JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.06.2013, 15:26   #31
Vinnetoo
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Vinnetoo
 
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Ярославль
Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT
Возраст: 57
Сообщений: 10,673
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sturmer Посмотреть сообщение
Я наоборот принципиально не хочу отказываться от виски.Потому,в целях комфортного существования в глухих пробках с кондеем,был установлен дополнительный электровентиль перед радиатором (малый от Корандо),Hi-Flow помпа Hesco и Hi-flow корпус термостата.Пока в глухие пробки не попадал,да и жара еще не начиналась.Наблюдаю.
З.Ы.Китайский допвентиль из прошлогодней темы проверку на эффективность не прошел по причине малой производительности.
У меня с наружным "допом" правда радиатор ГАЗ трехрядный! загорелась температура только в 2010 и то 1 раз за все 60 дней жары...Кондей использовался конечно постоянно...А родной без кожуха.....И доп плохо прилегает к конденсору............И тем не менее проблем нет......Кстати доп ставился только для охлаждения конденсора..И сколько достается радиатору неизвестно......Без вкл кондея в жару за 30 с радиатором от 1.6 мотора (поменял только в 2008) никогда не загоралась температура.......
Vinnetoo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.06.2013, 18:14   #32
sturmer
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для sturmer
 
Регистрация: 31.10.2009
Адрес: Москва,Крылатское
Марка: GMC Yukon '96,5.7 Vortec
Возраст: 50
Сообщений: 763
По умолчанию

Без кондея в 2010-м у меня и с полудохлой муфтой больше 100С в пробках не было.)))
sturmer вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.06.2013, 23:24   #33
Валерий Викторович
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Липецк
Марка: Grand Cherokee 94г,5.2L,46RH,РК249.
Возраст: 59
Сообщений: 360
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от K.O.T. Посмотреть сообщение
Есть дурацкая мысля поставить парочку доп вентиляторов охлаждения.
Вот так навскидку, кто знает толкающие вентиляторы в размерности 200-250 мм? Может кто уже делал? Из увиденного в библии тазиковские вентили. Но они вроде как тянущие (за радиатором)
От ВАЗ 21214 двойной, просто охренеть как продувает. Но и шумит не по детски. А главное, что штатно он устанавливается ПЕРЕД радиатором.
Валерий Викторович вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2013, 00:35   #34
Александр75
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Александр75
 
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Москва ЗАО Мичуринский пр-кт
Марка: Grand Cherokee WJ 4.0 2000г.в.
Возраст: 50
Сообщений: 1,041
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Точно такой как на картинке стоит у меня на ренге, с чего он не знаю, но толкает нормально))) скинул с двигателя виску- поставил вентиль электрический, и оставил такой для подстраховки. Чисто с кнопки.
__________________
_____________________________________________
Самый глупый вариант попасть в ад – это споткнуться на пороге рая и по привычке сказать «от бл*!»
WJ 4.0 LAREDO 2000 сток///РЕНГ YJ 4.0 92г.Simex Extreme Trekker 36/12,5-16 + WARN М8274 12V 9500+Come Up 9000+блок ARB+мосты ТЛС60+Safari Snork/
Ремонт авто +79858252706; +79653591155 александр
Александр75 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.06.2013, 22:28   #35
sturmer
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для sturmer
 
Регистрация: 31.10.2009
Адрес: Москва,Крылатское
Марка: GMC Yukon '96,5.7 Vortec
Возраст: 50
Сообщений: 763
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр75 Посмотреть сообщение
Точно такой как на картинке стоит у меня на ренге, с чего он не знаю, но толкает нормально))) скинул с двигателя виску- поставил вентиль электрический, и оставил такой для подстраховки. Чисто с кнопки.
Вот и у меня такой стоял.Ну,может диаметром поменьше.В пробках с включенным кондеем толку никакого.
sturmer вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.06.2013, 12:26   #36
Егор Пятигорск
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Егор Пятигорск
 
Регистрация: 15.05.2013
Адрес: Москва СВАО
Марка: Jeep GC 5.2 1995, 249, Orvis
Возраст: 57
Сообщений: 4,220
По умолчанию

https://jeep-forum.ru/forum/showpost...4&postcount=17

Тоже поставил дополнительно с виской. Почти два года полет норм.
Егор Пятигорск вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.06.2013, 17:03   #37
kalina
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 47
Сообщений: 7,087
По умолчанию

Чтоб не открывать новую тему спрошу здесь. Проблема в следующем: включаю кондей - включается эл. вентиль. Выключаю кондей - а эл вентиль не выключается пока не заглушишь двигатель или не вытащишь предохранитель. Проверял на холодном двигателе - тоже самое. Где искать причину данного косяка? Как я понимаю эл вентиль на холодном двигателе должен отключиться вместе с кондеем, правильно или я не прав?
kalina вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 09:20   #38
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Должен отключиться, всё верно. Возможно надо сменить реле управления вентилятором.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 09:45   #39
U F O
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для U F O
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7; WK 3,6
Сообщений: 5,630
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий Викторович Посмотреть сообщение
От ВАЗ 21214 двойной, просто охренеть как продувает. Но и шумит не по детски. А главное, что штатно он устанавливается ПЕРЕД радиатором.
об этом речь?
Штатные электровентиляторы охлаждения ВАЗ 21214 (Нива-Тайга) в сборе с кожухом.Электровентиляторы идеально подойдут на роль основных вентиляторов охлаждения на форсированный двигатель автомобилей ВАЗ.
Размер электровентиляторов в сборе с кожухом: 615x305x70 мм.
Расстояние между отверстиями для крепления: по ширине 530 мм, по высоте 260 мм.Чаще всего устанавливаются на ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2113-2115.
U F O вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 10:51   #40
kalina
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 47
Сообщений: 7,087
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Должен отключиться, всё верно. Возможно надо сменить реле управления вентилятором.
А где искать это реле? Под капотом в блоке нашел только предохранитель, где оно может быть?
kalina вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:53. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->