JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.08.2014, 18:40   #41
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Я про вентилятор. Расскажи как в пробках. Диффузор делал? Или просто вентак к радиатору приложил?
а ты думаешь пластиковая хренюшка эт чо? Это типа диффузора Вентак дует зачОтно. Ставил по опыту предыдущих поколений, как говорится, на 4.0 его хватает. Жар сдувает очень даже хорошо По крайней мере лучше штатного полумёртвого
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2014, 09:51   #42
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
По умолчанию

меня как раз эффективность теплоотдачи радиатора интересует.
охлаждает вискомуфта у меня очень хорошо.
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2014, 10:46   #43
ivanishimcev
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ivanishimcev
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Тюмень
Марка: Grand Cherokee 4.0 1996
Возраст: 54
Сообщений: 2,127
По умолчанию

Надо ставить медные штатные радиаторы или алюминиевые увеличенного объёма, тогда и перегрева не будет.
Теплопроводность меди в 2 раза больше, чем у алюминия, ставя алюминиевый радиатор, вместо родного медного, необходимо или в 2 раза увеличить поток воздуха, или в 2 раза увеличить площадь пластин радиатора. Перегрев появляется почти у всех форумчан, установивших новенькие алюминиевые радиаторы.
Теплопроводность металлов:
Серебро 430
Медь 401
Золото 320
Алюминий 202—236
ivanishimcev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2014, 11:02   #44
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
По умолчанию

Сравнение не совсем корректное, не учитывается теплоемкость, которая у алюминия выше:

алюминий 0,903 Дж/(кг·К)
медь 0,385 Дж/(кг·К)

Но я тоже сторонник медного радиатора
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2014, 19:25   #45
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ryzhijlisik Посмотреть сообщение
меня как раз эффективность теплоотдачи радиатора интересует.
охлаждает вискомуфта у меня очень хорошо.
я тебе на глаз теплоотдачу не скажу. у него один параметр - до 400 л.с. Теплоотдачи нема.

Цитата:
Сообщение от ivanishimcev Посмотреть сообщение
Надо ставить медные штатные радиаторы или алюминиевые увеличенного объёма, тогда и перегрева не будет.
Теплопроводность меди в 2 раза больше, чем у алюминия, ставя алюминиевый радиатор, вместо родного медного, необходимо или в 2 раза увеличить поток воздуха, или в 2 раза увеличить площадь пластин радиатора. Перегрев появляется почти у всех форумчан, установивших новенькие алюминиевые радиаторы.
Теплопроводность металлов:
Серебро 430
Медь 401
Золото 320
Алюминий 202—236
То-то у у нас в домах все радиаторы либо чугуний, либо люминий
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2014, 19:47   #46
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от frostcraft Посмотреть сообщение
Сравнение не совсем корректное, не учитывается теплоемкость, которая у алюминия выше:

алюминий 0,903 Дж/(кг·К)
медь 0,385 Дж/(кг·К)

Но я тоже сторонник медного радиатора
Теплоемкость то при чем?
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2014, 20:52   #47
ivanishimcev
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ivanishimcev
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Тюмень
Марка: Grand Cherokee 4.0 1996
Возраст: 54
Сообщений: 2,127
По умолчанию

То-то у у нас в домах все радиаторы либо чугуний, либо люминий [/QUOTE]

Просто не у всех денег на медные радиаторы хватает.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: српо.jpg
Просмотров: 22
Размер:	78.2 Кб
ID:	74584Нажмите на изображение для увеличения
Название: поангш.jpg
Просмотров: 19
Размер:	42.6 Кб
ID:	74585
http://www.s-k-o.ru/Category.aspx?item=151&parent=6

На счёт теплоёмкости, в нашем случае нужно учитывать объёмную теплоёмкость, а не удельную, так как сравниваются радиаторы одинакового объёма, а не одинаковой массы.
Объёмная теплоёмкость у меди - 3.382
Объёмная теплоёмкость у алюминия - 2,484
ivanishimcev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2014, 21:32   #48
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Параметр теплоемкости важен если ты собираешься нагревать/охлаждать предмет. Но радиатор практически не меняет своей темпратуры, он занимается отдачей тепла.
Для него лишь два важных параметра - теплопроводность (зависит от материала трубок и оребрения) и теплоотдача (зависит от площади оребрения).
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.10.2014, 17:17   #49
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

К радиатору колхозным путём прикручен вентак от волги с 406-м мотором. Скажем так, при температуре больше 30 градусов, в пробке, с включённым кондеем таки поползла у меня температура вверх, пришлось кондюка отключать. А при температуре меньше 10 градусов вентилятор практически не включаю. Я так думаю надо организовать нормальный кожух или вентак побольше поставить.
По первым морозам остывает прилично быстро, при открытом капоте отапливает гараж минут 30 комфортная температура, потом терпимо тёплый.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 21:36. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->