проблема с 44RE - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Zoltrix · 25.04.2015, 17:42

yakobson, ну пох не пох неизвестно, т.к. в мануале слишком точно дано её положение, от корпуса аж с десятыми - 33,4мм и у дружбана получилось так, что он её крутил и не выставил расстояние, машина едет, но пробуксовывают фрикционы новые. ну другой причины я не вижу. насос без выработки, на фрикционах риски еще есть, магистрали чистые, клапан я убрал обратный, жижа новая и уровень как надо, плунжера ходят отлично, пружинки везде целые, ну что еще может быть? у тебя видимо хоть она и стояла неправильно, а напряжения пружины хватало для создания клапаном давления. почему ни кто разбирающийся в мозгах не читает и не даёт советы? вот на фото упёрлось боком в корпус и перекосило

yakobson · 25.04.2015, 18:42

Не там копаешь. Имхо.
Возьми мозги рабочие подкинь

Zoltrix · 25.04.2015, 18:54

yakobson, мозги и так рабочие, чему там не работать-то. почему не там? а где тогда?

yakobson · 25.04.2015, 19:01

Да я же такой колхозник как и ты.
Но дело точно не в кривой пружинке.

Zoltrix · 26.04.2015, 04:10

yakobson, ни че я не колхозник, мотор же откапиталил и работает все)) ну почему точно не в пружине? откуда такая уверенность? если не поможет, то буду бублий ремонтить и все датчики и фрикционы менять. а мозг исправный заведомом где я возьму? деревня глухая с пенсионерами и мудаками кругом.

Макушкин Ю · 26.04.2015, 06:33

Я бы, перед тем как "ремонтить" всё подряд, всё таки поискал причину!
Начал бы с замера давления с гувернёра. (с электричеством и без)
И с маслом твоим непонятно - на нейтрали то нормально бежит?
Если чё - 8 923 397 5887.

Zoltrix · 26.04.2015, 06:56

да не бежит оно вообще ни в каком положении селектора,все было нормально до того как я уровень не упустил,а после переборки появилась первая и все и я только пластину нашел неправильно воткнутую.сегодня все обратно собиру и если не поедет,то буду бублик ремонтить и мозги другие с датчиками ставить и фрикционы с дисками менять.шланг от пистолета взять негде

Zoltrix · 26.04.2015, 14:51

в общем поправил я пластину регулировки давления и поставил мозг на место, собрал и заправил коробку, все то же самое, с места рвет дурью, а на повышенную не переключается, крутил до 5000. прокатился, проверил уровень, он стал на нейтрали намного ниже минимума и самодиагностика выдала следующее: 12, 45, 37, 45, 21, 21, 55, ну 12, 21 и 55 это понятно, 37 было до переборки, а вот откуда взялось 45? и что делать с 37? может такое быть из-за недостатка уровня атф? сколько уже пишу ни кто толком ни чего дельного сказать не может, только разбирай да меняй. давление у нас ни одно сто не измеряет.

Макушкин Ю · 27.04.2015, 17:10

Цитата:

Сообщение от Zoltrix

сколько уже пишу ни кто толком ни чего дельного сказать не может, только разбирай да меняй. давление у нас ни одно сто не измеряет.

Позвонить не пробовал?!
8 923 397 5887

Zoltrix · 04.05.2015, 06:00

че вспомнил... вот что у меня было (т.е. сканер чего выдал) в том году до разбора кпп,коробка падала в аварию,а потом вообще ехать перестала

25.04.2015, 17:42	#41
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	yakobson, ну пох не пох неизвестно, т.к. в мануале слишком точно дано её положение, от корпуса аж с десятыми - 33,4мм и у дружбана получилось так, что он её крутил и не выставил расстояние, машина едет, но пробуксовывают фрикционы новые. ну другой причины я не вижу. насос без выработки, на фрикционах риски еще есть, магистрали чистые, клапан я убрал обратный, жижа новая и уровень как надо, плунжера ходят отлично, пружинки везде целые, ну что еще может быть? у тебя видимо хоть она и стояла неправильно, а напряжения пружины хватало для создания клапаном давления. почему ни кто разбирающийся в мозгах не читает и не даёт советы? вот на фото упёрлось боком в корпус и перекосило Последний раз редактировалось Zoltrix; 27.03.2018 в 03:50.

25.04.2015, 18:42	#42
yakobson Пользователь Житель форума Регистрация: 16.01.2012 Адрес: 3я планета от Солнца Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!! Возраст: 41 Сообщений: 4,950	Не там копаешь. Имхо. Возьми мозги рабочие подкинь __________________ Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size ________________________________________

25.04.2015, 18:54	#43
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	yakobson, мозги и так рабочие, чему там не работать-то. почему не там? а где тогда? Последний раз редактировалось Zoltrix; 25.04.2015 в 18:56.

25.04.2015, 19:01	#44
yakobson Пользователь Житель форума Регистрация: 16.01.2012 Адрес: 3я планета от Солнца Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!! Возраст: 41 Сообщений: 4,950	Да я же такой колхозник как и ты. Но дело точно не в кривой пружинке. __________________ Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size ________________________________________

26.04.2015, 14:51	#48
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	в общем поправил я пластину регулировки давления и поставил мозг на место, собрал и заправил коробку, все то же самое, с места рвет дурью, а на повышенную не переключается, крутил до 5000. прокатился, проверил уровень, он стал на нейтрали намного ниже минимума и самодиагностика выдала следующее: 12, 45, 37, 45, 21, 21, 55, ну 12, 21 и 55 это понятно, 37 было до переборки, а вот откуда взялось 45? и что делать с 37? может такое быть из-за недостатка уровня атф? сколько уже пишу ни кто толком ни чего дельного сказать не может, только разбирай да меняй. давление у нас ни одно сто не измеряет. Последний раз редактировалось Zoltrix; 26.04.2015 в 15:09.

26.04.2015, 04:10	#45
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	yakobson, ни че я не колхозник, мотор же откапиталил и работает все)) ну почему точно не в пружине? откуда такая уверенность? если не поможет, то буду бублий ремонтить и все датчики и фрикционы менять. а мозг исправный заведомом где я возьму? деревня глухая с пенсионерами и мудаками кругом.

26.04.2015, 06:33	#46
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Я бы, перед тем как "ремонтить" всё подряд, всё таки поискал причину! Начал бы с замера давления с гувернёра. (с электричеством и без) И с маслом твоим непонятно - на нейтрали то нормально бежит? Если чё - 8 923 397 5887.

26.04.2015, 06:56	#47
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	да не бежит оно вообще ни в каком положении селектора,все было нормально до того как я уровень не упустил,а после переборки появилась первая и все и я только пластину нашел неправильно воткнутую.сегодня все обратно собиру и если не поедет,то буду бублик ремонтить и мозги другие с датчиками ставить и фрикционы с дисками менять.шланг от пистолета взять негде

04.05.2015, 06:00	#50
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	че вспомнил... вот что у меня было (т.е. сканер чего выдал) в том году до разбора кпп,коробка падала в аварию,а потом вообще ехать перестала Последний раз редактировалось Zoltrix; 27.03.2018 в 03:50.