Нужна помощь. DANA 44

[vovan3112]

Сообщение от alekssandr

внесу свои 5 копеек, это лсд однозначно, кстати на австрияках свободных дифов никогда не было, если только сами на поставили, по люфту пальца - менять нет смысла, так как изношено посадочное в корпусе, по поводу лсд - сменить фрикционы и залить 75/140 for LSD, на пару тройку лет хватит, а то и больше

А присадку Мопаровскую обязательно в это масло добавлять?

[alekssandr]

Сообщение от vovan3112

А присадку Мопаровскую обязательно в это масло добавлять?

я не добавлял

[Egor_Vit]

Сообщение от alekssandr

по люфту пальца - менять нет смысла, так как изношено посадочное в корпусе

О как, думал чугунина эта вечная.

[Egor_Vit]

Я себе временно открытый поставил, так с ним и остался)
А то, что сейчас- ходить конечно будет, но может подвести в самый неподходящий момент...

[vovan3112]

Сообщение от Egor_Vit

Я себе временно открытый поставил, так с ним и остался)
А то, что сейчас- ходить конечно будет, но может подвести в самый неподходящий момент...

Каким образом? Ось вывалится?

[Egor_Vit]

Сообщение от vovan3112

Каким образом? Ось вывалится?

Ну однажды пришлось с такой темой обращаться))
Дана 35 с лсд была. Правда ещё и растянутая цепь раздатки свою роль сыграла..
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=88984

[Skydive]

Палец болтается 10 лет. Ось не впадет. Она болтом фиксируется.
Ездий не епи мозг.

[macbet81]

Надо бы сами полуоси осмотреть предварительно, прежде чем дифференциал менять, и т.д. Если они изношены то поиски живых будут долгими. В комплексе полуоси, подшипники, дифференциал, могут потянить сумму сравнимую с покупкой моста целиком.

[evgenis]

Посмотреть видео на YouTube

Читать
Здесь тоже полезная инфа

По видео диагноз - проблемы с пакетами фрикционов: либо критический износ пакетов, либо лопнула тарельчатая пружина. Когда ставишь новые пакеты, их еще шпильками стягигивать приходится, чтобы сателлиты и палец на место поставить. Ни о каких люфтах при исправном LSD и речи быть не может, там всегда преднатяг, обеспечиваемый тарельчатыми пружинами.

Восстанавливать или нет, хозяин - барин. Но я ездил на 5.2 со свободным дифом и на 5.9 с самоблоком. На чистом асфальте разницы нет, но вот на скользких покрытиях или на проселке - небо и земля, 5.9 с блокировкой ведет себя более предсказуемо, из заноса выводистя газком и рулением на раз, чего не скажешь о 5.2. При диагональном вывешивании на 5.9 при наличии лопаты всегда выезжал сам из любых засад что в снегу, что в грязи, 5.2 без блокировки, как только вывесился, становится беспомощным - иди ищи, кто вытянет.

[vovan3112]

Вчера до кучи еще одна проблема добавилась, правая полуось кривая оказалась (((
Крутанули на подъемнике в драйве, тормозной суппорт ходит ходуном, сняли тормозной диск и суппорт, фланец полуоси восьмеркой танцует...