Надёжность Даны30/35 при 33" 35" Кобре

[brodyaga]

будет китай арб рд 100

[brodyaga]

причем палец сломал когда дергал л200 из болотинки в горку.хрясь и нету переда.

[Artery]

Подниму немного тему, только слегка подменим вводные:
двиг 4,7
машина WJ
колёса 33 муд
мосты Дана 35 представим что будут оба
пары 4,56
Интересно узнать мнения народа по поводу жизнеспособности чулков, ГП и её подшипников и внутрянки дифа, полуоси типа хромоли и ступицы будут усиленными.
По поводу вождения скажем так, совсем без головы в говнах отжигать не планируется, но на дорогах тапок будет постоянно в пол.
Жёстких блоков не будет, скорее всего будут тру-траки детройтовские.

[aptekar]

А что за ступицы такие усиленные?

[WJeep]

Сообщение от Artery

Подниму немного тему, только слегка подменим вводные:
двиг 4,7
машина WJ
колёса 33 муд
мосты Дана 35 представим что будут оба
пары 4,56
Интересно узнать мнения народа по поводу жизнеспособности чулков, ГП и её подшипников и внутрянки дифа, полуоси типа хромоли и ступицы будут усиленными.
По поводу вождения скажем так, совсем без головы в говнах отжигать не планируется, но на дорогах тапок будет постоянно в пол.
Жёстких блоков не будет, скорее всего будут тру-траки детройтовские.

А смысл в д35? если собрался мосты делать то вперед уже ф 8.8 можно поставить, но в клиренсе потеряешь. Зато на 35ых норм.

[Artery]

Сообщение от aptekar

А что за ступицы такие усиленные?

Пока есть только мысли на эту тему, развивать тут на данный момент ни чего не буду, так как вопрос не об этом, просто примем это за вводное условие для размышления.

Сообщение от WJeep

А смысл в д35? если собрался мосты делать то вперед уже ф 8.8 можно поставить, но в клиренсе потеряешь. Зато на 35ых норм.

Ты правильно мыслишь - клиренс, в яблочко. Дана 35 привлекательна тем что ценник на пары вменяемый, блокировок очень широкий выбор и размер картера дифа относительно небольшой, что позволяет немного выиграть в клиренсе. Форд 8,8 хорош всем тем же, только для получения такого же клиренса тапки будут нужны уже 35-е. Вот я и размышляю, может для 33-х прочности 35-й даны достаточно? Смущает только мотор 4,7 - на кикдаунах он её не раздерёт?

[WJeep]

Сообщение от Artery

Пока есть только мысли на эту тему, развивать тут на данный момент ни чего не буду, так как вопрос не об этом, просто примем это за вводное условие для размышления.


Ты правильно мыслишь - клиренс, в яблочко. Дана 35 привлекательна тем что ценник на пары вменяемый, блокировок очень широкий выбор и размер картера дифа относительно небольшой, что позволяет немного выиграть в клиренсе. Форд 8,8 хорош всем тем же, только для получения такого же клиренса тапки будут нужны уже 35-е. Вот я и размышляю, может для 33-х прочности 35-й даны достаточно? Смущает только мотор 4,7 - на кикдаунах он её не раздерёт?

Мое мнение, что хватит, но на грани фола. Заморочься на Ford 9 тогда. Блокировок выбор есть, клиренс где то 13,6 мм. А уж 9ки хватит хоть на 38 колеса.

Хотя я бы все таки ушел на 35ые)

[Artery]

Сообщение от WJeep

...Заморочься на Ford 9 тогда. Блокировок выбор есть, клиренс где то 13,6 мм.

А что он разве меньше чем 8.8?

[WJeep]

Ага 13.6 как на дана 44, но тока оттуда заказывать. Здесь не найдешь раз, и только Low pinion два

[Денис М.]

О чем вы?
Ф8,8 только задний. Если сравнивать его с Д35 то только ради шутки. Пара в 2 раза толще! В полтора раза больше морковка так ваще мясо! Настоящая Ел..да по сравнению с пиписькой семиклассника
Ф8,8 по сравнению даже с 44 по всем габаритам (запас) впереди!
Алексей Купал выкладывал фото для сравнения когда мой мост собирали.
А 35 дан а рвется на 33ашках четырьмя литрами (ломал зубья на полуосевых и сателлитах), не говоря уж про 4,7 и Кинг кобры!
Передний мост как ни крути сильно не усилишь. Ступицы усиленные - по настоящему усиленных не встречал. Полуоси поставить ПРЦ- при сильном умении пару начнет рвать.