|
![]() |
#1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 01.12.2016
Адрес: Латвии
Марка: пока нет
Возраст: 38
Сообщений: 68
|
![]()
Добрый день тоже была проблема с датчиком возле стартера,ставил бу машина ехала но плохо,решил старый поставить, завелась и заглохла, купил новый дачик, поставил крутит но не заводится? Уже 3 неделя без понятия,ошибок 0 в рампе доведения ок, искра есть,компрессия ок, единственно сухие свечи, и форсунки неоткрываются:( ищо интересно через воздушный фильтр пускал етер типа холодного старта так ноль эмоций! Может кто чем потскажет? Предохранители ок джип 4.7
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 2000
Сообщений: 713
|
![]()
Вот и у меня новый датчик, только что его снимал проверил видимых повреждений нет, прозвонить жалко нечем, все поставил назад скинул ошибку кручу не заводится, проверяю ошибки опять P0320, плюнул домой пошел, замерз как собака на снегу лежать....
Последний раз редактировалось Xmaksasx; 05.12.2016 в 21:38. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 01.12.2016
Адрес: Латвии
Марка: пока нет
Возраст: 38
Сообщений: 68
|
![]()
Дачик Фирмы VEMO
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 01.12.2016
Адрес: Латвии
Марка: пока нет
Возраст: 38
Сообщений: 68
|
![]()
Главное заменил поставил новый дачик,ошибок нету,но не заводится,единственно што свечи сухие,и форсунки неоткрываются..
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 2000
Сообщений: 713
|
![]()
датчик положения коленвала — это электромагнитный датчик, который синхронизирует работу топливных форсунок и зажигания в системе впрыска топлива.
как я понимаю ошибки не будет если в датчике нет обрыва, ну если сопротивление не правильное машина работать откажется. Как работает датчик коленвала Когда коленвал приходит в движение между установленным датчиком и зубьями шкива коленвала генерируется импульс тока, электронный блок управления двигателем (ЭБУ) считывает импульс и дает сигнал на открытие форсунок и на модуль зажигания (катушки), который в свою очередь дает искру на свечи. Отсутствие двух зубов помогает ЭБУ определить ВМТ ( верхнюю мертвую точку), то есть в какой момент давать сигнал на форсунки и подавать искру. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 01.12.2016
Адрес: Латвии
Марка: пока нет
Возраст: 38
Сообщений: 68
|
![]()
Может кто скинет електро схему дачик коленвала и распредвала, буду очень благодарен
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 44
Сообщений: 1,300
|
![]()
а ЧТО ты хочешь увидеть на схеме?????? Схему САМОГО датчика??? Ее там нет... да и схемы у него никакой нет - катушка с сердечником... Приходят оба датчика на мозг PCM. На один из трех его разъемов. Для этого схема не нужна. Нужна распиновка разъемов. Под рукой нет, как только появится - скажу номера - в какие отверстия какого разъема тыкать тестером для ДПКВ и ДПРВ, чтобы ПРОЗВОНИТЬ проводку ДО датчика... Все... а больше ты НИЧЕГО не сделаешь... без осциллографа... С осциллографом можно на проводах посмотреть ЧТО приходит с этих датчиков... Но опять, не более того... Да и по хорошему надо размахи амплитуды и длительность (предположим, что "форма" сигнала условно(!) меандр "с всплесками" или завалами по краям) "эталонного" сигнала где-то брать... Если с датчиков приходит что-то похожее - то мозгам досвиданья... В связке с иммо и личинкой....
|
![]() |
![]() ![]() |