А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Хасковод]

только что проверил, включаешь зажигание - появляется питание на форсунках и спустя секунду две пропадает, и бензонасос также кратко включается
т.е. он ожил, и перешёл в режим ожидания, как только появляется вращение коленвала, снова подаётся питание и заводимся


заводился пару раз с газа
без проблем

там след фишка сделана
включил зажигание, он увидел плюс на питании форсунок и ожил, и даже если вообще зажигание отключить и вынуть ключ, лампочки на пульте погорят секунд 4-5
т.е. там есть задержка на выключение


если включил зажигание и не заводишься, они погорят, погаснут,
а как заведёшься, он снова оживает.
переключение на газ через 10 секунд после запуска на бензине (при условии достаточной температуры и давления)

поэтому проблем нет.

такой режим ожидания везде есть, у отца на субарике так же, бензонасос пожужал и остановился.

[Хасковод]

когда пробовал аварийный запуск

включал зажигание при нажатой кнопке и не выжидая сразу заводил.

[Let4ik_1]

у меня аварийно нужно какое то время удерживать кнопку переключения нажатой, секунды три, только после этого ГБО входит в аварийный режим на 20 минут, а потом отключается нафиг, надо повторять финт ушами)))

[max78]

Сообщение от EBгений

И холодная и горячая - с пол-пинка.

Тогда рассказывай,какое давление в редукторе,какой диаметр жиклеров?

[max78]

Сообщение от Artery

Путаешь температуру газа с температурой редуктора.

Точно,тупанул!

[max78]

Вылезла такая проблема.При установке газ.редуктора вычитал на пропан.ру что ему нет разницы как стоять вертикально или горизонтально.Поставил лежа,так лучше всего было.Потом как то прохожу мимо машины,а от нее газом прет,открываю капот а там газ херачит из под шланга на редукторе.Короче проблема в электроклапане на редукторе.Не держит.А не держит потому что он ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ВЕРТИКАЛЬНО.На других редукторах лежа работают,а на этом **** он двойной и не работает.Не встает на место шток внутри его,при закрытом положении.Теперь думаю как эту проблему исправить(переставлять редуктор не буду).Редуктор Эмер Палладио.

[EBгений]

Сообщение от max78

Тогда рассказывай,какое давление в редукторе,какой диаметр жиклеров?

RAIL IG5 3 Om диаметр 2,25. Давление не помню, надо глянуть.

[Лифтёр]

Сообщение от max78

Вылезла такая проблема.При установке газ.редуктора вычитал на пропан.ру что ему нет разницы как стоять вертикально или горизонтально.Поставил лежа,так лучше всего было.Потом как то прохожу мимо машины,а от нее газом прет,открываю капот а там газ херачит из под шланга на редукторе.Короче проблема в электроклапане на редукторе.Не держит.А не держит потому что он ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ВЕРТИКАЛЬНО.На других редукторах лежа работают,а на этом **** он двойной и не работает.Не встает на место шток внутри его,при закрытом положении.Теперь думаю как эту проблему исправить(переставлять редуктор не буду).Редуктор Эмер Палладио.

ставь еще один эл.клапан перед редуктором. Так надежнее.

[Let4ik_1]

для 4го поколения нет разницы, но тогда электроклапан должен стоять отдельно (ИМХО его вообще лучше ставить отдельно), а для второго поколения надо ставить вертикально

[max78]

Сообщение от Лифтёр

ставь еще один эл.клапан перед редуктором. Так надежнее.

Уже есть.И питание на него через отдельную кнопку.Только вот теперь приходится кнопкой вырубать,потом авто переключается само на бенз из-за отсутствия газа ,потом глушу.Гемор короче.Иногда забываю.Тут проблема в том,что на втором поколении газ спустился во впуск,повонял и все,а тут форсы закрыты и растет давление.Аварийный клапан расчитан на 5атм,но шлангам такое нах не нужно.Перевернул резиночку на клапане,посмотрим что будет.