РК 249 переделка - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 16.02.2012, 09:05

Цитата:

Сообщение от override

какое распределение тяги? 50/50?

48/52. Что на 242, что на 249 со свободным дифом...

override · 16.02.2012, 11:35

сата а есть еще фото?

EBгений · 11.03.2012, 21:35

Реализовал в своей белоснежке.
Конечно всё получилось немного не так и чуть чуть по-другому, т.к нет чертежей с размерами, но в целом так-же.
Доволен уже тем, что по городу можно передвигаться со свободным диффом и разворачиваться на 180 градусов не подпрыгивая и не думая о том как там снизу всё напрягается при этом..))))
Возможности заблокированного диффа пока в грязях не испытывал )))
Да, кстати, кто писал про то, что нельзя в РК 249 не снимая её поменять цепь и т.п?! Можно!
Всё было сделано даже без ямы. Главное нужная "кривизна" рук, наличие необходимого инструмента и подробное знание устройства агрегата. В моём случае было всё.
После переделки освободилась "подопытная" раздатка. (С которой была снята убитая виска и задняя крышка. теперь в ней виска с моей машины и крышка тоже.) Дифф планетарка, цепь всё в актуальном состоянии. Если кому надо пишите. (ПРОДАНО)
Отдельное спасибо SATA за идею и поддержку!

Зеленый_Крокодил · 01.06.2012, 10:33

Цитата:

Сообщение от EBгений

Реализовал в своей белоснежке.
Конечно всё получилось немного не так и чуть чуть по-другому, т.к нет чертежей с размерами, но в целом так-же.

Отдельное спасибо SATA за идею и поддержку!

можно поподробнее

SATA · 12.03.2012, 10:10

Незачто, молодец

EBгений · 01.06.2012, 11:12

Можно, что-бы н писать много лишних букв спрашивай что интересует - отвечу.
Т.к у SATA в целом всё подробно описано, не вижу смысла писать то-же самое повторно.

PendalFF · 01.06.2012, 11:21

Мне нифига не понятен механизм переключения вилки
Вилку сварить по месту допустим можно, как делается фиксация положений?
Из чего шток? Как уплотнен шток в корпусе РК?

EBгений · 01.06.2012, 11:51

Ага.. понятно. По пунктам.
Вилка с одной стороны через "кочергу" приварена к трубочке, которапя скользит по штоку (на котором с другой стороны раздатки висит вилка включения пониженной) с другой стороны собственно сама вилка висит на синхронизаторе. лапка приваренная к штоку "держась" посередине свободно двигает эту конструкцию - С одной стороны трубка скользит по штоку, с другой вилка толкает синхрон с остатками виски и они скользят по шлицам. Т.к. Виска прошла процесс "обрезания" и стала короче то получила возможность двигаться между зубцами зацепления с планетаркой и с другой стороны до стопорного кольца. Для успешной работы конструкции достаточно что-бы виска стала короче на 1,5 см. Фискация положений в моём случае делается шариком от датчика заднего хода (ВАЗ), который был приварен снаружи и скользит по штоку. в штоке сделаны пропилы к крайних положениях.
Собственно шток был сделан из пневмо-патрона старого "кресла руководителя".. в пневмопатроне уже есть сальничек сверху он обеспечивает необходимое уплотнение. Сам пневмопатрон я засунул в своё-же посадочное место от стула.. которое обрезал и засверлил в нём 4 отверстия для крепления к крышке раздатки. Что-бы шток не "висел" на резинке-уплотнители аккуратно сзади и спереди приварил пару металлических шайб с внутренним диаметром по диаметру штока.

Зеленый_Крокодил · 01.06.2012, 12:03

вот теперь точно не понял
вилка и синхнонизатор от чего?
как я понял вилка приварен к трубке которая двигается по штоку понижайки. трубку двигает лапка которая приварена к штоку.. к какому штоку ? к тому по которому двигается трубка с лапкой? как я понял нет, тогда вопрос какой шток где

EBгений · 01.06.2012, 12:05

а внутри вывел на такой рычаг.

