Гур насос

[shan48]

Сообщение от joy37

http://reikinet.ru/tablica-masel-gur
Вот здесь ГУРы никто не ремонтировал?

Лучше сделать самому,работы часа 2 с перекурами а в конторах отдашь три - четыре штуки без запчастей,наши с форума спецы думаю сделают дешевле.

[march_cat]

По хорошему, ещё лопасти шлифануть. Ну и ещё есть выработка на валу от сальника) как от неё избавляться?

[shan48]

Сообщение от march_cat

По хорошему, ещё лопасти шлифануть. Ну и ещё есть выработка на валу от сальника) как от неё избавляться?

Как раз собираю,посмотрел вал - выработки нет.А лопасти зачем шлифовать,вроде никаких задиров нет?

[PendalFF]

ещё при сборке можно запросто закусить\порвать большие колечки, которые потроха по корпусу уплотняют, и все, приплыли. А аккуратно там никак, пружину так и так надо сдавливать, соответственно делается это либо в прессе либо в тисках.
Перебирал несколько раз результат 50\50, больше не буду, ну его нахер
Подшипник там 6203, сальник по большому счету уплотняет только масло из бачка, т.е. если кому затуфтить чтоб доездить - колечко внутреннее можно подобрать из набора, у сальника поджать пружину. Правда все равно рискуете остаться без насоса при сборке, т.к. см. превое предложение.
Ещё есть момент, шкив прессовать на насос только приблудой с опорой за вал. Если давить прессом - задняя крышка колется 95%

[joy37]

Сообщение от shan48

Лучше сделать самому,работы часа 2 с перекурами а в конторах отдашь три - четыре штуки без запчастей,наши с форума спецы думаю сделают дешевле.

Там, как я понял, со снятием-установкой и з/частями...

[shan48]

Сообщение от PendalFF

ещё при сборке можно запросто закусить\порвать большие колечки, которые потроха по корпусу уплотняют, и все, приплыли. А аккуратно там никак, пружину так и так надо сдавливать, соответственно делается это либо в прессе либо в тисках.
Перебирал несколько раз результат 50\50, больше не буду, ну его нахер
Подшипник там 6203, сальник по большому счету уплотняет только масло из бачка, т.е. если кому затуфтить чтоб доездить - колечко внутреннее можно подобрать из набора, у сальника поджать пружину. Правда все равно рискуете остаться без насоса при сборке, т.к. см. превое предложение.
Ещё есть момент, шкив прессовать на насос только приблудой с опорой за вал. Если давить прессом - задняя крышка колется 95%

Не нужны там тиски - сжал струбциной,кольца перед сборкой смазал и вошло все отлично,шкив насадил перед тем как собирать потроха,задняя крышка действительно дохлая.Перебираю впервые,специальных приблуд нет.

[Thug]

Сообщение от joy37

http://reikinet.ru/tablica-masel-gur
Вот здесь ГУРы никто не ремонтировал?

Интересно, я им звонил - послали далеко со словами "насосы ГУР не ремонтируем"...

[march_cat]

Я уже два их перебрал.
Делал следующим образом. Снимаешь шкив, потом стопок который держит подшипник, вынимает вал. Часть где был вал, закрываешь дощечкой. Ставишь струбцину и аккуратно вдавливаешь заднюю крышку, по чуть чуть. Чтобы было пространство вытащить стопорное кольцо. Как его снял. Постукивая по корпусу, смотришь за задней крышкой, она по чуть чуть выходит. Снимаешь её и наблюдаешь потроха. Главное запомнить где верх, а где низ. Иначе потом неправильно соберешь. Самую нижнюю часть, тоже нужно замечать как стоит. Под ней пружина и что то типа направляшки. Если перевернуть крышку, то на одном из небольших углублений, будет видно где находится эта направляшка. Вот самая засада при сборке, точно её туда посадить. Сборка в обратной последовательности.
Чтобы не повредить резиновые колечки, я канал декстрон по всей окружности.
Подшипник с вала не снимал, вскрыл его, промыл и набил новой смазкой.
Лопасти полирнул до зеркального блеска. На них с одной стороны есть выработка. Мелкие полоски затираются и их не видно, если есть глубокие, то с ними сложнее. После шлифовки, они становятся меньше. Так и оставил. В тех местах где они расположены, тоже малость прошёлся нулевкой. На одном их насосов, еще была выработка элипса, лопасти подъели метал. Оставил как есть.
Один стоит на авто. После прокачки и смены жижи, работает как нужно. Второй лежит и ждёт своего часа.
Перед установкой на авто. В насос заливал жижу и за вал прокручивать, что бы в нем что то было на момент завода авто.
Ещё пришлось переделать шланг из насоса в редуктор. Фото ниже. На первом фото, как было. На втором, как стало.

[PendalFF]

Сообщение от shan48

Не нужны там тиски - сжал струбциной,кольца перед сборкой смазал и вошло все отлично,шкив насадил перед тем как собирать потроха,задняя крышка действительно дохлая.Перебираю впервые,специальных приблуд нет.

Повезло:) Я ж говорю 50\50 хоть мажь хоть не мажь:)

[march_cat]

Сообщение от joy37

Там, как я понял, со снятием-установкой и з/частями...

Снять насос, это не более 10 минут.
Посьавить, чуть дольше.
Главное среднее средний болт не перетянуть, а то ухо ответит на ура)