отличия 45 rfe и 545 rfe

[yaromir]

Сообщение от Crematory

Главное датчик правильный купить. Они старого и нового образца есть.

без разницы, лишь бы как мне академики от 42ре не привезли. пришлось потом еще 2 недели ждать. а новый и старый образец пох в принципе.

[Alex629800]

да, там вроде разница только в корпусе: метал, либо пластик

Блин, скоро я буду как ходячая энциклопедия по джипу, все дети как дети.... купили тойоты и просто ездят, а тут ломается даже то, что в принципе работает весь срок службы на других авто.

Ведь был уже вжик 99 года, за 1,5 года: контракт мотор, 3 раза пересыпал передний мост (в итоге контракт купил и всё равно из двух один собирали), куча других "мелочей". В итоге продал и зарёкся от этого ведра с дюймовыми болтами. Но проходит 2 года и тут виду в продаже рестайловый вжик, видимо это болезнь

[dimanoid]

Кто знает объём доливки масла от минимума до максимума?

[Alex629800]

продолжение истории, заменил датчик давления, авто перестало глохнуть при останове на светофоре, но пинок при резком старте с места остался. В принципе ездить можно, но хочется чтоб всё было в идеале. Можно попробовать сменить фильтра, т.к предыдущий владелец менял масло на аппарате не снимая поддона. Но не оставляет мысль махнуть гидроблок с блоком соленоидов, чтоб уж наверняка. При старте буксуют покрышки на сухом покрытии, а не кпп, поэтому покупать кпп в сборе и оплачивать монтаж - демонтаж всего агрегата считаю поспешным решением, пока решил продолжить секас с машиной


короче, я в поиске гидроблока и блока соленоидов, готов купить, рассмотрю предложения.

[Alex629800]

всё таки проблема не ушла, буду менять кпп
:( серьёзных инвестиций в авто избежать не получилось

[Alex629800]

всё, контракт кпп ко мне едет.

[yaromir]

Сообщение от Alex629800

всё, контракт кпп ко мне едет.

сейчас то ошибки есть?

[dimanoid]

Гидротрансформатора мыть дело конечно хорошее, но без разрезания бесполезное. Попробуй, мош ченить вытряхнешь из него

[Alex629800]

Итак коробас от дорестайла 2000 г.в. с чёрным коннектором вкорячен, функционирует, никуда не лазил, только заменил фильтры. К сожалению кпп не без косяков, есть слегка ощутимые толчки при трогании в горку и при вкл 2-й, при кикдауне присутствует пинок, на моей кпп такого не было. Ещё жужание от кпп при наборе скорости, в накат пропадает. В общем шило на мыло, придётся всё-таки куда-нибудь отправить в ремонт свою кпп, пока поезжу на этой. Но главное КОРОБКИ ВЗАИМОЗАМЕНЕЯЕМЫ всей линейки 1999-2004 годов выпуска. Когда первый раз выехал на трассу 5-я поздновато вкл, видимо первый раз пакеты в таком положении сомкнулись, потом как обычно в штатном режиме (110 км/ч=2000 об.мин). Осталась ещё призрачная надежда, что кпп обучится и толчки всё таки уйдут.

Тему можно закрывать, ответы на свои вопросы я получил, всех благодарю за участие, отдельное спасибо форумчанину Kaliss, согласившемуся отправить мне кпп в рассрочку.

[Alex629800]

Итак, реанимирую забытую тему. Недолго музыка играла, контрактный коробас стал пинаться и буксовать, причём жёстко. На машине можно было ездить только гладя педаль газа, иначе толчок, либо тряска и вибрация, как если бы буксовал диск сцепления.
Решил ещё раз сыграть в лотерею, прикупил другой контракт кпп 99 г.в. с его же ЭБУ. Поменял коробку, ездить можно, стартует ускоряется во всех режимах, НО:
толчок при включении Д, задняя мягко включается, под сброс газа, или при снижении на посадку у светофора слышу ДЫН, похожий на лязг. С отжатой кнопкой овердрайв проявляется меньше. Думал что обучится и пройдёт, но не проходит. В принципе ездить можно, по сравнению с предыдущими кпп земля и небо, просто бесит когда не идеально работает.

Попробую ЭБУ 4-ступенчатый воткнуть, но так не хочется, т.к. по трассе много езжу, и похоже не в этом дело, но попробовать надо. Как достала эта хрень.