кто какие заменители вентилятора 5.9 ставил?

[Artem BMW]

Сообщение от ronin14

зимой была аналогичная проблема - всё хорошо, но на пределе...
как лечил:
1 - внешняя чистота касеты радиаторов
2 - новый радиатор охлаждения (если чё люминь/стандарт) и это относится к общей засранности системы внутри (старый располовинил - % на 50 - 60 он был не рабочим (а по факту и больше, если учесть, что это не заглушенные соты, а тепловая рубашка на ВСЕХ трубках)
3 - промывка блока от накипи (гомна было немало)
4 - карлсон вместо виски (но это скорее никакого отношения к проблеме не имело)
и всё, бабушки отшептали (даже по жаре в пробках)...

...по лету думаю поменять термостат 82С и помыть печку (я этот контур по зиме очконул промывать...)

Там всё кристально чистое, радиатор медный 2-х рядный, почти новый.

[WhiteEagle]

Так в серпантинах то ты на газ жмешь, а скорости невысоки, обдув умеренный.

[Artem BMW]

Сообщение от WhiteEagle

Так в серпантинах то ты на газ жмешь, а скорости невысоки, обдув умеренный.

Даже на 2-й передече при 2500 оборотах двигателя и скорости порядка 60 - греется.

[WhiteEagle]

Сообщение от Artem BMW

Даже на 2-й передече при 2500 оборотах двигателя и скорости порядка 60 - греется.

А газ насколько при этом нажат? Или спрошу иначе - какой мгновенный расход при этом показывает бортовик?

[Artem BMW]

Сообщение от WhiteEagle

А газ насколько при этом нажат? Или спрошу иначе - какой мгновенный расход при этом показывает бортовик?

Не смотрел, нажат процентов на 50-60-70.
На наших серпантинах не греется, да и не серпантины они по сравнению с теми, а почти что автобаны.

[WhiteEagle]

Сообщение от Piton

Негерметичность системы охлаждения

Абсолютная герметичность и не нужна, это никак на перегрев не влияет.
От того что где-то антифриз слегка капает ничто не меняется ни в плане его циркуляции по контуру охлаждения, ни в плане его теплоотводящих способностей.
А с дырой с палец толщиной никто и не ездит.

[Piton]

Сообщение от WhiteEagle

Это никак на перегрев не влияет.
От того что где-то антифриз капает ничто не меняется ни в плане его циркуляции по контуру охлаждения, ни в плане его теплоотводящих способностей.

Диванный воин,сЪездий в горы.

[WhiteEagle]

В горах я каждый год по два раза по месяцу, десятки тыщ км там пройдены.
Так что, сиди на своем мюнхенском диване и не дерзи.

Наличие или отсутствие перегрева определяется балансом тепловыделения в двигателе и теплосъема с радиатора. И больше ничем.
Оба эти параметра никак не зависят от капающего слегка антифриза. А про хлещущий рекой антифриз речь и не идет, все равно никуда не уедешь.

[max78]

Сообщение от WhiteEagle

Наличие или отсутствие перегрева определяется балансом тепловыделения в двигателе и теплосъема с радиатора. И больше ничем.
Оба эти параметра никак не зависят от капающего слегка антифриза. А про хлещущий рекой антифриз речь и не идет, все равно никуда не уедешь.

Я бы сюда добавил еще скорость циркуляции жидкости,особенно интересно сравнить диаметр патрубков системы охлаждения и дырочку-жиклер в термостате,через которую прогоняется антифриз.

[WhiteEagle]

Сообщение от Artem BMW

нажат процентов на 50-60-70

Это немало! Плюс к тому, скорости невелики, обдув радиатора набегающим потоком мал. Потому и греется.

А когда ты едешь по своим равнинным автобанам, это легкий для двигателя круизный режим. Ну если конечно 180-200 не гонишь. )

Горы это всегда испытание для машины. Всех узлов без исключения.
Я этой зимой при забортном минусе! умудрился в тягуне горном нагреть мотор до 110 (не джип). Машина исправна и не перегревается, два электрических вентилятора + один на виске!
И тем не менее, нагрелась прилично, но там был тягун, и притом я прорезал сугробы из свежего снега. Всего то 6 км тягуна по снегу. ) Так что, и зимой можно машинку нагреть. )