|
13.08.2016, 20:11
|
#462 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
|
Немного новостей!
Тойота мозг мало того что очень ссыкотливый, он ещё и ссука очень умный!!! При точных пересчётах с маджесты (от которой у меня мотор и мозг), с учётом её главной пары и размера колёс - получается мне нужно 3,5 импульса на оборот кардана. Я сделал 3. И мозг постепенно вычисляет этот обман, и начинает баловаться с переключениями и опять-таки УОЗ. Завтра попробую сделать 13 лепестков на полуось, вместо датчика АБС, посмотрим как это ему понравится! |
|
|
|
14.08.2016, 13:58
|
#463 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Сахалин
Марка: XJz 3.0, 8", 242, Jeep hard steering. Longarm. Atecu.
Сообщений: 315
|
А я поставил атеку и эксперименты стали гораздо проще. Сам под себя настроил и катаешься. Меняешь колеса ставишь другую конфигурацию и ездишь. Меняешь пары меняешь конфиг и ездишь )
|
|
|
|
|
15.08.2016, 02:48
|
#464 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,730
|
Цитата:
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
|
|
|
|
|
15.08.2016, 06:07
|
#465 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
|
Не-не-не! АБС точно не будет! Ни за что и никогда!
Просто пока не придумал другого "механического" способа сделать 3,5 импульса за один оборот кардана! Можно было бы конечно попробовать всякие "конверторы" импульсов, но готовых у меня тут нету, и взять пока негде. По части ATecu - не знаю... Стоит ли оно того?! Родной тойота-мозг и так всё умеет делать хорошо, надо только ему дать верные данные! А его излишняя ссыкотливость будет только на пользу - при пьяных педалированиях на рыбалке-охоте!!! |
|
|
|
|
15.08.2016, 16:24
|
#466 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Сахалин
Марка: XJz 3.0, 8", 242, Jeep hard steering. Longarm. Atecu.
Сообщений: 315
|
Юра, стоит он того, во первых никаких геморов с датчиками. Во вторых после изучения и обкатки можешь управление подстроить под себя, потом есть варнинги, умеет управлять вентиляторами при перегреве. Разница с тойотой огромна просто. Автомобиль полетел, переключения быстрые четкие. Я в восторге. При этом атеку умеет рулить ввти и электро дросселем а также быть бустконтроллером.
|
|
|
|
|
15.08.2016, 16:25
|
#467 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Сахалин
Марка: XJz 3.0, 8", 242, Jeep hard steering. Longarm. Atecu.
Сообщений: 315
|
Ну и ручное переключение передач можно реализовать
Я вот после атеку сразу задумался о апгрейде тормозов от цельсиора Последний раз редактировалось Островитянин; 15.08.2016 в 16:28. |
|
|
|
|
15.08.2016, 17:41
|
#468 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
|
О как! И по чём этот АТЕКУ?!
Я сначала так понял - это ATecu, то бишь мозг для АКПП... |
|
|
|
|
15.08.2016, 17:45
|
#469 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Сахалин
Марка: XJz 3.0, 8", 242, Jeep hard steering. Longarm. Atecu.
Сообщений: 315
|
Ну изначально да, но в процессе эволюции )) стоит Толи 10 Толи 12 руб
|
|
|
|
Линейный вид
