![]() |
#41 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]()
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
![]()
меня как раз эффективность теплоотдачи радиатора интересует.
охлаждает вискомуфта у меня очень хорошо. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Тюмень
Марка: Grand Cherokee 4.0 1996
Возраст: 54
Сообщений: 2,127
|
![]()
Надо ставить медные штатные радиаторы или алюминиевые увеличенного объёма, тогда и перегрева не будет.
Теплопроводность меди в 2 раза больше, чем у алюминия, ставя алюминиевый радиатор, вместо родного медного, необходимо или в 2 раза увеличить поток воздуха, или в 2 раза увеличить площадь пластин радиатора. Перегрев появляется почти у всех форумчан, установивших новенькие алюминиевые радиаторы. Теплопроводность металлов: Серебро 430 Медь 401 Золото 320 Алюминий 202—236 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
|
![]()
Сравнение не совсем корректное, не учитывается теплоемкость, которая у алюминия выше:
алюминий 0,903 Дж/(кг·К) медь 0,385 Дж/(кг·К) Но я тоже сторонник медного радиатора ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]() Цитата:
Цитата:
![]()
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Тюмень
Марка: Grand Cherokee 4.0 1996
Возраст: 54
Сообщений: 2,127
|
![]()
То-то у у нас в домах все радиаторы либо чугуний, либо люминий
![]() Просто не у всех денег на медные радиаторы хватает. http://www.s-k-o.ru/Category.aspx?item=151&parent=6 На счёт теплоёмкости, в нашем случае нужно учитывать объёмную теплоёмкость, а не удельную, так как сравниваются радиаторы одинакового объёма, а не одинаковой массы. Объёмная теплоёмкость у меди - 3.382 Объёмная теплоёмкость у алюминия - 2,484 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#48 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
Параметр теплоемкости важен если ты собираешься нагревать/охлаждать предмет. Но радиатор практически не меняет своей темпратуры, он занимается отдачей тепла.
Для него лишь два важных параметра - теплопроводность (зависит от материала трубок и оребрения) и теплоотдача (зависит от площади оребрения). |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]()
К радиатору колхозным путём прикручен вентак от волги с 406-м мотором. Скажем так, при температуре больше 30 градусов, в пробке, с включённым кондеем таки поползла у меня температура вверх, пришлось кондюка отключать. А при температуре меньше 10 градусов вентилятор практически не включаю. Я так думаю надо организовать нормальный кожух или вентак побольше поставить.
По первым морозам остывает прилично быстро, при открытом капоте отапливает гараж ![]()
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
![]() |
![]() ![]() |