А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Шишкин American]

Сообщение от Ветер

Есть у меня два деда, мотористами работают с юношеских времен... дык вот их слова... Ты не говори что газ плохо... мы так без работы останемся))))) У обоих нивы.. ездят на бензине...

[WhiteEagle]

Сообщение от kalina

температура сгорания у него выше

А уверен? ;) Измерял?

Газ сушит? А бензин что ли мочит? ;) ))) Физику процесса в студию. )))

[kalina]

Сообщение от WhiteEagle

А уверен? ;) Измерял?

Газ сушит? А бензин что ли мочит? ;) ))) Физику процесса в студию. )))

Только сейчас понял что написал не то, что хотел. Не тепература сгорания выше, а скорость горения ниже.... Но это не суть. Суть в том, что про все минусы газа пишут диванные теоретики которые никогда на нем не здили. Ну и пусть пишут дальше, кто хочет найти альтернативу бензину - тот найдет. А кто читает этих самых теоретиков и считает их слова истиной - пусть и дальше ездят на бензине. Судьба у них такая....

[WhiteEagle]

Сообщение от kalina

Не тепература сгорания выше, а скорость горения ниже...

Вообще то, это вещи взаимосвязанные. Если писать совсем корректно, то нужно добавить - температура сгорания в конце рабочего цикла. А еще точнее - температура выхлопных газов (EGT по англ.)
На нее как раз скорость горения влияет напрямую. Низкая скорость горения ----> высокая EGT
Только фишка в том, что нифига она не выше, эта EGT. Желающие в этом убедиться ее измеряют. Для этого есть сенсоры EGT, вставляемые в выхлопной коллектор.
Но проще ведь писать статейки про ужасный горячий газ. )))

Мне было интересно, я проверял.

Вообще говоря, о какой-то высокой EGT имеет смысл говорить только в ОЦ, под хорошей нагрузкой. Ибо при обычном чахотном движении там никакого жара и в помине нет. ) EGT на сотни градусов ниже от максимальной. В ЗЦ более-менее горячо становится на скоростях после 150 примерно.
Если же по-скопидомски подобрать оборудование и неправильно настроить ОЦ, то конечно возможно спалить клапана. В принципе все возможно, особенно дурной головой. )) Вот про эти случаи и статейки-страшилки. ))

[Макушкин Ю]

Сообщение от WhiteEagle

Газ сушит? А бензин что ли мочит? ;) )

Ну да - тут всё просто: газ, он же как воздух - сушит, а бензин как вода - увлажняет!
Тем более в современном отечественном бензине очень много дорогих и высоконанотехнологичных увлажняющих добавок!!!
Поэтому и цена такая на бензин! А вы не понимаете!

С наступающим всех!

[WhiteEagle]

Не-а, не понимаю. ))) Все эти добавки форсунки моют и увлажняют, но не более того. А в цилиндрах оно в виде точно такого же испаренного топлива как и пропан. А уж когда воспламенилось, так и подавно точно так же превращаются в раскаленную смесь водяного пара, углекислоты, СО и NOx

[Rost310]

Мне очень нравится чистота двигателя на газу. Очень мало сажи, масло очень долго не темнеет, по крышками чистота

[Шишкин American]

Сообщение от Rost310

Мне очень нравится чистота двигателя на газу. Очень мало сажи, масло очень долго не темнеет, по крышками чистота

А масло ДОЛЖНО темнеть. Оно темнеет больше от продуктов трения. Откуда там сажа? В компрессоре вон раз в год масло сливаю - а там бяда! Он у меня не на бензине и не на газе. Если масло ,как дуся ,светлое долго - меняй марку масла! Масло должно хорошо растворять всю грязь и сливаться вместе с ней при замене а не в картере её складировать. И добавлю для диванных экспертов ,иронизирующих по поводу СУШКИ клапанов газом. Вон (как раз) у моториста гбц в ремонте - движок GDI с непосредственным впрыском. Смотреть страшно - клапана под 3мм слоем сажи ,даже шейки рабочие бурые. Маслачки просто крошатся(резина на уголь похожа). Моторист у нас (Вип-авто-центр Самара ул.Демократическая 55) в годах ,седой. Его слова - такая хрень из-за непосредственного впрыска ,когда топливо в коллектор брызжет ,клапан и седло находятся в более стабильном температурном режиме . ВОТ. Ничего не напоминает ?

[Seriyvolk]

На трассе расход бензина 10,7, нафиг газ.

[Шишкин American]

Сообщение от Seriyvolk

На трассе расход бензина 10,7, нафиг газ.