![]() |
#5492 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
Ждем результатов. )
Критерии правильности подбора жиклеров и давления знаешь? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5494 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
1. Форсунки должны успевать отработать самые короткие импульсы, которые бывают в режиме сut-off.
2. На максимальной нагрузке не должно быть "запетления" форсунок. Ситуация же когда, например, бензовпрыск 20мс, а газовпрыск 30мс недопустима. В идеале время газовпрыска д.б. равно времени бензовпрыска. Можно слегка короче, современные газомозги это умеют отрабатывать. Максимальная нагрузка это не максимальные обороты, это максимальное время впрыска. 3. Смесь при этих нагрузках должна быть слегка обогащена. 0.7-0.8 не надо. 0.9 - самое оно. Последний раз редактировалось WhiteEagle; 29.04.2018 в 19:20. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5496 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
Еще один с понтами из все щелей и с технической неграмотностью. Дальше комментировать не буду, бо даже уже не смешно.
Кста, насчет Атикера. Я тут опробовал элементарный способ добиться от него больших рабочих давлений. Получилось легко 1.5 сделать, и запас еще есть. Обкатаю статистикой стабильность работы у себя на машине, потом порекомендую. Последний раз редактировалось WhiteEagle; 06.05.2018 в 23:42. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5497 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 43
Сообщений: 1,813
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5498 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
1.2 конечно держит, это его штатное давление.
А я что говорил? ;) Проход максимальный должен быть для наших моторов-проглотов. Какие там к черту заужения... Ну вот как раз нет. Не боится, в этом его и плюс. И в простоте конструкции. Реально автомат Калашникова. )) Я его сегодня не снимая с машины перебирал. )) Ну лень было снимать, трубки-шланги отключать. )) Большой хороший фильтр вообще всегда нужен, для любого редуктора. При нашем то газе... Последний раз редактировалось WhiteEagle; 06.05.2018 в 23:45. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5499 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5500 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2015
Адрес: Салават
Марка: jeep grand cherokee 4.0 93, nv242 ,aw4
Возраст: 35
Сообщений: 553
|
![]()
WhiteEagle,
А я всё еще свою карту отстраиваю, вечные проблемы с временем. Хотел похвастаться что держит стабильно 1,4(жиклеры рассверлил 2.5) а ты уже опередил, да еще и с большими показателями) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
landi renzo, газ, газовое оборудование |
|
|