![]() |
#31 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
|
![]()
Это могут болты бублика за алюминиевую защиту цеплять.
Добавлено через 2 минуты http://www.pitstopavto.ru/service/torque-repair Крас Добавлено через 1 минуту http://transfix.su/ Сиб Добавлено через 2 минуты Датчик темпы не лишний |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#32 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
|
![]()
жип, стоимость ремонта гидромозга в курсе какова? я проще коробку куплю с гарантией чем платить 30К за ремонт. бублик отправлю.
yakobson, благодарю, думаю в Новосиб отправлю, там брат у меня живет. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
|
![]()
в общем вести с фронта, хотел придумать штуцер для проверки давления в серво-порте, но не нашел такой резьбы, ну думаю ладно, по-другому проверю, открутил трубку от радиатора АКПП и сунул её в бутылку, завел, на Р не бежало, на D сначала задалось и слившись мл. этак 300-400 перестало. какие у кого мысли?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#34 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
|
![]()
и еще меня смущает один факт, читал, что на заглушенной машине уровень чуть ли не по 2-му изгибу щупа, а у меня мм 5 всего выше отметки Max еще проверил не заросло ли в теплообменнике - нет, продувается. всего я залил 10 литров атф, может не хватает? но на заведенной и в нейтрали ведь кажет уровень на отметке ОК
Последний раз редактировалось Zoltrix; 27.03.2018 в 03:50. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#35 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
|
![]() Цитата:
На драйв на первой передаче тоже вроде нет В режимах 2 и 1 есть. Пыльник колокола проверил?? Масло не парься , меряй на нейтрали на заведенной |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#36 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
|
![]()
нет, пыльник колокола больше звуки не издает. почему же на D вылилось 300 мл всего и перестало? и коробка при этом едет и назад и вперед? где-то что-то получается заклинило что ли? электрика я как понимаю здесь ни при чем, т.к. со сдернутым 8-и пиновым разъемом она не падает в аварию на 3-ю передачу.
Добавлено через 1 час 40 минут еще вопрос, как вытащить тягу паркинга длинная такая? или пусть она там так и торчит? пришлось от мозга отцеплять, раньше вылазила, а теперь дёргаю её, а она во что-то упирается и ни в какую, и машину катал и со всех сил дергал - заклинена внутри. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#37 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
|
![]()
Электрика не причём.
Посмотри от коробки до радиатора - может закупорка где... А резьба в портах - берёшь пистолет для подкачки шин, откручиваешь от него шланг, резьба как надо. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
|
![]()
все магистрали продувал перед установкой, теплообменник продувается, клапана обратного нет, радиатор новый. льётся же, была бы закупорка не лилось бы вообще. и почему выливается всего 300-400 мл? почему не льется остальное? возможно, что в мозге что-то или клинит или не правильно собрано или не отрегулировано?
Последний раз редактировалось Zoltrix; 27.03.2018 в 03:50. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
|
![]()
сейчас разбирал еще раз мозг и заметил, что я в тот раз собрал неправильно, т.е. поставил пластину с болтом регулировки линейного давления криво и она уперевшись в корпус уменьшила натяг пружины, все остальное правильно
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#40 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
|
![]()
Пластина клапана линейного давления. Если я правильно понял. В принципе пох. У меня тоже не правильно стояла. Все работало.
Тягу достаточно чуток колесо заднее поддомкратить и крутнуть. Должна вылезти. |
![]() |
![]() ![]() |