок.

darkcorp · 30.06.2014, 11:42

Скриншот сделан до замены второй лямбды, поэтому на нем имеет смысл только график первой лямбды.

Михаил25ru · 08.09.2014, 07:41

Регулярно в сырую погоду вылазила ошибка 0138.
По схеме впаял кондер на 3.3 мкф. Пока ошибок нет.

Михаил25ru · 12.09.2014, 16:31

Только, ссска, расход вырос на 4 литра.
Теперь ломаю голову - есть взаимосвязь или совпадение.

Михаил25ru · 18.09.2014, 16:04

Похоже совпадение - решил поменять первую лямбду. Оказалось в ней сердечник отвалился. При отключенной лямбде расход не изменился. 4 часа танцев с ключами, пневмозубилом и газовым ключом результата не дали- сидит как приваренная. Теперь остался выбор между двумя вариантами - снимать колено и пытаться выкрутить дальше или приварить рядом новую гайку с резьбой под лямбду.

28.06.2014, 00:28	#1
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	У кого есть схема подключения датчика кислорода на wj 4.0 1999? Пытался подключить универсальную бошевскую лямбду, два раза перепутал провода. Не работает. Мог ли спалить лямбду или что-нибудь еще?

28.06.2014, 01:06	#3
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	лямбу врятли спалишь, а вот моцк пожалуй можно

30.06.2014, 09:58	#4
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	Да. Я сначала попутал, запитав один из проводов подогрева на один из сигнальных. Потом из-за схемы на буржуйском сайте перепутал сигнальные провода. После прозвонки проводки (сигнал 24 контакт на черной колодке эбу, черный на обоих датчиках - родном и бошевском, а не серый на родном) подсоединил все правильно и вроде работает. Правда картинка не очень радостно выглядит: лямбда.JPG лямбда2.JPG

30.06.2014, 10:12	#5
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	А что не нравится именно? В этой проге через ЕЛМ они так и будут выглядеть - скорость обмена по этому интерфейсу гавно, поэтому не хватает данных для построения красивых графиков, но видно, что лямбда работает. Что именно "не очень радостно выглядит"?

30.06.2014, 10:34	#6
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	Рваный график смутил. Ну если так, тады ок.

30.06.2014, 11:42	#7
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	Скриншот сделан до замены второй лямбды, поэтому на нем имеет смысл только график первой лямбды.

08.09.2014, 07:41	#8
Михаил25ru Пользователь Житель форума Регистрация: 24.09.2013 Адрес: СПб Марка: WJ 00г. вишня AX-15, super select, на 4-х клюшках, 265/75/16 был Возраст: 47 Сообщений: 207	Регулярно в сырую погоду вылазила ошибка 0138. По схеме впаял кондер на 3.3 мкф. Пока ошибок нет.

12.09.2014, 16:31	#9
Михаил25ru Пользователь Житель форума Регистрация: 24.09.2013 Адрес: СПб Марка: WJ 00г. вишня AX-15, super select, на 4-х клюшках, 265/75/16 был Возраст: 47 Сообщений: 207	Только, ссска, расход вырос на 4 литра. Теперь ломаю голову - есть взаимосвязь или совпадение.

18.09.2014, 16:04	#10
Михаил25ru Пользователь Житель форума Регистрация: 24.09.2013 Адрес: СПб Марка: WJ 00г. вишня AX-15, super select, на 4-х клюшках, 265/75/16 был Возраст: 47 Сообщений: 207	Похоже совпадение - решил поменять первую лямбду. Оказалось в ней сердечник отвалился. При отключенной лямбде расход не изменился. 4 часа танцев с ключами, пневмозубилом и газовым ключом результата не дали- сидит как приваренная. Теперь остался выбор между двумя вариантами - снимать колено и пытаться выкрутить дальше или приварить рядом новую гайку с резьбой под лямбду.