Строим 5.9 в 6,7 (408 строкер)

[Макушкин Ю]

Да, она. В каталогах называется "Plate torque converter drive".
Геометрически они одинаковые, только на 5.9 видимо решили её не ослаблять сверлением балансировочных отверстий, и вместо этого стали лепить грузики.
Завтра для прикола взвешу этот свой грузик на охотничьих весах

[Макушкин Ю]

Сообщение от Макушкин Ю

Наверное эти пидоры уже прямо на работе ибутся, упираясь в балансировочный станок...

Вот, взвесил... Короче мнение о зарубежных партнёрах не поменял .

[Ильдар_iq]

Сообщение от Макушкин Ю

Вот, взвесил... Короче мнение о зарубежных партнёрах не поменял .

))) Значит все же 100 гр
Профессионализм не пропьешь)

Там еще должны быть два мелких грузика)
гр по 20

[Ильдар_iq]

Вернул с помощью хорошего знакомого дуранговода на место старый выхлопной коллектор.
В новом уши крепления к У пайпу были развернуты и он прижимался к раме.
В итоге оказалось, что кроме того, что коллектор упирался в раму, он еще был не достаточно плотно прикручен к голове, поэтому на обоих коллекторах прогорели прокладки.
Стоковый коллектор ставить одно удовольствие, легко подлезть и прикрутить шпильки. Вернее шпилек на нем всего две на центральные отверстия, остальное болты.

После замены ушли все посторонние звуки (стучания фланцев об раму и звук прогоревшего выхлопа)
Вибрация мелкая самого мотора осталась, т.е. она не исчезла как я надеялся.
Пробовал крутил двигатель до 3600, пока вибрации не заметил, той которая была.
есть легкая вибрация на ХХ, больше похожа на не ровную работу двигателя.
Буду дальше искать причины этого.
Сами коллектора оказались целыми, только цвет поменяли.

[Макушкин Ю]

Приветствую, всё забывал отписаться - я натыкался на инфу, что у 5.9 драйвплата сделана специально с дисбалансом. Там типа коленвал конструктивно сделан уже с дисбалансом, и драйвплата его уравновешивает. Поэтому колено от строкера надо проверять сначала без драйвплаты на балансировку (хотя бы статическую), потом с драйвплатой.

[Ильдар_iq]

Сообщение от Макушкин Ю

Приветствую, всё забывал отписаться - я натыкался на инфу, что у 5.9 драйвплата сделана специально с дисбалансом. Там типа коленвал конструктивно сделан уже с дисбалансом, и драйвплата его уравновешивает. Поэтому колено от строкера надо проверять сначала без драйвплаты на балансировку (хотя бы статическую), потом с драйвплатой.

Спасибо. Все варианты были проверены. Сейчас просто троит на хх. Думаю связано с настройкой и распредвалом

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от Ильдар_iq

Да я 1000 раз просил моториста вес поршней дать, но он это так и не сделал.
думаю на прилично отличается между тем что должно стоять и то что я воткнул они и по фото совсем разные

В комплекте одинаковых поршней дисбаланса не даст! вот если для V8 поставить пару других поршней тогда будет вибрация!

Добавлено через 4 минуты
Подушки ДВС какие?

[Ильдар_iq]

Подушки стоковые. На вид вроде не порваны. Были мысли может подушки криво стоят)
есть еще мысли, что лопасти ветилятора чуть погнули, на глаз так смотрю и кажется что кривые они. Буду лечить заменой на электроветилятор

[Макушкин Ю]

Сообщение от Ильдар_iq

Буду лечить заменой на электроветилятор

Для начала - я бы просто попробовал без него!

[жип]

от вибрации помпу разворотило бы.а электровентилятор то поставь. подушка у меня одна была задубевшая как пластмасовая и тоше колбасило