Помогите советом плиз, не знаю что уже и делать !!!

[< Михалыч >]

на датчике температуры клемма окислилась, на диагностике комп показывал жуткие показания температуры -150 то +200, потом клемму пошевелишь температура падала до +80 где то. Диагност сказал слово СТРАННО, мотор никак не реагировал ни на +200 ни на +80, а должен. Вечером в гараже я разломал клему немного, вычистил её намазал литолом и одел обратно. Когда мотор начинает вымахиватся я шевелил клему датчика температуры, но результата не дало. Датчик не дорогой я поменяю конешно, но вот как узнать почему машина не реагировала на показания датчика ???

[sokol76]

Сообщение от < Михалыч >

на датчике температуры клемма окислилась, на диагностике комп показывал жуткие показания температуры -150 то +200, потом клемму пошевелишь температура падала до +80 где то. Диагност сказал слово СТРАННО, мотор никак не реагировал ни на +200 ни на +80, а должен. Вечером в гараже я разломал клему немного, вычистил её намазал литолом и одел обратно. Когда мотор начинает вымахиватся я шевелил клему датчика температуры, но результата не дало. Датчик не дорогой я поменяю конешно, но вот как узнать почему машина не реагировала на показания датчика ???

Привет , купи мультиметр (200 р цена) и замерь сопротивление на датчике на холодном двигле , прогрей и замерь вторично . Если сопротивление не изменилось или изменилось незначительно то он просто мертв. Порой по инету на наминал сопротивления (по моему гдето в библии было) и проверь такое ли у тебя . Ну и конечно твоему авто нужен мозг с рабочей машины для теста .

[wjikist]

WJ 1999 г 4.0+ ГБО таже проблема на холодную заводишь сначала все ок потом начинает троить и свист воздуха из дросельной заслонки , через минуту все окей можно ехать. ошибок нет, снял дросель все промыл не помогло. Тоже хз куда рыть троншею

[BigArt]

< Михалыч > привет! пару вопросов:
- дроссельную заслонку снимал? чистил? делов на час, результат может шокировать.
- новый мотор холостого хода фирмы STANDARD? )) если да - выкидывай в помойку, у меня такой был, сразу он не заработал, потом начал работать и вклинил через неделю. Почистил и смазал старый, работает отлично.
Попробуй на полностью прогретом двс отключить фишку с мотора хх (на заглушенном) и покатайся, позаводи/поглуши авто. Старый мотор хх надеюсь не выкинул? Его легко привести в рабочее состояние: выкручиваешь против часовой стрелки шток, заливаешь карбклинером и вэдешкой, переворачиваешь, из него начинает литься грязь. Потом капаешь внутрь каплю моторного масла и закручиваешь шток обратно и ставишь.

[< Михалыч >]

Сообщение от BigArt

< Михалыч > привет! пару вопросов:
- дроссельную заслонку снимал? чистил? делов на час, результат может шокировать.
- новый мотор холостого хода фирмы STANDARD? )) если да - выкидывай в помойку, у меня такой был, сразу он не заработал, потом начал работать и вклинил через неделю. Почистил и смазал старый, работает отлично.
Попробуй на полностью прогретом двс отключить фишку с мотора хх (на заглушенном) и покатайся, позаводи/поглуши авто. Старый мотор хх надеюсь не выкинул? Его легко привести в рабочее состояние: выкручиваешь против часовой стрелки шток, заливаешь карбклинером и вэдешкой, переворачиваешь, из него начинает литься грязь. Потом капаешь внутрь каплю моторного масла и закручиваешь шток обратно и ставишь.

Привет )) Дросель не мыл, моторчик точно не СТАНДАРТ. старый моторчик ХХ летом мыл и чистел, это не помогло. Я наблюдал вот какую картину : завёл машину и бегом запрыгнул на мотор, смотрю в дросельную заслонку и вот что я вижу : моторчик ХХ шток выдвинул и машина на холодную на оборотах работает как и положенно, потом какая то сила неведомая заставила втянуть шток ХХ и машина заколбасилась, появился свист воздука, потом моторчик ХХ немного шток выдвинул и снова втянул в себя и так несколько раз, а машина в это время колбасится, потом я пару раз газанул и шток выдвинулся, машина стала работать как положенно !!! А если газульку не трогать, машина поколбасится пару минут и потом наберёт обороты сама и начнёт работать как часики швецарские )))) Отсюда делаю вывод что дросель не забит какулями (хотя я его сниму и помою по совету вашему). Работа старого и нового моторчика ХХ одинакова, ХХ управляет две детали это датчик ОЖ который я заменил и мозг который я не менял (вот на него и грешу, в нём наверно страшная сила сидит), мне так кажется если я найду эту страшную силу то моя проблема решится тогда, какие мнения у вас господа ? )))))

