JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.04.2015, 19:09   #31
yakobson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для yakobson
 
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
По умолчанию

Это могут болты бублика за алюминиевую защиту цеплять.

Добавлено через 2 минуты
http://www.pitstopavto.ru/service/torque-repair
Крас

Добавлено через 1 минуту
http://transfix.su/
Сиб

Добавлено через 2 минуты
Датчик темпы не лишний
__________________
Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size
________________________________________

yakobson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2015, 05:44   #32
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
По умолчанию

жип, стоимость ремонта гидромозга в курсе какова? я проще коробку куплю с гарантией чем платить 30К за ремонт. бублик отправлю.
yakobson, благодарю, думаю в Новосиб отправлю, там брат у меня живет.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2015, 12:14   #33
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
По умолчанию

в общем вести с фронта, хотел придумать штуцер для проверки давления в серво-порте, но не нашел такой резьбы, ну думаю ладно, по-другому проверю, открутил трубку от радиатора АКПП и сунул её в бутылку, завел, на Р не бежало, на D сначала задалось и слившись мл. этак 300-400 перестало. какие у кого мысли?
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2015, 13:17   #34
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
По умолчанию

и еще меня смущает один факт, читал, что на заглушенной машине уровень чуть ли не по 2-му изгибу щупа, а у меня мм 5 всего выше отметки Max еще проверил не заросло ли в теплообменнике - нет, продувается. всего я залил 10 литров атф, может не хватает? но на заведенной и в нейтрали ведь кажет уровень на отметке ОК

Последний раз редактировалось Zoltrix; 27.03.2018 в 03:50.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2015, 13:36   #35
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zoltrix Посмотреть сообщение
в общем вести с фронта, хотел придумать штуцер для проверки давления в серво-порте, но не нашел такой резьбы, ну думаю ладно, по-другому проверю, открутил трубку от радиатора АКПП и сунул её в бутылку, завел, на Р не бежало, на D сначала задалось и слившись мл. этак 300-400 перестало. какие у кого мысли?
На паркинге циркуляции нет через обменник. На нейтрали есть.
На драйв на первой передаче тоже вроде нет
В режимах 2 и 1 есть.


Пыльник колокола проверил??


Масло не парься , меряй на нейтрали на заведенной
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2015, 15:43   #36
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
По умолчанию

нет, пыльник колокола больше звуки не издает. почему же на D вылилось 300 мл всего и перестало? и коробка при этом едет и назад и вперед? где-то что-то получается заклинило что ли? электрика я как понимаю здесь ни при чем, т.к. со сдернутым 8-и пиновым разъемом она не падает в аварию на 3-ю передачу.

Добавлено через 1 час 40 минут
еще вопрос, как вытащить тягу паркинга длинная такая? или пусть она там так и торчит? пришлось от мозга отцеплять, раньше вылазила, а теперь дёргаю её, а она во что-то упирается и ни в какую, и машину катал и со всех сил дергал - заклинена внутри.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2015, 15:44   #37
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
По умолчанию

Электрика не причём.
Посмотри от коробки до радиатора - может закупорка где...
А резьба в портах - берёшь пистолет для подкачки шин, откручиваешь от него шланг, резьба как надо.
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2015, 16:04   #38
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
По умолчанию

все магистрали продувал перед установкой, теплообменник продувается, клапана обратного нет, радиатор новый. льётся же, была бы закупорка не лилось бы вообще. и почему выливается всего 300-400 мл? почему не льется остальное? возможно, что в мозге что-то или клинит или не правильно собрано или не отрегулировано?

Последний раз редактировалось Zoltrix; 27.03.2018 в 03:50.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2015, 17:08   #39
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
По умолчанию

сейчас разбирал еще раз мозг и заметил, что я в тот раз собрал неправильно, т.е. поставил пластину с болтом регулировки линейного давления криво и она уперевшись в корпус уменьшила натяг пружины, все остальное правильно
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2015, 17:18   #40
yakobson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для yakobson
 
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
По умолчанию

Пластина клапана линейного давления. Если я правильно понял. В принципе пох. У меня тоже не правильно стояла. Все работало.
Тягу достаточно чуток колесо заднее поддомкратить и крутнуть. Должна вылезти.
__________________
Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size
________________________________________

yakobson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:14. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->