высокие обороты холостого хода - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

EVDOKIM · 12.05.2014, 14:54

Dikiy, гдето прочитал давно про регулировку мотора хх сейчас вспомнил проверил сегодня на своем вроде получилось убрал сопротивление подключил датчик . нужно снять отжать пружинку если большие обороты вывернуть клапан на несколько оборотов смотря насколько высоки потом ставил на один верхний болтик потключал заводил попал с третьего раза сответствено на прогретом

денни · 28.05.2014, 18:57

Уважаемые други, наши рениксы похоже воооще работают без датчиков, потому весь гимор, сам хачу датчики-любду танталовую, датчик заслонки -родной, ну и все..... остальные не под мопар , а под ренинкс.

денни · 28.05.2014, 19:05

интресная тема

bassman · 12.04.2015, 18:38

У меня похожая проблема. С утра заводится отлично и работает ровно. Держит примерно 800-900 оборотов. Поездил, сходил, например, в магазин, завожу, первую минуту все ок, потом начинают падать оброты, чихает, а потом резко подкидывает до 2000. Вся эта фигня длится секунд 10.Потом все ровно. Вот что это? Такое ощущение что датчик какой-то глючит, смесь перестает нормальная поступать. Мопар.

mask · 17.04.2015, 13:32

Была проблема с холостыми - оказалось прогорела прокладка впуска/выпуска. Диагностировалось активным шевелением впускного коллектора вверх/вниз - обороты скакали.

bobah1978 · 02.11.2015, 14:54

А в итоге что? Проблему с оборотами до 2000 кто-нибудь решил???
У меня тоже самое. Сменил мотор с реникса на мопар, датчик на стрелочку (с одним проводом) врезал в корпус термостата - на новом блоке нет дырочки под него в районе 6 цилиндра.
Первые несколько дней ездил нормально, потом стали большие обороты (2000). Причем завел, все в порядке. поездил, тоже норм, заглушил и со следующей заводки начинается сразу 2000 об.
Если кто-то пришел к конкретному решению, то выдайте инфу в массы, всем заранее спасибо.

ASK450 · 02.11.2015, 15:32

Возможно глючит датчик дроссельной заслонки. Он же по своей сути переменный резистор. Если начинает со временем давать неверный сигнал в "мозги" автомобиля, то подается больше или меньше топлива и от этого скачут обороты. У самого иногда большие обороты при заводке на горячий двигатель. На неработающем двигателе нажму на педаль газа несколько раз, начинает работать нормально.

bobah1978 · 02.11.2015, 17:21

датчик новый с алиэкпресса пришел, еще и полгода не проездил, попробую старый поставить, но что-то мне подсказывает, что не в этом дело. Я так понял, что на наших старых рениксах и проводку уже надо прозванивать на предмет гнили или обрыва внутри провода (видел и такое).

sviaz · 02.11.2015, 18:40

О, а проблема то так и не решена, я тупо забил, езжу на легковушке, джип только в лес, а там пусть рычит. По пробкам тяжко ему, но если решение найдётся сразу починю. Вот ещё мысль, может масса под панелью окислилась ?

ARRI · 02.11.2015, 21:11

На Мопаре такая проблема решилась заменой разъёма ДПДЗ. Внутри окислился, увидел только после вскрытия разъёма.

28.05.2014, 18:57	#32
денни Пользователь Житель форума Регистрация: 21.10.2009 Адрес: Москва Марка: джип Чероки-84г. Сообщений: 649	Уважаемые други, наши рениксы похоже воооще работают без датчиков, потому весь гимор, сам хачу датчики-любду танталовую, датчик заслонки -родной, ну и все..... остальные не под мопар , а под ренинкс. __________________ Джип чероки. 4л. ав4. 231р. буши. лопухи. козырек. силовой бампер. танк.фары. рация.диски -15. Hercules Avalanch X-Treem.шноркель.теплоотводы.антенна Куликова.лифт+2. Ледбар.калитка запаски, лестница.хаммерхед.БЫЛ. Меркури Сейбл 1992г. Мерседес Бенц 124.

28.05.2014, 19:05	#33
денни Пользователь Житель форума Регистрация: 21.10.2009 Адрес: Москва Марка: джип Чероки-84г. Сообщений: 649	интресная тема __________________ Джип чероки. 4л. ав4. 231р. буши. лопухи. козырек. силовой бампер. танк.фары. рация.диски -15. Hercules Avalanch X-Treem.шноркель.теплоотводы.антенна Куликова.лифт+2. Ледбар.калитка запаски, лестница.хаммерхед.БЫЛ. Меркури Сейбл 1992г. Мерседес Бенц 124.

