Топливный насос.Выставить зажигание. - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

qwerty771 · 25.02.2013, 22:50

Цитата:

Сообщение от Jerik

...что откручивать, что круить?
Что-то двигатель работает жестко.

А может не стОит? Ну работает и пусть работает.

На мерседес-форуме информации по этому движку море.

xAndrejx · 25.02.2013, 23:04

На мерседес-форуме по этому движку не может быть ничего потому что он итальянский

xAndrejx · 25.02.2013, 23:05

пардон, не увидел что речь о 2.7, там подругому всё

xAndrejx · 06.03.2013, 00:50

знаешь, у меня есть насос, расход у него был вообще никакой, пёр как сумашедший, всё супер,одна беда - обороты не скидывались до холостых - 1400 и всё. Куда только не носил, в результате всё равно поставил другой. Его реально никто не знает как делать

valdod · 10.03.2013, 21:16

Цитата:

Сообщение от xAndrejx

Его реально никто не знает как делать

Этот насос проще, чем механический.
Электронные крышки чинят на фирменных станциях, а нижняя часть аналогична механическому ТНВД за исключением отсутствия центробежного регулятора оборотов а каретки газа, т.е. проще в ремонте...

Chuwizz · 10.03.2013, 20:29

Так в Перми все кто называются Джип сервис или еще какие нибудь официалы просто закрывали двери и заколачивали или заваривались от меня изнутри когда слышали на чем я приехал и что я от них хочу))) даже самые матерые дизелисты мне не могли ничем помочь, сводя все к тому что, типа парень ты на старье ездишь мы чисто КомонРейл тут чиним аля бу бу, и нашел я одного очень умного мужчину, дизелиста, и делал все своими руками)))) ну я не жалею))) теперь мне WG 3.1 не страшен))) попадется за не дорого, возьму без задней мысли)))

EvgeniyTV · 14.04.2015, 20:04

Подскажите за сколько градусов перед ВМТ должен начинаться впрыск или начало движения плунжера?
Когда регулировал впрыск, заметил что плунжер заканчивает движение на всасывание топлива градусов за 20 до ВМТ и движение на подачу начинает как только поршень проходит ВМТ.
В мануале написано совместить отверстия на маховике и вращать корпус насоса до получения показаний часового индикатора 0,45.
При совмещении отверстий на маховике вращая насос в сторону раннего впрыска стрелка часового индикатора смещается максимум на 0,10.
Еще вопрос по метке 5 на шестерне насоса, для чего она. Может ее и надо совмещать с меткой распредвала для пяти дырых движков?
Есть какой нибудь инструмент для откручивания нижней гайки крепления насоса, что бы кондей не снимать?

25.02.2013, 23:04	#2
xAndrejx Пользователь Житель форума Регистрация: 23.12.2010 Адрес: Брянск Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 Беленький)) Возраст: 58 Сообщений: 950	На мерседес-форуме по этому движку не может быть ничего потому что он итальянский __________________ Я на драйв2 http://www.drive2.ru/r/jeep/838228/ Мобильный телефон +7906пятьсот5667

25.02.2013, 23:05	#3
xAndrejx Пользователь Житель форума Регистрация: 23.12.2010 Адрес: Брянск Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 Беленький)) Возраст: 58 Сообщений: 950	пардон, не увидел что речь о 2.7, там подругому всё __________________ Я на драйв2 http://www.drive2.ru/r/jeep/838228/ Мобильный телефон +7906пятьсот5667

06.03.2013, 00:50	#4
xAndrejx Пользователь Житель форума Регистрация: 23.12.2010 Адрес: Брянск Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 Беленький)) Возраст: 58 Сообщений: 950	знаешь, у меня есть насос, расход у него был вообще никакой, пёр как сумашедший, всё супер,одна беда - обороты не скидывались до холостых - 1400 и всё. Куда только не носил, в результате всё равно поставил другой. Его реально никто не знает как делать __________________ Я на драйв2 http://www.drive2.ru/r/jeep/838228/ Мобильный телефон +7906пятьсот5667

10.03.2013, 20:29	#6
Chuwizz Пользователь Новичок Регистрация: 21.01.2013 Адрес: Пермь Марка: пока нету Возраст: 39 Сообщений: 35	Так в Перми все кто называются Джип сервис или еще какие нибудь официалы просто закрывали двери и заколачивали или заваривались от меня изнутри когда слышали на чем я приехал и что я от них хочу))) даже самые матерые дизелисты мне не могли ничем помочь, сводя все к тому что, типа парень ты на старье ездишь мы чисто КомонРейл тут чиним аля бу бу, и нашел я одного очень умного мужчину, дизелиста, и делал все своими руками)))) ну я не жалею))) теперь мне WG 3.1 не страшен))) попадется за не дорого, возьму без задней мысли)))

14.04.2015, 20:04	#7
EvgeniyTV Пользователь Местный Регистрация: 01.04.2014 Адрес: Казахстан Талдыкорган Марка: Grand Cherokee WG 3.1 TD EXA Сообщений: 149	Подскажите за сколько градусов перед ВМТ должен начинаться впрыск или начало движения плунжера? Когда регулировал впрыск, заметил что плунжер заканчивает движение на всасывание топлива градусов за 20 до ВМТ и движение на подачу начинает как только поршень проходит ВМТ. В мануале написано совместить отверстия на маховике и вращать корпус насоса до получения показаний часового индикатора 0,45. При совмещении отверстий на маховике вращая насос в сторону раннего впрыска стрелка часового индикатора смещается максимум на 0,10. Еще вопрос по метке 5 на шестерне насоса, для чего она. Может ее и надо совмещать с меткой распредвала для пяти дырых движков? Есть какой нибудь инструмент для откручивания нижней гайки крепления насоса, что бы кондей не снимать?