Стучат подшипники полуосей.

[webmac]

Интересно там в наборе еще какой то сальник имеется, зачем он?

[mexaniktg]

Сообщение от SVR

VKBA3285

Спасибо.

[SVR]

Не за что.

[chemist]

Спасибо всем отписавшимся!
Я когда заказывал, смотрел за SKF в каталоге SKF. И номер для спортаги меня смущал.
Там же в каталоге СКФ есть и номера для жыпа, но они не поставляются экзистами и другими.
Лазить по форуму было некогда и решил не рисковать - заказал спайсер. Смутило также то, что в теме Диманоида наверху этого раздела SKF по доверию стоит сильно ниже спайсера.
Потом был отказ по стопорным кольцам, а у меня в багажнике вместе с машиной лежат стопорные кольца директпартс, поэтому и возник такой вопрос (все уже пришло кроме этих сраных колец, буду ставить что есть, т.е. дректпартс).
Потом форум почитал. Все встало на свои места, и про СКФ и про кольца и прочее и прочее...
Теперь уже жалею что SKF не заказал.

2 webmac, народ который ставил этот комплект пишет у что у спортаги есть куда поставить это кольцо (оно изолирует подш от трансмиссионного масла) а у нас некуда. В соотвествии с этим есл я правильно понял, якобы у спортаги подш набивается консистентсной смазкой как ступичный и в ней живет, а у нас он смазывается трансмиссионкой, но консистентную надо положить все-равно, чтобы он насухо не крутился первые км.

P.S. Я вот только думаю что я лично выкидываю деньги на ветер.
Мне в двух разных сервисах говорили на люфт подшей. При этом ничего там не болтается. Если ОЧЕНЬ сильно ударить по колесу кулаком то тогда слышен слабый такой звук типа относящийся к люфту. Я забивал на это.
А тут я по трассе в жару пару часов ехал 120-140 и сальник потек. Ну и типа менять все сразу. Только я тему почитал и тот люфт который у меня был я так думаю останется ибо пишет народ ссылаясь на мануал что это так и должо быть. Ну поглядим, один хрен сальник менять.....

[dimanoid]

Сообщение от chemist

Спасибо всем отписавшимся!
Я когда заказывал, смотрел за SKF в каталоге SKF. И номер для спортаги меня смущал.
Там же в каталоге СКФ есть и номера для жыпа, но они не поставляются экзистами и другими.
Лазить по форуму было некогда и решил не рисковать - заказал спайсер. Смутило также то, что в теме Диманоида наверху этого раздела SKF по доверию стоит сильно ниже спайсера.
Потом был отказ по стопорным кольцам, а у меня в багажнике вместе с машиной лежат стопорные кольца директпартс, поэтому и возник такой вопрос (все уже пришло кроме этих сраных колец, буду ставить что есть, т.е. дректпартс).
Потом форум почитал. Все встало на свои места, и про СКФ и про кольца и прочее и прочее...
Теперь уже жалею что SKF не заказал.

2 webmac, народ который ставил этот комплект пишет у что у спортаги есть куда поставить это кольцо (оно изолирует подш от трансмиссионного масла) а у нас некуда. В соотвествии с этим есл я правильно понял, якобы у спортаги подш набивается консистентсной смазкой как ступичный и в ней живет, а у нас он смазывается трансмиссионкой, но консистентную надо положить все-равно, чтобы он насухо не крутился первые км.

P.S. Я вот только думаю что я лично выкидываю деньги на ветер.
Мне в двух разных сервисах говорили на люфт подшей. При этом ничего там не болтается. Если ОЧЕНЬ сильно ударить по колесу кулаком то тогда слышен слабый такой звук типа относящийся к люфту. Я забивал на это.
А тут я по трассе в жару пару часов ехал 120-140 и сальник потек. Ну и типа менять все сразу. Только я тему почитал и тот люфт который у меня был я так думаю останется ибо пишет народ ссылаясь на мануал что это так и должо быть. Ну поглядим, один хрен сальник менять.....

