Датчик положения дросельной заслонки - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ильдар_iq · 21.01.2012, 10:36

ДД!

полностью качайте тут
http://bionicdodge.com/Download/Spee...d%20Tricks.pdf

Dzhedai · 21.01.2012, 17:36

Друзья, купил новый датчик. А как его ставить, есть ли хитрость какая?

Степаныч · 21.01.2012, 18:13

Да никакой хитрости, просто на выводе C (трехконтактного) выставь 0,8 вольта

Dzhedai · 21.01.2012, 20:35

Цитата:

Сообщение от Степаныч

Да никакой хитрости, просто на выводе C (трехконтактного) выставь 0,8 вольта

Поставил

Сначала выставил 0,78 на трехконтактном. Проехался и для сравнения решил поставить как рекомендуется в библии. То есть на четырехконтактом добиться соотношение 0,830. При этом на техконтактном получилось 0,6. Cнова поколесил. Переключения передач стали заметнее. Вернул 0,78 на трехконтактном.

Степаныч · 21.01.2012, 22:13

Цитата:

Сообщение от Dzhedai

Поставил

Сначала выставил 0,78 на трехконтактном. Проехался и для сравнения решил поставить как рекомендуется в библии. То есть на четырехконтактом добиться соотношение 0,830. При этом на техконтактном получилось 0,6. Cнова поколесил. Переключения передач стали заметнее. Вернул 0,78 на трехконтактном.

Ну я рад!

Степаныч · 21.01.2012, 23:59

Не знаю откуда это. Но у меня были на сервисе бумажные фолианты по 1500 страниц, от Крайслера, каждый на одну машину (год/модель) и там как раз регулировка по моторной части, без учета АКПП или МКПП. Пробовал в AllData посмотреть сейчас, но настолько неудобно это построено, не нашел вообще.
Но по сути там разница невелика получается. Так что ставь как больше нравится, по ощущениям от 0,7 до 0,8. Я ставил примерно 0,78, народ не жаловался.
Сейчас порыскал по нету, везде действительно регулируют по разному на АКПП и МКПП. Странно, откуда тогда я инфу себе в голову вбил, и что странно пользовался ею, этак лет 14 :-)

lexus527 · 24.01.2012, 12:07

Всем привет!Проблема была такая:что при небольшом нажатии что при тапка в пол акпп переключалась максимум до 2500 об/мин.,на пониженную не переключалась не при каких раскладах,т.е. на обгоне нажимаешь тапку,а мотор просто тяжело вздыхает и нехотя разгоняет чирка

.Заказал tps фирмы standart,поставил(без регулировки),выезжаю на дорогу,нажимаю тапку и

.. мотор крутится,на пониженную передачу переключается,режим спорт работает

,счастье было не долгим

,буквально вчера(датчик менял осенью) все повторилось.Незнаю что думать,толи датчик говно,или контакт хреновый? Ктонибудь ставил себе датчик этой фирмы и сколько отъездил?

lexus527 · 27.01.2012, 23:51

Не дождавшись ответа пишу.Буквально на следующий день все заработало как и прежде

,скорее всего кудато попала вода т.к. мыл радиатор печки и двигатель.Обвинения в сторону датчика фирмы "standart" отменяются.

darkcorp · 10.06.2013, 11:47

Подскажите, старый ДПДЗ показывал 16% на холостых, новый вообще 18% показывает. Так и должно быть?

21.01.2012, 18:13	#3
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	Да никакой хитрости, просто на выводе C (трехконтактного) выставь 0,8 вольта Последний раз редактировалось Степаныч; 21.01.2012 в 18:20.

21.01.2012, 23:59	#6
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	Не знаю откуда это. Но у меня были на сервисе бумажные фолианты по 1500 страниц, от Крайслера, каждый на одну машину (год/модель) и там как раз регулировка по моторной части, без учета АКПП или МКПП. Пробовал в AllData посмотреть сейчас, но настолько неудобно это построено, не нашел вообще. Но по сути там разница невелика получается. Так что ставь как больше нравится, по ощущениям от 0,7 до 0,8. Я ставил примерно 0,78, народ не жаловался. Сейчас порыскал по нету, везде действительно регулируют по разному на АКПП и МКПП. Странно, откуда тогда я инфу себе в голову вбил, и что странно пользовался ею, этак лет 14 :-) Последний раз редактировалось Степаныч; 22.01.2012 в 00:18.

24.01.2012, 12:07	#7
lexus527 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Москва ЗАО Марка: XJ 89 г.в.4L AW4 231,Lexus LS-400,УАЗ-буханка,HONDA CR-V 2.0,HYUNDAI santa-fe,HYUNDAY i40. Возраст: 44 Сообщений: 301	Всем привет!Проблема была такая:что при небольшом нажатии что при тапка в пол акпп переключалась максимум до 2500 об/мин.,на пониженную не переключалась не при каких раскладах,т.е. на обгоне нажимаешь тапку,а мотор просто тяжело вздыхает и нехотя разгоняет чирка .Заказал tps фирмы standart,поставил(без регулировки),выезжаю на дорогу,нажимаю тапку и .. мотор крутится,на пониженную передачу переключается,режим спорт работает,счастье было не долгим,буквально вчера(датчик менял осенью) все повторилось.Незнаю что думать,толи датчик говно,или контакт хреновый? Ктонибудь ставил себе датчик этой фирмы и сколько отъездил?

21.01.2012, 10:36	#1
Ильдар_iq Пользователь Житель форума Регистрация: 19.09.2011 Адрес: Казахстан, Алматы Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360 Возраст: 46 Сообщений: 473	ДД! полностью качайте тут http://bionicdodge.com/Download/Spee...d%20Tricks.pdf

21.01.2012, 17:36	#2
Dzhedai Пользователь Житель форума Регистрация: 27.02.2010 Адрес: Москва Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв Возраст: 43 Сообщений: 1,709	Друзья, купил новый датчик. А как его ставить, есть ли хитрость какая?

27.01.2012, 23:51	#8
lexus527 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Москва ЗАО Марка: XJ 89 г.в.4L AW4 231,Lexus LS-400,УАЗ-буханка,HONDA CR-V 2.0,HYUNDAI santa-fe,HYUNDAY i40. Возраст: 44 Сообщений: 301	Не дождавшись ответа пишу.Буквально на следующий день все заработало как и прежде ,скорее всего кудато попала вода т.к. мыл радиатор печки и двигатель.Обвинения в сторону датчика фирмы "standart" отменяются.

10.06.2013, 11:47	#9
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	Подскажите, старый ДПДЗ показывал 16% на холостых, новый вообще 18% показывает. Так и должно быть?