|
|
#41 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Ну если по взрослому и для себя, то так оно и надо. Я звонил в контору которая карданами занимаеццо, интеркардансервис вроде, ценниг выкатили в 200 долларей
. Мне такое богатство не катит.
|
|
|
|
|
|
#42 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,467
|
Укорачивали на урале кардан и на зиле 131, обрезали в станке, в нем же зажали и обварили. Нареканий нет. Знаю людей, которые на патруле старом меняли шлицевую на переднем кардане таким методом, патруль ездит до сих пор. Варили там , где были штатные сварные швы.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|
|
|
#43 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Киев
Марка: JEEP cherokee
Возраст: 63
Сообщений: 672
|
у нас отбалансировать кардан ( правильно, как положенно) стоит 80-90 баксов.
|
|
|
|
|
|
#44 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Сегодня вечером я таки удлинил задний кардан на WJ. Как я и думал всё на самом деле просто, главное это ровные руки, дружба с головой, аккуратность и терпение. После лифта и отодвигания заднего моста назад(чтоб влезли большие колёса при относительно не большом лифте) кардан находился в зацеплении в раздатке всего лишь на 2 см. Как ни странно можно ездить и так
![]() . За неделю с лишним криминала не произошло. Но исправлять ситуацию непременно нужно было. Внешний диаметр трубы штатного кардана ~64мм. Стенка трубы ~2,3мм - видно на фотах. Внутренний диаметр ~59,5мм, на фотках тоже видно(если форум сильно не ужмёт фотки). Труба обычная шовная, ни чего экстраординарного. После раздумий я решил резать как можно ближе к задней вилке - если и накосячу сильно, то дисбаланс будет только с одной стороны, и если оторвётся на скорости, то просто вывалится из раздатки и улетит (тьфу три раза ). ОтрЕзали - обнаружил внутри кардана трубку из плотного толстого картона , долго думал зачем она. Сохранилась кстати офигенно! Потом дошло - она будет убивать все аккустические и резонансные свойства трубы, чтоб она не издавала звуков(ИМХО). Оставил её внутри(жалею что не написал послание на ней типа "беги от сюда" ). Найти трубу диаметром чтоб наделась внатяг наверх или вошла внутрь не удалось - размеры конченые. Видимо тут камень преткновения в дюймах и миллиметрах. Принял решение варить "встык" . Была в наличии труба внешним диаметром 60мм с копейками и стенкой 3мм. Делал вставку 37мм, т е с учётом реза в 2мм удлинял на 35мм. Все "бездомные молекулы" сложили на ровном толстом уголке и прижали струбцинами, чтоб детали имели соосность. Так как вставка имела немного меньший диаметр(на 3,5мм), то для соосности, между нею и стенками уголка проложили полоски металла компенсирующие разницу в диаметре труб. Полоски делали из двухмиллиметровой стали проковав их до нужной толщины(всё делалось в кузнице у друга ). Стократно убедившись нутрометром что всё ровно, прихватили точками по 90 градусов и проварили переворачивая и не остужая отрезками по 2см чтоб не повело. Далее провели процедуру снятия остаточного напряжения металла(незнаю на сколько удачно, но мы пытались ). Для этого обернули ещё не остывшее место сварки тряпкой пропитанной маслом и подожгли - газа не было, а в горн не сунешь - я крестовину не снял. Всё прогорело и остыло медленно естественным путём. Крестовина правда при этом нагревалась больше 100 градусов - я проверял мокрым пальцем . Ну ни чё, поменяю если помрёть. Потом всё зачистили и покрасили антикором-антигравием(ну так для галочки![]() ). Вместе со снятием и установкой на всё про всё ушло 4,5 часа или пять. При первичном тестдрайве ни вибраций, ни шумов не появилось. Посмотрим как будет жить ![]() (тьфу три раза).PS Кстати благодаря тому что вставка была меньшим диаметром было даже удобнее вариться.
|
|
|
|
|
|
#46 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Больше всего времени заняла настройка этого "обрезатора-прошмондатора" так чтобы он реально резал под 90 градусов в обоих плоскостях.
|
|
|
|
|
|
#47 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Да ещё, не стоит принимать мой отчёт как руководство к действию, т к я ещё не знаю как будет ходить, позже отпишусь. На днях поеду 800км в одну сторону. Точить втулку не было возможности, а мириться с ценами карданных контор в 200-250 долларей я не согласен.
PS Балансировку не делал. А теперь кидайтесь тапками
|
|
|
|
|
|
#48 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.05.2010
Адрес: г.Подольск Моск. обл.
Марка: 5,9
Возраст: 47
Сообщений: 103
|
Artery.....что могу сказать..
молодец, читаю твои посты с удовольствием, приятно видеть, что у человека руки из нужного места растут. Единственное, я не понял, почему нет дисбаланса, так попали что ли?.. хм, ну дай бог, ещё раз молодец, иногда меня сильно удивляешь, я б не осмелился.. Удачи. Ждём интересных отчётов. |
|
|
|
|
|
#49 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
|
|
|
|
|
|
#50 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.05.2010
Адрес: г.Подольск Моск. обл.
Марка: 5,9
Возраст: 47
Сообщений: 103
|
Цитата:
|
|
|
|
|