JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.06.2016, 19:16   #4611
smitt72
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для smitt72
 
Регистрация: 12.05.2015
Адрес: Тюмень
Марка: пока нет
Возраст: 48
Сообщений: 262
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
клапан с фильтром на редукторе
живёт нормально

засрался он у вас имхо
а у вас балон в салоне или нет?
smitt72 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.06.2016, 20:20   #4612
anom
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Алматы
Марка: ZJ'93 Laredo, АМС242,249OD, 32''
Возраст: 44
Сообщений: 310
По умолчанию

Какие варианты есть - провод RPM от Gasitaly F3 воспринимает для подсчета только положительный потенциал, тогда как на ZJ катушка управляется минусом. Вопрос - куда подключать этот провод?
anom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.06.2016, 22:36   #4613
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

anom, через p-n-p транзистор запитай
)))
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.06.2016, 22:37   #4614
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

smitt72, разобрать и почистить
да
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.06.2016, 06:56   #4615
smitt72
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для smitt72
 
Регистрация: 12.05.2015
Адрес: Тюмень
Марка: пока нет
Возраст: 48
Сообщений: 262
По умолчанию

сейчас с утра прохладно и на газ переключается без проблем,всё же думаю проблема не в чистоте клапана,а в температуре и соответственно в давлении.
smitt72 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.06.2016, 07:08   #4616
Let4ik_1
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Let4ik_1
 
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 64
Сообщений: 1,684
По умолчанию

Переставь, там делов то на час перекурами...
Let4ik_1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.06.2016, 09:39   #4617
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от smitt72 Посмотреть сообщение
сейчас с утра прохладно и на газ переключается без проблем,всё же думаю проблема не в чистоте клапана,а в температуре и соответственно в давлении.
Ё маё! Да следствие это всё!!! Причина - херовый или забитый клапан! У половины если не больше клапана стоят на редукторе. У томасетовских редукторов штатно электроклапан встроен в редуктор. Открывается он до 15-ти атмосфер точно!!! Больше не качал. Давление в баллоне и в расходной магистрали одинаковое - ни каких клапанов там нет, если их какой нибудь баран не поставил от скуки. Не ищите демонов там где их нет. Замените клапан уже или почините проводку к нему. Либо перестаньте заправлять метан в пропановое ГБО.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.06.2016, 09:49   #4618
anom
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Алматы
Марка: ZJ'93 Laredo, АМС242,249OD, 32''
Возраст: 44
Сообщений: 310
По умолчанию

Хасковод, ))

Нужен вариатор УОЗ на 4л. Кто что ставил? К чему подключен? ДПКВ и\или ДПРВ?
anom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.06.2016, 10:19   #4619
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от anom Посмотреть сообщение
Какие варианты есть - провод RPM от Gasitaly F3 воспринимает для подсчета только положительный потенциал, тогда как на ZJ катушка управляется минусом. Вопрос - куда подключать этот провод?
На катушке будет как положительный, так и нулевой потенциал, цепляй туда. Когда ключ катушку коммутирует к массе - нулевой(управление), когда отпустит(пауза между искрообразованием) - положительный(через катушку). Мозгу ГБО для подсчёта оборотов какая разница что считать паузы или "фаеры" ?

Последний раз редактировалось Artery; 24.06.2016 в 10:22.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.06.2016, 10:46   #4620
anom
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Алматы
Марка: ZJ'93 Laredo, АМС242,249OD, 32''
Возраст: 44
Сообщений: 310
По умолчанию

Artery, Купил б\у мозг, обрезанные провода под корень. Вчера вызванивал и маркировал, заодно и проверял на столе. Про фронты не подумал совсем. Спасибо!
А про вариатор УОЗ на 4 литра что то подскажешь?
anom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
landi renzo, газ, газовое оборудование


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 00:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->