кондер замораживает

[WhiteEagle]

Сообщение от Николай Пименов

есть и температурное срабатывание, но оно для того чтобы при +10 и ниже на улице кондейка не пыталась работать, даже если включить кнопкой

Это как?
Кондер прекрасно работает и очень полезен! не только в жару, но и в межсезонье - им отлично сушатся запотевшие стекла.

[Николай Пименов]

Из-за ограничения физики окружающей реальности, системы кондиционирования не работают при температуре окружающего воздуха ниже -5 из-за обмерзания.
В автомобильных, во избежание обмерзания испарителя, ограничена температура окружающего воздуха для включения - по датчику наружной температуры в случае климат-контроля и по свойствам датчика низкого давления в случае обычной печки.
А вот насчет величины +10 конечно наврал - минус 1 градус там, и вот это винтиком не настраивается.

[cherok1]

Сообщение от Стас 69 См

эту тему обсасывали не один раз.. просто добавь фрион.. мало его там.. чем столько писать, уже сто раз доехал-бы до тех кто кондиционеры чинит..

а народу здесь только дай волю пофлудить, да друг друга носом в гавно потыкать...

да был я там все говорят все в порядке и днизкое давление и высокое и разница отличная

[cherok1]

Сообщение от Николай Пименов

Нет там никакого реле термостата, реле работает по давлению рабочего тела. То есть у него есть и температурное срабатывание, но оно для того чтобы при +10 и ниже на улице кондейка не пыталась работать, даже если включить кнопкой, а не для цикличности и регулировки температуры.
А терморегулятор тупо крутит заслонку, сколько воздуха пропустить через нагреватель.
Никакой автоматики - кнопочкой включил кондейку - она работает "по максимуму" всё время (максимум ограничивается датчиком в осушителе, отрубать должен когда почти заморозил уже испаритель), а регулятором после охлаждения воздуха часть пропускается через обратный подогрев - вот и регулировка температуры. Но сам он кондейку не врубает.

Значит я понял Вас так, что температурный датчик стоит на осушителе совмесно с реле давления. Он работает как датчик минимального давления и как температурный. к нему подходит всего два провода. если их замкнуть кондер просто работает. У меня он начал пропускать фрион,его замкнили предохранителем покамись я не найду другой.А такого нет нигде,что придумать подскажешь.

[WhiteEagle]

Сообщение от cherok1

да был я там все говорят все в порядке и днизкое давление

Само по себе давление ни о чем не говорит. Чтобы понимать правильность заправки его нужно мерять вместе с измерением температуры на газовой трубке после испарителя.
Тебе температуру где-нибудь меряли?

[PendalFF]

Сообщение от андрей_

судя по всему бесполезно все это, как уж мне тупому инженеру холодильной техники и кондиционирования не попутать холодильник с кондиционером. постою в сторонке, да послушаю академиков холода

Спорим на 10000р что сия банка под капотом - осушитель?
Завтра же сниму полное видео со снятием из-под капота автомобиля (прям на видео газ из системы стравлю) и разрежу болгаркой.

Или слабо?

[cherok1]

Сообщение от WhiteEagle

Само по себе давление ни о чем не говорит. Чтобы понимать правильность заправки его нужно мерять вместе с измерением температуры на газовой трубке после испарителя.
Тебе температуру где-нибудь меряли?

температуру воздуха на разных оборотах и разность давления

[WhiteEagle]

Сообщение от cherok1

температуру воздуха на разных оборотах и разность давления

Температуру какого воздуха? На выходе с испарителя? И какие же показания?

[андрей_]

Сообщение от PendalFF

Спорим на 10000р что сия банка под капотом - осушитель?
Завтра же сниму полное видео со снятием из-под капота автомобиля (прям на видео газ из системы стравлю) и разрежу болгаркой.

Или слабо?

может у америкосов ОЖ выполняет еще и функцию осушителя, но для эффективной работы фильтр-осушитель должен стоять (на высокой стороне) после конденсатора. а здесь от него (как от осушителя) толку хер и маленько! но боюсь Вам, уважаемый, этого не понять

[Стас 69 См]

Сообщение от cherok1

да был я там все говорят все в порядке и днизкое давление и высокое и разница отличная

Я ни слова не писал о давлении... для правильной работы нужен определённый обьём фриона в системе, если его маловато то и происходит обмерзание испарителя(собственный опыт) , долили фрион и всё встало в норму...