[naa]

мое мнение:
мозг не при чем вообще! он по сигналам с сенсоров работает и только. При кривых мозгах газуй не газуй лучше работать не будет!
может косячить мап сенсор, но это только сканером видно как он отдает в вольтах в мозги разрежение в впуске.
ДПДЗ тоже сканером проверить на предмет плавного повышения напряжения при нажатии на газ!или стабильного напряжения на холостом ходу!
выше правильно советовали , сними дроссель и помой!
а там видно будет! куда дальше!
моторчиком ХХ управляет мап сенсор (держит стабильные обороты при нагрузке - кондей , свет и так далее) по сигналу мап сенсора, а сенсор температуры влияет на смесь и только.
отключить мотор ХХ и порули, сразу увидишь как падают обороты под нагрузкой!

[< Михалыч >]

Сообщение от naa

мое мнение:
мозг не при чем вообще! он по сигналам с сенсоров работает и только. При кривых мозгах газуй не газуй лучше работать не будет!
может косячить мап сенсор, но это только сканером видно как он отдает в вольтах в мозги разрежение в впуске.
ДПДЗ тоже сканером проверить на предмет плавного повышения напряжения при нажатии на газ!или стабильного напряжения на холостом ходу!
выше правильно советовали , сними дроссель и помой!
а там видно будет! куда дальше!
моторчиком ХХ управляет мап сенсор (держит стабильные обороты при нагрузке - кондей , свет и так далее) по сигналу мап сенсора, а сенсор температуры влияет на смесь и только.
отключить мотор ХХ и порули, сразу увидишь как падают обороты под нагрузкой!

Получается что если я сниму клему с ХХ и заведу на холодную, то машина должна работать ОК ??? Просто я не понял, при снятой клеме что я должен увидеть ??? и кроме промывки дроселя что и самое главное как проверить для замены на новую деталь ?? а то уже дороговато получается всё в подряд менять. Повторюсь ещё раз, месяц назад заменил, ДПДЗ, ДКолена, ДХХ, ДТОЖ, свечи, бегунок, крышку трамблёра ну вот как то так. Был на сервесе, подключали комп, подключали сканер и всё говорило о том что в машине всё ОК, как только за варота сервиса начинается свистопляска

[naa]

Сообщение от < Михалыч >

Получается что если я сниму клему с ХХ и заведу на холодную, то машина должна работать ОК ??? Просто я не понял, при снятой клеме что я должен увидеть ??? и кроме промывки дроселя что и самое главное как проверить для замены на новую деталь ?? а то уже дороговато получается всё в подряд менять. Повторюсь ещё раз, месяц назад заменил, ДПДЗ, ДКолена, ДХХ, ДТОЖ, свечи, бегунок, крышку трамблёра ну вот как то так. Был на сервесе, подключали комп, подключали сканер и всё говорило о том что в машине всё ОК, как только за варота сервиса начинается свистопляска

разьем с моторчика снимай когда джип не колбасит, а мотор работает ровно! заводится и ехать будет, но будут менятся обороты ХХ под нагрузкой ( раньше моторчик по команде мапа выравнивал обороты до примерно 870 в минуту!)
просто если перестанет дрыгаться движок, значит проблема только в регулировке ХХ , а это не так страшно!

[< Михалыч >]

помню вот ещё что, когда сканер подключали, просили что б я плавно на педаль газа нажимал, я так понимаю проверяли ДПДЗ, сказали что рабочий датчик. Я их уговаривал подключить сканер и покататся сомной, но мастер не согласился т.к у него много работы. Говорит заглохнет, привози на эвакуаторе и тогда я починю 100%, а пока болячка плавуящая, поймать её оч трудно, поэтому и ремонтом занятся нет возможности

[naa]

Сообщение от < Михалыч >

помню вот ещё что, когда сканер подключали, просили что б я плавно на педаль газа нажимал, я так понимаю проверяли ДПДЗ, сказали что рабочий датчик. Я их уговаривал подключить сканер и покататся сомной, но мастер не согласился т.к у него много работы. Говорит заглохнет, привози на эвакуаторе и тогда я починю 100%, а пока болячка плавуящая, поймать её оч трудно, поэтому и ремонтом занятся нет возможности

неужели в городе нет ни у кого сканера? тут на форуме тема есть по диагностике, сделай шнурок и скачай прогу!
если есть лишние сто баксов купи сканер на ебай для крайслера!
в нем кстати есть функция памяти, включил сканер, заводи джип и ехай , минут на 10 -20 буфера хватит, а потом смотри на экране как себя ведут сенсоры!