|
21.05.2016, 23:27
|
#41 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Архангельск
Марка: нет
Возраст: 46
Сообщений: 151
|
На нивах на болтах крепятся, прессовать не надо. На Уазах не знаю.
Себе оригинал или муг закажу.Брал оригинал в 2010 году, тогда он выглядел, ставился и ходил нормально |
|
|
|
22.05.2016, 07:32
|
#42 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: Иркутск
Марка: WJ Limited 2003` 4.0 QuadraDrive; 4" лифт; 33" МТ
Возраст: 43
Сообщений: 265
|
Понял. Проблема с посадочным корпуса. Мы однажды делали так: намазали кулак и сам палец шаровой фиксатором резьбы, жирненько так. На палец поверх фиксатора мотнули фольги от шоколадки и вставили его в кулак. Лишний фиксатор выдавило, вытерли. Машина так проехала около 1000 км. Когда снимал её владелец, говорит, что ничего не разболталось и не развалилось там. И снялась она легко.
Конечно, это не идеальный вариант, но может быть, какой-то другой жидкий наполнитель для зазора придумать? чтоб он высыхал, хорошо держал и без особого труда позволял вытащить шаровую. Пока писал, на ум пришла такая штука. Гелькоат называется. Это полиэфирная смола. К поверхности формы, куда её заливают не липнет. Сохнет быстро. Стеклотканью обмотнуть, пропитать и вставить. |
|
|
|
|
22.05.2016, 09:22
|
#43 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
Какая в качель стеклоткань? Там зазор в десятку максимум!
А гелькоут не липнет к форме потому что перед этим наносят разделитель в виде воска (для бедных) или специальных разделителей (для поточного производства). Единственное что позволяет с матом и слезами отодрать гелькоут от матрицы без разделителя, это толстый слой, определенная эластичность материала и наверное ослабление полиэфирки за счет пигмента. Поэтому не надо писать ерунду. Фиксатор резьбы или локтайт для шестеренок и сайлентблоков Последний раз редактировалось dimanoid; 22.05.2016 в 09:29. |
|
|
|
|
23.05.2016, 21:52
|
#44 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Коломна
Марка: WJ 4,7 H.O.
Возраст: 43
Сообщений: 291
|
Вы че тут курите?? Какой фиксатор?? Я понимаю конечно что кулак не отвалится, но где-нибудь за 1000 км от дома, еще и в дали от цивилизации, устанет этот фиксатор и будете ковылять 10км в час. В лучшем случае...
|
|
|
|
|
24.05.2016, 23:54
|
#46 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Коломна
Марка: WJ 4,7 H.O.
Возраст: 43
Сообщений: 291
|
А еще воду из реки в систему охлаждения заливают, чулки вместо ремня натягивают, фольгу под вкладыши подкладывают, антидым вместо масла заливают, да этот список можно долго продолжать...
Если бы человек задал вопрос как машину на базар отогнать, то совет про фиксатор в тему был бы... |
|
|
|
|
25.05.2016, 06:19
|
#48 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
Вал-втулочные фиксаторы работаю отлично до 0,25 мм зазора.
Стоят дорого только http://www.loctite.ru/retaining-3722.htm LOCTITE 638 LOCTITE 638 высокопрочный, универсальный вал-втулочный фиксатор Преимущества Стоек к воздействию динамических, осевых и радиальных нагрузок Идеально подходит для валов, шестерен, шкивов и других цилиндрических деталей P1 NSF Рег. № 123010 одобрение DVGW (EN 751-1): NG-5146AR0619 одобрение WRC (BS 6920): 0511518 Технические характеристики Зазор по диаметру: до 0.25мм Диапазон рабочих температур: -55°C до +150°C Время фиксации по стали: 4 мин. Размеры упаковки: 10мл, 50мл, 250мл |
|
|
|
Линейный вид
