|
22.11.2011, 20:43
|
#391 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: СПб
Марка: YJ 2.5
Сообщений: 866
|
Не понял, зачем Макс крышу срезает? Тем более если не для каркашенья???
А в моем случае да, Zmey правильно написал, невозможно перейти на 16й радиус и оставить колесо в таком же размере. Общий диаметр все равно увеличится, тяга уменьшится и устойчивость тоже. А с устойчивостью у меня и так проблем больше всех)))) Может наоборот, на 14-е перейти??? В нивовском размере?? |
|
|
|
22.11.2011, 21:49
|
#392 | ||
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.06.2011
Адрес: Иваново
Марка: пока нету
Возраст: 67
Сообщений: 306
|
Цитата:
Цитата:
 14" да в нивском размере? Это в ГАЗ-24 размере.  НИВА - 16" ШНИВА - 15" ГАЗ-24 - 14" , а вот диски по разболтовке одинаковые...только вылет разный. Самое уморительно смотрятся колеса (из-за дисков) от Волги на НИВЕ.А на Джипа 14" диски бывают? Или это ты стебаешься? |
||
|
|
|
|
23.11.2011, 00:09
|
#393 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: СПб
Марка: YJ 2.5
Сообщений: 866
|
Родные 15-е конечно, но если задаться целью то 14ю ковку найти без проблем. Более того, под некоторые трассы так оно еще и гораздо удобнее будет. Хотя от "универсальности" уйдем далеко..
|
|
|
|
|
23.11.2011, 00:26
|
#394 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ
Возраст: 48
Сообщений: 1,447
|
Цитата:
 Лишь бы в итоге диски налезли на барабаны и суппорта.
|
|
|
|
|
|
23.11.2011, 07:37
|
#395 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Москва
Марка: Бешенный Олень
Сообщений: 84
|
Блин, мужики ну незнаю.... Я все понимаю, что высокая резина повышает центр тяжести, это мне понятно...
скажу честно, когда я напендрючил узкую резину, которая была чуть выше стандарта, особых траблов в рулежке в поворотах я не заметил. А прямолинейное движение в большей степени зависит от работы подвески, правильного вылета диска и ширины покрышки... Другое дело, что лифтоваться не охота... С другой стороны, энергоемкость подвески увеличивается... Лично мне увеличение диаметра не понравилось только по причине не значительного снижения динамики. Для Джипа мне кажется это не критично... Для УАЗа может и да, у него вроде база покороче Чирковской... |
|
|
|
|
23.11.2011, 09:28
|
#396 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee (XJ), 4AW, 242; GSF-650 SA Bandit
Возраст: 50
Сообщений: 3,150
|
В соседних ветках кричат "Давай 35-38 тапки!!!!!". Здесь, "Давай 13 радиус дисков!". Всё равно, всё приходит к стоку
__________________
Смерть врагу-хана расчету! |
|
|
|
|
23.11.2011, 11:22
|
#397 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 63
Сообщений: 106
|
КВВАК, не морочь себе голову
от фишки: Рэнг до такой степени не устойчив (за счет высокого цт и короткого легкого зада), что дюймом (или сколько там) уменьшения диаметра колес ты совершенно ничего не решишь
больше того: скорее потеряешь в управляемости, и гарантированно - потеряешь в динамике пральна тебе умные люди говорят: ставь резину поУже, добавлю - еще и с боковинами пожестче, и будет тебе щастье.......... Хотя фик - не будет тебе щастья все равно, но устойчивости добавишь однозначно (а при малом весе этой чертовой табуретки ///ялюбя/// на проходлимость сильно не повлияет и один фиг не газуй на твердо-скользкой поверхности - жоппка один фик окажеццо фпириди
|
|
|
|
|
23.11.2011, 11:24
|
#398 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 63
Сообщений: 106
|
от фишки: Шил, ну а чо ты хочешь?
когда меня спрашивали, а чейта я керамику не поставлю, да 2ю турбину на низы на свою мицу - всегда отвечала, что не считаю себя умнее элиты инженерной мысли японской японии
|
|
|
|
|
23.11.2011, 11:27
|
#400 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 63
Сообщений: 106
|
от фишки: ага! абдиралово адназначна!
Цитата:
|
|
|
|
|
Линейный вид
