на что интересно я попал :(

[saa]

Аборт по телефону прям (с)

Для начала я бы посоветовал поменять масло и фильтр, если при покупке меняны не были.

По коробкам рекомендую этого человека https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=2712

Телефон если надо в личку скину.

[format_c]

Сообщение от saa

Аборт по телефону прям (с)

Для начала я бы посоветовал поменять масло и фильтр, если при покупке меняны не были.

По коробкам рекомендую этого человека https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=2712

Телефон если надо в личку скину.

масло с фильтром меняные.
телефон хорошо бы

[Ёсик]

Я как раз 1000км назад полностью масло(Мопар +4) и фильтр заменил.Тыкатся меньше стала ... но всё же осталось немного.Завтра Андрею позваню.

[Ёсик]

Вопщем позвонил я Андрею,он говорит что это клапан(какойто там) или пружинка мудрит - в мозгах.Говорит перебирать надо.А ваопщето не перебирать(а это 50 тр) а менять на AW 4. По деньгам тоже самое - зато насовсем!!

[format_c]

да... ****
где бы ее взять

[Ёсик]

Сообщение от format_c

да... ****

угу **** если этот клапан не льзя отремантировать.Андрей сказал переборка...но есть идругие спецы - у которых может быть апсолютно другое мнение!! Так что подождём что другие скажут.

[Xam]

тоже стучит иногда при епреключении на заднюю,думал что это из за люфта в кардане,колеса то неподвижно стоят,надо проверить при случае

[format_c]

дергали кардан когда на подъёмник загоняли, вроде нормально с ним все :/
... но такое ощущение, что этот удар слышится именно сзади

[Ёсик]

Сообщение от format_c

дергали кардан когда на подъёмник загоняли, вроде нормально с ним все :/
... но такое ощущение, что этот удар слышится именно сзади

Почему именно сзади...думаю потому что раздатка сначало на зад мощщ подаёт потом на перед.А сам удар ,как я понимаю,это РЕЗКОЕ включение передачи - а не плавное (как положено)...отсюда и диагноз - клапан.

[andreyLunev]

Теоретически может быть следующее:
В трансмиссии присутствуют обязательно люфты - в коробке, раздатке, карданах, мостах, подвеске. Люфты везде маленькие, но по совокупности может набежать несколько градусов в конечной точке - "около колеса". В основном двигаешься вперед - потому люфты выбраны в одном направлении - "вперед". Когда включаешь заднюю - трансмиссия выбирает люфты в обратном направлении - потом "удар" - дальше плавно поехали.
Проверить я думаю можно просто - отъехать назад, остановиться, потом включить "драйв" - и посмотреть что будет.
Кроме того - если на горке остановиться, поставить паркинг и отпустить тормоз - "покатится" хоть чуть-чуть? А назад?

Правда, непонятно куда "притянуть за уши" эффект прогрева ..

В общем, если бред - то извиняйте.