Расчёт окупаемости газового оборудования ГБО на Jeep Grand Cherokee ZJ - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Сергей Додышев · 06.04.2017, 07:35

Посччитал окупаемость на XJ 4.0 с газовым карбюратором BLOSS Получилось вот так.
[IMG]

[/IMG]
Отличная у Вас считалочка. Я специально сделал акцент на более высокий расход в городе. 20 литров. На самом деле 18 литров. И коэффициэнт увеличения 1.1 Экономия по моим расчетам составляет 40%

A.S.A.T. · 07.04.2017, 16:12

Цитата:

Сообщение от timur_m

Калькулятор починил, убрал от греха подальше расчёт в самый низ ))
Пользуйтесь на здоровье

Гоба · 28.06.2018, 01:19

уважаемые "братья по оружию", приветствую всех владельцев Грандов с ГБО особенно !!! ))))
Подскажите пожалуйста, на наших красавчиков достаточно одного редуктора мощностью 270 л.с. ? И вариатор УОЗ желательно ли установить ?
У меня на Экспрессе с мотором Vortec 5,3 V 8 , судя по комплексной диагностике, но пока без вскрытия, прогар клапанов. Установлен один редуктор, мощностью помоему на 350 коней. Но есть авторитетное мнение, что на авто с большим объемом мотора не достаточно такого запаса. И для обеспечения постоянного давления без просадок необходимо устанавливать два редуктора, каждый соответственно на 4 форсунки.
Что думаете по этому поводу, какой опыт и пробег ?
Всем заранее большое спасибо.

Let4ik_1 · 28.06.2018, 02:33

не та тема, вот здесь спроси

timur_m · 03.07.2018, 12:17

Цитата:

Сообщение от Гоба

уважаемые "братья по оружию", приветствую всех владельцев Грандов с ГБО особенно !!! ))))
Подскажите пожалуйста, на наших красавчиков достаточно одного редуктора мощностью 270 л.с. ? И вариатор УОЗ желательно ли установить ?
У меня на Экспрессе с мотором Vortec 5,3 V 8 , судя по комплексной диагностике, но пока без вскрытия, прогар клапанов. Установлен один редуктор, мощностью помоему на 350 коней. Но есть авторитетное мнение, что на авто с большим объемом мотора не достаточно такого запаса. И для обеспечения постоянного давления без просадок необходимо устанавливать два редуктора, каждый соответственно на 4 форсунки.
Что думаете по этому поводу, какой опыт и пробег ?
Всем заранее большое спасибо.

Привет, мне одного редуктора оказалось недостаточно, несмотря на то что по расчётным характеристикам подходил. Пришлось его перебирать, удалять часть нагревательных пружинок, чтобы увеличить производительность. Поэтому рекомендую сразу ставить два редуктора с запасом мощности.

траХторист · 08.07.2018, 00:29

Цитата:

Сообщение от timur_m

Привет, мне одного редуктора оказалось недостаточно, несмотря на то что по расчётным характеристикам подходил. Пришлось его перебирать, удалять часть нагревательных пружинок, чтобы увеличить производительность. Поэтому рекомендую сразу ставить два редуктора с запасом мощности.

хз стоит кме голд нареканий нет вообще , прост как автомат калашникова и так же безотказен .

max78 · 09.07.2018, 09:29

У меня эмер палладио,до 3500 хватает за глаза,а выше на бенз запрограммировал.

06.04.2017, 07:35	#51
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 54 Сообщений: 16,578	Посччитал окупаемость на XJ 4.0 с газовым карбюратором BLOSS Получилось вот так. [IMG][/IMG] Отличная у Вас считалочка. Я специально сделал акцент на более высокий расход в городе. 20 литров. На самом деле 18 литров. И коэффициэнт увеличения 1.1 Экономия по моим расчетам составляет 40% __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. Последний раз редактировалось Сергей Додышев; 06.04.2017 в 07:39.

28.06.2018, 01:19	#53
Гоба Пользователь Новичок Регистрация: 12.12.2017 Адрес: Липецкая область Марка: Jeep Grand Cherokee 5,2 Orvis 1997 г.В. Возраст: 48 Сообщений: 92	уважаемые "братья по оружию", приветствую всех владельцев Грандов с ГБО особенно !!! )))) Подскажите пожалуйста, на наших красавчиков достаточно одного редуктора мощностью 270 л.с. ? И вариатор УОЗ желательно ли установить ? У меня на Экспрессе с мотором Vortec 5,3 V 8 , судя по комплексной диагностике, но пока без вскрытия, прогар клапанов. Установлен один редуктор, мощностью помоему на 350 коней. Но есть авторитетное мнение, что на авто с большим объемом мотора не достаточно такого запаса. И для обеспечения постоянного давления без просадок необходимо устанавливать два редуктора, каждый соответственно на 4 форсунки. Что думаете по этому поводу, какой опыт и пробег ? Всем заранее большое спасибо.

28.06.2018, 02:33	#54
Let4ik_1 Пользователь Житель форума Регистрация: 17.10.2015 Адрес: Камень-на-Оби Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993 Возраст: 64 Сообщений: 1,684	не та тема, вот здесь спроси

09.07.2018, 09:29	#57
max78 Пользователь Житель форума Регистрация: 01.04.2014 Адрес: Рубцовск Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д. Возраст: 47 Сообщений: 1,616	У меня эмер палладио,до 3500 хватает за глаза,а выше на бенз запрограммировал.