Перегрев ДВС -решение проблемы

[Artery]

Сообщение от Хасковод

а диаметр с нашим сходиться?

Сообщение от Artem BMW

Вряд-ли он нам пойдёт. Он на БМВ стоит в 15-20 мм от радиатора.
Это придётся перекраивать весь кожух под него, чтобы подсосов воздуха не было. Думаю на большом расстоянии от радиатора он работать не будет.
Так-же, что не маловажно - на всех БМВ с кондиционером стоит дополнительный электровентилятор перед радиатором, при включении климата он автоматически включается на 1 скорость, при нагреве его обороты повышаются....

Возможно эта крыльчатка не встанет на помпу по одной причине - диаметр не позволит - будет в капот упираться. А на счёт расстояния до радиатора - всё от диффузора зависит, а его я уже переделывал

[Artery]

Artem BMW кстати а на бумерах что крутит эту крыльчатку? Виска или электромотор? Узнать бы её обороты приблизно хотя бы.

[Хасковод]

кста
а виски на 4.7 и 5.2 одинаковые?
резьба на помпе под виску там какая и длина её сколько
не известно?

[Artem BMW]

Сообщение от Artery

Artem BMW кстати а на бумерах что крутит эту крыльчатку? Виска или электромотор? Узнать бы её обороты приблизно хотя бы.

Виска муфта, потипу жыповской. Стоит так-же на помпе.
НО ХХ у бмв повыше - хотя у V8 не намного, но оборотов на 150 всё-же.

Кстати у меня валяется где-то виска, надо резьбу померить, мож болт-он подойдёт

[Skydive]

Вы опять уткнулись в тупик с пластмассовыми вентиляторами, работать он с вискомуфтой не будет.
Пути два:
1. Увеличить вращение его на ХХ.
2. Увеличить площадь допаток на штатном вентиляторе. (для этого нужно срезать родные, вырезать из листа Д16А -новые лопатки увеличенного размера и приклепать их к оси вентилятора., заодно он станет легче)

[Хасковод]

родной вентик если его жестко крутить, без виски, обеспечивает охлаждение?

[Skydive]

Сообщение от Хасковод

родной вентик если его жестко крутить, без виски, обеспечивает охлаждение?

Да, до 2 тыщ оборотов.

[Artery]

Сообщение от Artem BMW

Виска муфта, потипу жыповской. Стоит так-же на помпе.
НО ХХ у бмв повыше - хотя у V8 не намного, но оборотов на 150 всё-же.

Кстати у меня валяется где-то виска, надо резьбу померить, мож болт-он подойдёт

А соотношения шкивов помпы и колена какие? 1:1? Врятли ведь, помпа меньше наверное. На своей резьбу померяю сегодня.

Сообщение от Skydive

Вы опять уткнулись в тупик с пластмассовыми вентиляторами, работать он с вискомуфтой не будет.
Пути два:
1. Увеличить вращение его на ХХ.
2. Увеличить площадь допаток на штатном вентиляторе. (для этого нужно срезать родные, вырезать из листа Д16А -новые лопатки увеличенного размера и приклепать их к оси вентилятора., заодно он станет легче)

С виской нет скорее всего, хотя на бумерах ведь работает, может виска должна быть под лёгкую крыльчатку расчитана. Переклёпывать лопатки это мне кажется тупиковая идея - бить будет так что хер отбалансишь. Я за "уменьшить шкив помпы, увеличить радиатор по толщине и поставить электровеник". За счёт большого радиатора температура по большей части будет регулится термостатом, иногда малыми оборотами вентака, а максимальная скорость будет как крайняя мера при тяжёлых нагрузках.

[Artem BMW]

Сообщение от Artery

А соотношения шкивов помпы и колена какие? 1:1? Врятли ведь, помпа меньше наверное. На своей резьбу померяю сегодня.

С виской нет скорее всего, хотя на бумерах ведь работает, может виска должна быть под лёгкую крыльчатку расчитана. Переклёпывать лопатки это мне кажется тупиковая идея - бить будет так что хер отбалансишь. Я за "уменьшить шкив помпы, увеличить радиатор по толщине и поставить электровеник". За счёт большого радиатора температура по большей части будет регулится термостатом, иногда малыми оборотами вентака, а максимальная скорость будет как крайняя мера при тяжёлых нагрузках.

Я пока ЗА того что новая помпа, виска, термостат, крышка радиатора, промытый блок, чистый или новый радиатор - решит вопрос на 95%

[Artery]

Скажем так, это проходили. Не знаю как на твоей машине, на моей штатной системы хватает если машина в штате и эксплуатируется штатно. Если 33-и колёса и минут 20 покопать говно на брюхе не отказывая себе в нажимании тапки, летом, то система если и справляется, то впритык, то есть стрелка полюбому уползёт на пару-тройку миллиметров за середину, а если ещё кондей врубить или тянуть кого нибудь по такому говну - закипишь. Я преследую цель поиметь большой запас по охлаждению, чтобы можно было обуревать немного в тяжёлых условиях и не задумываться.