вилка и синхрон от ВАЗа. т.к у вазовского синхрона диаметр меньше отдал его токарю вместе с остатками виски. он его проточил, после чего синхрон был надет и обварен.
трубка, кочерга, вилка (ТКВ) -это одна деталь! на фото SATA она есть. Лапка приварена к штоку, который выходит "на улицу" двигая шток мы двигаем лапку. Лапка двигает ТКВ, ТКВ двигает синхрон.
На конце штока, приварено ухо (видно на фото) ну а дальше система рычагов и тяг сделанных из УАЗ овских тяг "дворников"

11.03.2012, 21:35	#3
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	Реализовал в своей белоснежке. Конечно всё получилось немного не так и чуть чуть по-другому, т.к нет чертежей с размерами, но в целом так-же. Доволен уже тем, что по городу можно передвигаться со свободным диффом и разворачиваться на 180 градусов не подпрыгивая и не думая о том как там снизу всё напрягается при этом..)))) Возможности заблокированного диффа пока в грязях не испытывал ))) Да, кстати, кто писал про то, что нельзя в РК 249 не снимая её поменять цепь и т.п?! Можно! Всё было сделано даже без ямы. Главное нужная "кривизна" рук, наличие необходимого инструмента и подробное знание устройства агрегата. В моём случае было всё. После переделки освободилась "подопытная" раздатка. (С которой была снята убитая виска и задняя крышка. теперь в ней виска с моей машины и крышка тоже.) Дифф планетарка, цепь всё в актуальном состоянии. Если кому надо пишите. (ПРОДАНО) Отдельное спасибо SATA за идею и поддержку! Последний раз редактировалось EBгений; 29.05.2012 в 13:21.

12.03.2012, 10:10	#5
SATA Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2010 Адрес: Ангарск-Иркутск Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5" Возраст: 46 Сообщений: 1,175	Незачто, молодец __________________ Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!! Счастье там, где кончается асфальт...

01.06.2012, 12:03	#9
Зеленый_Крокодил Пользователь Житель форума Регистрация: 28.10.2010 Адрес: СПб Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600 Возраст: 46 Сообщений: 2,062	вот теперь точно не понял вилка и синхнонизатор от чего? как я понял вилка приварен к трубке которая двигается по штоку понижайки. трубку двигает лапка которая приварена к штоку.. к какому штоку ? к тому по которому двигается трубка с лапкой? как я понял нет, тогда вопрос какой шток где __________________ пишите в личку . Питерский Джип клуб http://jeepspb.ru/forum/index.php вливайся +7 (9ll) 287 9ч восемь семь.

01.06.2012, 12:05	#10
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	а внутри вывел на такой рычаг. вилка и синхрон от ВАЗа. т.к у вазовского синхрона диаметр меньше отдал его токарю вместе с остатками виски. он его проточил, после чего синхрон был надет и обварен. трубка, кочерга, вилка (ТКВ) -это одна деталь! на фото SATA она есть. Лапка приварена к штоку, который выходит "на улицу" двигая шток мы двигаем лапку. Лапка двигает ТКВ, ТКВ двигает синхрон. На конце штока, приварено ухо (видно на фото) ну а дальше система рычагов и тяг сделанных из УАЗ овских тяг "дворников" Последний раз редактировалось EBгений; 01.06.2012 в 12:21.

16.02.2012, 11:35	#2
override Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2011 Адрес: казань Марка: ZJ 5.2 Возраст: 46 Сообщений: 549	сата а есть еще фото?

01.06.2012, 11:12	#6
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	Можно, что-бы н писать много лишних букв спрашивай что интересует - отвечу. Т.к у SATA в целом всё подробно описано, не вижу смысла писать то-же самое повторно.

01.06.2012, 11:21	#7
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 38 Сообщений: 2,105	Мне нифига не понятен механизм переключения вилки Вилку сварить по месту допустим можно, как делается фиксация положений? Из чего шток? Как уплотнен шток в корпусе РК?

01.06.2012, 11:51	#8
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	Ага.. понятно. По пунктам. Вилка с одной стороны через "кочергу" приварена к трубочке, которапя скользит по штоку (на котором с другой стороны раздатки висит вилка включения пониженной) с другой стороны собственно сама вилка висит на синхронизаторе. лапка приваренная к штоку "держась" посередине свободно двигает эту конструкцию - С одной стороны трубка скользит по штоку, с другой вилка толкает синхрон с остатками виски и они скользят по шлицам. Т.к. Виска прошла процесс "обрезания" и стала короче то получила возможность двигаться между зубцами зацепления с планетаркой и с другой стороны до стопорного кольца. Для успешной работы конструкции достаточно что-бы виска стала короче на 1,5 см. Фискация положений в моём случае делается шариком от датчика заднего хода (ВАЗ), который был приварен снаружи и скользит по штоку. в штоке сделаны пропилы к крайних положениях. Собственно шток был сделан из пневмо-патрона старого "кресла руководителя".. в пневмопатроне уже есть сальничек сверху он обеспечивает необходимое уплотнение. Сам пневмопатрон я засунул в своё-же посадочное место от стула.. которое обрезал и засверлил в нём 4 отверстия для крепления к крышке раздатки. Что-бы шток не "висел" на резинке-уплотнители аккуратно сзади и спереди приварил пару металлических шайб с внутренним диаметром по диаметру штока.