![]() |
#41 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
|
![]()
За вычетом того, что передний мост подключается когда хочет...и нежестко на высшей. Есть ситуации, когда не катит такое.
Оптимальный - блокировка ПОВЕРХ виски на пониженной. Но это считай другая раздатка. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,466
|
![]()
Как ни странно, на льду у кирпича проблем больше, потому как он легче. А от чистого фуллтайма в таких условиях толку тоже не особо много, ибо стоит засвистеть одному колесу - и 3,14здец, приехали.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
|
![]()
Вот за этим в 249й просто есть виска, которая позволяет не так страшно раскорячиваться при постоянном полном.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,466
|
![]()
Есть..... Только они как правило уже либо мертвые, либо слитые, либо криво заправленные, потому как новую оригинальную покупать почему то никто не хочет........... И при этом все хотят долго и безопасно ездить.........
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 38
Сообщений: 1,276
|
![]()
Иногда даже могучий 5.2 не может провернуть стандартные колесья без пониженной,тапка в пол, а колеса только после раскручивания двигла срываются, причем так резко и быстро что потом уже бессмысленно пытаться выехать своим ходом.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 38
Сообщений: 1,276
|
![]()
Ну не когда хочет, а при правильной неперезалитой муфте когда надо, а необходимость включение блока на повышенной носит сугубо индивидуальный характер и относится больше к комфорту. А другая РК это и есть суперселект.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#48 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 38
Сообщений: 1,276
|
![]()
Вот это сплошь и рядом.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
|
![]()
Суперселект скончается от мотора 5,2, потому не рассматривается.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 38
Сообщений: 1,276
|
![]()
Откуда такие выводы? Посмотрите моментные ха-ки двигателей, наш динозавр не такой уж и мощный.
|
![]() |
![]() ![]() |