02.11.2015, 14:54	#36
bobah1978 Пользователь Новичок Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Туапсе Марка: Jeep Cherokee `88 4.0L AW4 NP242 Возраст: 46 Сообщений: 67	А в итоге что? Проблему с оборотами до 2000 кто-нибудь решил??? У меня тоже самое. Сменил мотор с реникса на мопар, датчик на стрелочку (с одним проводом) врезал в корпус термостата - на новом блоке нет дырочки под него в районе 6 цилиндра. Первые несколько дней ездил нормально, потом стали большие обороты (2000). Причем завел, все в порядке. поездил, тоже норм, заглушил и со следующей заводки начинается сразу 2000 об. Если кто-то пришел к конкретному решению, то выдайте инфу в массы, всем заранее спасибо. __________________ Jeep Cherokee XJ 4.0L AW-4 NP242 `88

02.11.2015, 15:32	#37
ASK450 Пользователь Местный Регистрация: 01.04.2012 Адрес: Краснодарский край Ленинградская Марка: Cherokee XJ 89 г. Ltd автомат; 242 р.к. Возраст: 52 Сообщений: 187	Возможно глючит датчик дроссельной заслонки. Он же по своей сути переменный резистор. Если начинает со временем давать неверный сигнал в "мозги" автомобиля, то подается больше или меньше топлива и от этого скачут обороты. У самого иногда большие обороты при заводке на горячий двигатель. На неработающем двигателе нажму на педаль газа несколько раз, начинает работать нормально. __________________ Чему бы грабли не учили, но сердце верит в чудеса.

02.11.2015, 17:21	#38
bobah1978 Пользователь Новичок Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Туапсе Марка: Jeep Cherokee `88 4.0L AW4 NP242 Возраст: 46 Сообщений: 67	датчик новый с алиэкпресса пришел, еще и полгода не проездил, попробую старый поставить, но что-то мне подсказывает, что не в этом дело. Я так понял, что на наших старых рениксах и проводку уже надо прозванивать на предмет гнили или обрыва внутри провода (видел и такое). __________________ Jeep Cherokee XJ 4.0L AW-4 NP242 `88

12.05.2014, 14:54	#31
EVDOKIM Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2013 Адрес: новосибирск Марка: jeep xj 89 4 литра реникс 242 AV-4 Возраст: 63 Сообщений: 701	Dikiy, гдето прочитал давно про регулировку мотора хх сейчас вспомнил проверил сегодня на своем вроде получилось убрал сопротивление подключил датчик . нужно снять отжать пружинку если большие обороты вывернуть клапан на несколько оборотов смотря насколько высоки потом ставил на один верхний болтик потключал заводил попал с третьего раза сответствено на прогретом

12.04.2015, 18:38	#34
bassman Пользователь Новичок Регистрация: 18.01.2015 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ, 4.0, 1991 Сообщений: 32	У меня похожая проблема. С утра заводится отлично и работает ровно. Держит примерно 800-900 оборотов. Поездил, сходил, например, в магазин, завожу, первую минуту все ок, потом начинают падать оброты, чихает, а потом резко подкидывает до 2000. Вся эта фигня длится секунд 10.Потом все ровно. Вот что это? Такое ощущение что датчик какой-то глючит, смесь перестает нормальная поступать. Мопар.

17.04.2015, 13:32	#35
mask Пользователь Регистрация: 21.10.2013 Адрес: Москва Марка: пока нету Сообщений: 1	Была проблема с холостыми - оказалось прогорела прокладка впуска/выпуска. Диагностировалось активным шевелением впускного коллектора вверх/вниз - обороты скакали.

02.11.2015, 18:40	#39
sviaz Пользователь Житель форума Регистрация: 19.08.2010 Адрес: Новосибирск Марка: xj89 4.0 av4 242 Возраст: 49 Сообщений: 356	О, а проблема то так и не решена, я тупо забил, езжу на легковушке, джип только в лес, а там пусть рычит. По пробкам тяжко ему, но если решение найдётся сразу починю. Вот ещё мысль, может масса под панелью окислилась ?

02.11.2015, 21:11	#40
ARRI Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2011 Адрес: МСК Марка: TJ 4.0 Сообщений: 700	На Мопаре такая проблема решилась заменой разъёма ДПДЗ. Внутри окислился, увидел только после вскрытия разъёма.