я в качестве комментария.
по поводу дребезга-дребезжат скорее всего детали ручника
по поводу стопорного кольца - без разницы кто его делает, если оно хорошее)))
по поводу skf - чтоб не было недопонимания объясню. я лично не рекомендую пользоваться подшипниками skf не потому что они плохие, а потому что колличество подделок превышает колличество оригинального продукта. это в первую очередь касается промподшипников. впервые это я услышал от товприща, фирма которого занимается продажей и ремонтом станков. они были вынуждены отказаться от изделий под этой маркой. следующий заход был у дружетсвенного автосервиса, где меняя подшипники в роликах ставили в основном skf и было все хорошо. но однажды свежеустановленные подшипник один за другим начали шуметь через смешные пробеги.
потом попал уже я.
делал себе генератор и поменял подшипники. предний был skf, задний другой какой то. через некоторое время начался характерный вой, который я выловил только стетаскопом, потому что совершенно не ожидал, что звук может идти от подшипника генератора. вскрыл, а там смазки почти нет и сам он болтается. до кучи сепаратор из пластика.
я не склонен считать, что бывают подделки специализированных подшипников skf, но покупая очковать стоит.
вот собственно и все.

[mexaniktg]

Сообщение от chemist

Спасибо всем отписавшимся!
Я когда заказывал, смотрел за SKF в каталоге SKF. И номер для спортаги меня смущал.
Там же в каталоге СКФ есть и номера для жыпа, но они не поставляются экзистами и другими.
Лазить по форуму было некогда и решил не рисковать - заказал спайсер. Смутило также то, что в теме Диманоида наверху этого раздела SKF по доверию стоит сильно ниже спайсера.
Потом был отказ по стопорным кольцам, а у меня в багажнике вместе с машиной лежат стопорные кольца директпартс, поэтому и возник такой вопрос (все уже пришло кроме этих сраных колец, буду ставить что есть, т.е. дректпартс).
Потом форум почитал. Все встало на свои места, и про СКФ и про кольца и прочее и прочее...
Теперь уже жалею что SKF не заказал.

2 webmac, народ который ставил этот комплект пишет у что у спортаги есть куда поставить это кольцо (оно изолирует подш от трансмиссионного масла) а у нас некуда. В соотвествии с этим есл я правильно понял, якобы у спортаги подш набивается консистентсной смазкой как ступичный и в ней живет, а у нас он смазывается трансмиссионкой, но консистентную надо положить все-равно, чтобы он насухо не крутился первые км.

P.S. Я вот только думаю что я лично выкидываю деньги на ветер.
Мне в двух разных сервисах говорили на люфт подшей. При этом ничего там не болтается. Если ОЧЕНЬ сильно ударить по колесу кулаком то тогда слышен слабый такой звук типа относящийся к люфту. Я забивал на это.
А тут я по трассе в жару пару часов ехал 120-140 и сальник потек. Ну и типа менять все сразу. Только я тему почитал и тот люфт который у меня был я так думаю останется ибо пишет народ ссылаясь на мануал что это так и должо быть. Ну поглядим, один хрен сальник менять.....

Есть мнение что вместе с заменой подшипника нужно менять еще и крышку которая держит все это хозяйство в чулке. На ютубе есть много видео по замене подшипника и все меняют вместе с крышкой. Вот я думаю нужно ее менять или нет.

[SVR]

Сегодня заснял видел "своих" люфтов:
Правая сторона:

Посмотреть видео на YouTube
Левая сторона:

Посмотреть видео на YouTube
На левой стороне показания индикатора завышены в 2-4 раза, я забыл подпереть мост снизу, авто висит на подъемнике, на видео видно что сам мост ходит немного влево-вправо.

Люфт на видео считаю нормой. Подшипники установлены ТРИ года назад.