Перегрев ДВС -решение проблемы

[Artery]

Сообщение от Artem BMW

Виска муфта, потипу жыповской. Стоит так-же на помпе.
НО ХХ у бмв повыше - хотя у V8 не намного, но оборотов на 150 всё-же.

Кстати у меня валяется где-то виска, надо резьбу померить, мож болт-он подойдёт

А соотношения шкивов помпы и колена какие? 1:1? Врятли ведь, помпа меньше наверное. На своей резьбу померяю сегодня.

Сообщение от Skydive

Вы опять уткнулись в тупик с пластмассовыми вентиляторами, работать он с вискомуфтой не будет.
Пути два:
1. Увеличить вращение его на ХХ.
2. Увеличить площадь допаток на штатном вентиляторе. (для этого нужно срезать родные, вырезать из листа Д16А -новые лопатки увеличенного размера и приклепать их к оси вентилятора., заодно он станет легче)

С виской нет скорее всего, хотя на бумерах ведь работает, может виска должна быть под лёгкую крыльчатку расчитана. Переклёпывать лопатки это мне кажется тупиковая идея - бить будет так что хер отбалансишь. Я за "уменьшить шкив помпы, увеличить радиатор по толщине и поставить электровеник". За счёт большого радиатора температура по большей части будет регулится термостатом, иногда малыми оборотами вентака, а максимальная скорость будет как крайняя мера при тяжёлых нагрузках.

[Artem BMW]

Сообщение от Artery

А соотношения шкивов помпы и колена какие? 1:1? Врятли ведь, помпа меньше наверное. На своей резьбу померяю сегодня.

С виской нет скорее всего, хотя на бумерах ведь работает, может виска должна быть под лёгкую крыльчатку расчитана. Переклёпывать лопатки это мне кажется тупиковая идея - бить будет так что хер отбалансишь. Я за "уменьшить шкив помпы, увеличить радиатор по толщине и поставить электровеник". За счёт большого радиатора температура по большей части будет регулится термостатом, иногда малыми оборотами вентака, а максимальная скорость будет как крайняя мера при тяжёлых нагрузках.

Я пока ЗА того что новая помпа, виска, термостат, крышка радиатора, промытый блок, чистый или новый радиатор - решит вопрос на 95%

[Хасковод]

родной вентик если его жестко крутить, без виски, обеспечивает охлаждение?

[Skydive]

Сообщение от Хасковод

родной вентик если его жестко крутить, без виски, обеспечивает охлаждение?

Да, до 2 тыщ оборотов.

[Artery]

Скажем так, это проходили. Не знаю как на твоей машине, на моей штатной системы хватает если машина в штате и эксплуатируется штатно. Если 33-и колёса и минут 20 покопать говно на брюхе не отказывая себе в нажимании тапки, летом, то система если и справляется, то впритык, то есть стрелка полюбому уползёт на пару-тройку миллиметров за середину, а если ещё кондей врубить или тянуть кого нибудь по такому говну - закипишь. Я преследую цель поиметь большой запас по охлаждению, чтобы можно было обуревать немного в тяжёлых условиях и не задумываться.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Artery

Я преследую цель поиметь большой запас по охлаждению, чтобы можно было обуревать немного в тяжёлых условиях и не задумываться.

а для чего? это же не танк, а легковой универсал повышенной проходимости все-таки.

[Никита]

в тяжелых условиях даже зимой температура лезет вверх, достаточно пробираться по глубокому снегу пару км, , спасает печка на полную.
Все системы исправны.

[Artery]

Сообщение от Никита

в тяжелых условиях даже зимой температура лезет вверх, достаточно пробираться по глубокому снегу пару км, , спасает печка на полную.
Все системы исправны.

Вот и у меня так же.

Сообщение от ryzhijlisik

а для чего? это же не танк, а легковой универсал повышенной проходимости все-таки.

А я хочу чтоб как в танке.

[Никита]

а может все намного проще, выделяемому теплу некуда деваться?

[Artery]

Ну это надо в бузу занырнуть по лонжероны, а так там вроде дыр хватает.