Газовая установка АМС-242 на устройстве подачи газа BLOS - Страница 59 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ждановский · 02.08.2016, 06:34

Серег, я чет не понял...
До 91-го года 4-х литровый двигатель имел мощность 177 л.с. (130кВт). Начиная с 91-го до 96-го года мощность была 190 л.с.(140кВт).
Мощность редуктора по твоей ссылке 120 л.с., т.е. всего 88 кВт, что согласись, явно мало!

Сергей Додышев · 02.08.2016, 14:19

Цитата:

Сообщение от ждановский

Серег, я чет не понял...
До 91-го года 4-х литровый двигатель имел мощность 177 л.с. (130кВт). Начиная с 91-го до 96-го года мощность была 190 л.с.(140кВт).
Мощность редуктора по твоей ссылке 120 л.с., т.е. всего 88 кВт, что согласись, явно мало!

Ну пусть 130 кВт. Редуктор 140кВт. В сылке что то кривое. Ну точно кривое! Вот описание всех Лонгов! Айрод 155кВТ.
http://gbo.ua/ru_reduktor-gbo.html

frostcraft · 24.09.2016, 16:14

Вопросы по по поводу редуктора.
1. Электронный/вакуумный - без разницы?
2. Для карбюратора/впрыска - без разницы?
Т.е. открыл его по максимуму, а БЛОС сам отрегулирует. Главное, чтоб объема газа хватало для двигателя(мощность). Так?

Let4ik_1 · 24.09.2016, 17:03

если у тебя впрыск то нужен электронный, если карбюратор то вакуумный.
редуктор для распределенного впрыска газа не подойдет, нужен редуктор для 1/2 поколения

Let4ik_1 · 25.09.2016, 12:11

Цитата:

Сообщение от Let4ik_1

если у тебя впрыск то нужен электронный, если карбюратор то вакуумный.
редуктор для распределенного впрыска газа не подойдет, нужен редуктор для 1/2 поколения

читать до полного просветления)))

frostcraft · 24.09.2016, 17:17

Т.е. для БЛОСа нужен вакуумный редуктор для карбюраторных двигателей. Так?

Let4ik_1 · 25.09.2016, 02:28

если у тебя карбюраторный двигатель, то да вакуумный.. на нем закручиваешь винт холостого хода на максимальную подачу и все, если заводскую настройку на нем не трогали на подаче, то дальше блос сам будет рулить...
ну и мощность редуктора должна соответствовать двигателю с запасом

frostcraft · 25.09.2016, 07:02

Двигатель АМС 242, т.е. инжектор.

Сергей Додышев · 25.09.2016, 07:31

Цитата:

Сообщение от frostcraft

Двигатель АМС 242, т.е. инжектор.

Т.е.электронный нужон!

frostcraft · 25.09.2016, 11:50

Не, парни, серьезно. Собрался покупать редуктор, нужно определиться с его характеристиками. То что больше 190 л.с. - это понятно. Электронный/выкуумный, для 2/4 поколения? Ну и по брендам...

02.08.2016, 06:34	#1
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 54 Сообщений: 1,819	Серег, я чет не понял... До 91-го года 4-х литровый двигатель имел мощность 177 л.с. (130кВт). Начиная с 91-го до 96-го года мощность была 190 л.с.(140кВт). Мощность редуктора по твоей ссылке 120 л.с., т.е. всего 88 кВт, что согласись, явно мало!

24.09.2016, 16:14	#3
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Вопросы по по поводу редуктора. 1. Электронный/вакуумный - без разницы? 2. Для карбюратора/впрыска - без разницы? Т.е. открыл его по максимуму, а БЛОС сам отрегулирует. Главное, чтоб объема газа хватало для двигателя(мощность). Так?

24.09.2016, 17:03	#4
Let4ik_1 Пользователь Житель форума Регистрация: 17.10.2015 Адрес: Камень-на-Оби Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993 Возраст: 64 Сообщений: 1,684	если у тебя впрыск то нужен электронный, если карбюратор то вакуумный. редуктор для распределенного впрыска газа не подойдет, нужен редуктор для 1/2 поколения

24.09.2016, 17:17	#6
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Т.е. для БЛОСа нужен вакуумный редуктор для карбюраторных двигателей. Так?

25.09.2016, 02:28	#7
Let4ik_1 Пользователь Житель форума Регистрация: 17.10.2015 Адрес: Камень-на-Оби Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993 Возраст: 64 Сообщений: 1,684	если у тебя карбюраторный двигатель, то да вакуумный.. на нем закручиваешь винт холостого хода на максимальную подачу и все, если заводскую настройку на нем не трогали на подаче, то дальше блос сам будет рулить... ну и мощность редуктора должна соответствовать двигателю с запасом

25.09.2016, 07:02	#8
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Двигатель АМС 242, т.е. инжектор.

25.09.2016, 11:50	#10
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Не, парни, серьезно. Собрался покупать редуктор, нужно определиться с его характеристиками. То что больше 190 л.с. - это понятно. Электронный/выкуумный, для 2/4 поколения? Ну и по брендам...