|
20.11.2010, 19:53
|
#31 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: София, Болгария
Марка: Dodge Durango 5.9
Возраст: 53
Сообщений: 1,367
|
Кстати тут про Фордовкие и Джыемовские движки были примеры. Не надо на них равняться - Джы Ем редкостное гуано в этом плане, допуски там такие что диву даешься как обычные колпачки запрессовать, не говоря про более точные детали. Обычный 5.7 ТВІ к 200 тысяче уже растянул коротенькую цепь привода разпредвала настолько, что зажигание меняется в границах +_ шесть градусов. Каждый раз открывая Джы Ем-овский движок я удивляюсь как он не работает на паре, и не нахожу там золотников и прочих атрибутов паровой машины. Так что Магнумы 318 и 360 по сравнению с Джы Емовскими V8 небо и земля.
__________________
 Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария |
|
|
|
23.11.2010, 17:22
|
#32 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Питер
Марка: Grand, 24.05.1996, 5,2, 44re, 249OD, LSD в заднем, Orvis
Возраст: 42
Сообщений: 364
|
про сверхнадежность никасиловых от бмв рыдал. равно как и про стирание его. эти движки подыхали пачками через 100-200 тысяч пробега из-за плохого бенза (если мне память не изменяет, никасил оказался падуч на серу :)). бмв даж меняло эти движки забесплатно на аллюсиловые. кстати, наши умельцы научились их неплохо гильзовать.
|
|
|
|
|
26.11.2010, 11:20
|
#33 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 29.03.2010
Адрес: Москва
Марка: Grand '96 5,2 Limited; Ford Focus 2,0 Titanium; Mitsubishi Pajero 3,5 GDI; ГАЗ 2402 1978 г.в.
Возраст: 42
Сообщений: 148
|
У меня пробег за 300, тот что на одометре, реальный никто и не упомнит, ПТС уже больше на использованую туалетную бумагу похож
 . знаю только что машина 96 г.в. и приехали из пендосии в 2000, проблем нихт, подъедает грамм 600-800 на 10 тыщ км., может 1-1,5 литра но это если тапку в пол и жарить во всю, считаю нормальным расходом.А по поводу надежности ненадежности американских двигателей могу сказать одно, сам там жил некоторое время и местное население особо не парится насчет регламентных работ, не раз видел машины на которых масло вообще не меняли за 60-80 тысяч км, и ничего ездили, да еще как, двигатель у них ваще запчасть, приехал на станцию - сняли, отправили на завод на перебор, тебе новый воткнули и все. Не знаю правда или нет но у меня впиталось с детсва: правильная американская машина может сменить 1-2 кузова, пока умрет мотор, под неправильными понимаются всякие фокусы и прочие чудеса неамериканского рынка.
__________________
ZJ 5,2 limited 1996 Yokohama G012 AT/S 235/70R16 Последний раз редактировалось Miles; 26.11.2010 в 11:43. |
|
|
|
|
29.11.2010, 17:28
|
#37 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 29.03.2010
Адрес: Москва
Марка: Grand '96 5,2 Limited; Ford Focus 2,0 Titanium; Mitsubishi Pajero 3,5 GDI; ГАЗ 2402 1978 г.в.
Возраст: 42
Сообщений: 148
|
Цитата:
__________________
ZJ 5,2 limited 1996 Yokohama G012 AT/S 235/70R16 |
|
|
|
|
|
17.11.2013, 14:34
|
#38 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.11.2011
Адрес: Красноярск
Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 1995 4.0 рк231 лифт2 гудричи30
Возраст: 46
Сообщений: 388
|
отпишусь в этой ветке , пробег 285000 вероятно отмотанный расход масла 600-700 грамм на 1000км в трубу не дымит немного выбрасывает масло на воздушный фильтр вентиляцию с клапанной крышки чистили , думаю начать с замены колпачков с раскоксовкой колец .
__________________
По одному Литру на каждое колесо 
|
|
|
|
|
18.11.2013, 17:50
|
#39 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
Кто не верит в ресурс американских v8, http://www.millionmilevan.com/
Обратите внимание что хозяин заливал полусинтетику и менял раз в 20-30 ткм... |
|
|
|
о а зачем ты ренга так зажевал, тот что на аватаре
Линейный вид
