электропривод на жесткую блокировку рк249 - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 04.03.2014, 20:15

Это шестерня включения пониженной.

с этой стороны датчик положений раздатки ( на лампочки на приборку или на БК смотря какой джип)

тут фиксатор планшайбы (флексшайбы )) или как она там правельно называется)

это сама планшайба - вооон по тем прорезям ходит стопор вилки.

Ёсик · 04.03.2014, 20:21

тут стоит вискомуфта

переворачиваем вилку включения партайм фултайм с нижнего положения на верхнее и получаем возможность использовать штатный рычаг - естественно перерезав в планшайбе каналы (прорези) по которым ходит фиксатор вилки )) или как он там бабышка. сегодня не сфотал.

атлет 323 · 05.03.2014, 17:39

перебрал планетарный узел никуда не вклиниться по зазорам но.....покумекав над фиксирующей пластиной чето мелькнуло . примерно так . для перевода пер. блока на штатн. ручку нужно растояние на селекторе ..оно вроде есть . 2 нужно увязать вилку блока с фикс. пластиной ....можно товарищи уже делали. 3 нужно увеличить ход пластины на один щелчок....для этого нужно снять фиксатор вилки со штока ....обрезать нижний торец вилки на 1см и сам шток на 1см со стороны вилки ...получаем искомый ход пластины на щелчок. прорезь на пластине имеет оригинальный профиль благодаря которому вилка перемещается точно . этот профиль заканчивается почти в мертвой точке .если его продолжить на одно положение рисунок будет другой но вилка останется запертая на фулл тайм но при этом будет включен блок. получаем ...парт тайм фулл тайм нейтраль и лоу т.е 5 положений штатной ручки .

Ёсик · 07.03.2014, 20:53

Посмотреть видео на YouTube

volgarik34 · 07.03.2014, 21:40

Ёсик, мысль хорошая,но с помощью одного шифтера не получиться двигать две вилки на разную глубину.

Ёсик · 07.03.2014, 21:48

шифтера - штифта на вилке?

на каждой вилке по штифту - я потом покажу как двигаются вилки на 242 - постараюсь на днях видео сделать. я планирую себе делать именно так.

EBгений · 07.03.2014, 21:59

мне видится засада в том, что пластина движется в одном напрвлении (и её площадь ограничена) а движения вилок в процессе (многочисленных) переключений происходят в разные стороны. Не хватит её площади.. я так думаю.

volgarik34 · 07.03.2014, 21:59

Цитата:

Сообщение от Ёсик

шифтера - штифта на вилке?

на каждой вилке по штифту - я потом покажу как двигаются вилки на 242 - постараюсь на днях видео сделать. я планирую себе делать именно так.

да,сними видос пож-та,а то для эксперимента покупать 242 не айс.я там вижу подпружиненную вилку.но ход у шестерен для зацепления разный.хочешь сделать (4вд прямая)-(4вд+блок)-(4вд+блок+пониж)?

Ёсик · 07.03.2014, 22:06

Цитата:

Сообщение от volgarik34

(4вд прямая)-(4вд+блок)-(4вд+блок+пониж

пропустил нейтраль
и не прямая а фултай (мосты делит планетарка)

Цитата:

Сообщение от EBгений

мне видится засада в том, что пластина движется в одном напрвлении

в 242 две вилки и они двигают шестерни в разные стороны. не вижу ничего суперсложного в расчете паза для переключений - тела там достаточно

Стас 69 См · 07.03.2014, 22:09

Ёсик мысль правильная... но как мне кажется нельзя оставлять заблокированый дифф при включеной нейтрали только лишь по тому что будет неудобна буксировка автомобиля с коробкой в паркинге , ведь авто будет использоваться для грязелазанья, а при такой эксплуатации нельзя исключать длительной буксировки со сгоревшой коробкой.... ИМХО..

04.03.2014, 20:15	#31
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Это фото 242 раздатки Это шестерня включения пониженной. с этой стороны датчик положений раздатки ( на лампочки на приборку или на БК смотря какой джип) тут фиксатор планшайбы (флексшайбы )) или как она там правельно называется) это сама планшайба - вооон по тем прорезям ходит стопор вилки. Миниатюры __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 Последний раз редактировалось Ёсик; 04.03.2014 в 20:22.

04.03.2014, 20:21	#32
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	это фото 242 раздатки тут стоит вискомуфта переворачиваем вилку включения партайм фултайм с нижнего положения на верхнее и получаем возможность использовать штатный рычаг - естественно перерезав в планшайбе каналы (прорези) по которым ходит фиксатор вилки )) или как он там бабышка. сегодня не сфотал. Миниатюры __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

07.03.2014, 20:53	#34
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Посмотреть видео на YouTube __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

07.03.2014, 21:40	#35
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 48 Сообщений: 12,859	Ёсик, мысль хорошая,но с помощью одного шифтера не получиться двигать две вилки на разную глубину. __________________

07.03.2014, 21:48	#36
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	шифтера - штифта на вилке? на каждой вилке по штифту - я потом покажу как двигаются вилки на 242 - постараюсь на днях видео сделать. я планирую себе делать именно так. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

05.03.2014, 17:39	#33
атлет 323 Пользователь Житель форума Регистрация: 23.01.2014 Адрес: буйнакск Марка: гранд чероки лимитед 5.2 93год рк 249 46 rh Сообщений: 391	перебрал планетарный узел никуда не вклиниться по зазорам но.....покумекав над фиксирующей пластиной чето мелькнуло . примерно так . для перевода пер. блока на штатн. ручку нужно растояние на селекторе ..оно вроде есть . 2 нужно увязать вилку блока с фикс. пластиной ....можно товарищи уже делали. 3 нужно увеличить ход пластины на один щелчок....для этого нужно снять фиксатор вилки со штока ....обрезать нижний торец вилки на 1см и сам шток на 1см со стороны вилки ...получаем искомый ход пластины на щелчок. прорезь на пластине имеет оригинальный профиль благодаря которому вилка перемещается точно . этот профиль заканчивается почти в мертвой точке .если его продолжить на одно положение рисунок будет другой но вилка останется запертая на фулл тайм но при этом будет включен блок. получаем ...парт тайм фулл тайм нейтраль и лоу т.е 5 положений штатной ручки .

07.03.2014, 21:59	#37
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	мне видится засада в том, что пластина движется в одном напрвлении (и её площадь ограничена) а движения вилок в процессе (многочисленных) переключений происходят в разные стороны. Не хватит её площади.. я так думаю.

07.03.2014, 22:09	#40
Стас 69 См Пользователь Житель форума Регистрация: 21.11.2011 Адрес: Самара Марка: KIA SPORTAGE QL 2018 Возраст: 55 Сообщений: 1,167	Ёсик мысль правильная... но как мне кажется нельзя оставлять заблокированый дифф при включеной нейтрали только лишь по тому что будет неудобна буксировка автомобиля с коробкой в паркинге , ведь авто будет использоваться для грязелазанья, а при такой эксплуатации нельзя исключать длительной буксировки со сгоревшой коробкой.... ИМХО..