|
21.05.2013, 05:50
|
#31 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 39
Сообщений: 1,566
|
Дросселирование объясняет только разницу в давлении и скорости газа до и после дросселя. Разрежение во впускном тракте до дросселя будет всегда, просто оно будет ниже чем после дросселя.
|
|
|
|
21.05.2013, 09:35
|
#32 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 56
Сообщений: 3,182
|
Убедил. Но считаю это не настолько критично.
|
|
|
|
|
21.05.2013, 10:42
|
#33 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 39
Сообщений: 1,566
|
Тут после установки шноркеля проверял его герметичность методом затыкания его ладошкой, руку даже на холостых притягивало прилично, думаю сальникам такое не очень понравится.
|
|
|
|
|
21.05.2013, 21:32
|
#34 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 56
Сообщений: 3,182
|
Ну ты и сравнил. При нормальной работе перепад между атмосферой и входом в корпус воздушного фильтра измеряется в миллибарах. Если не в микро. А ты сымитировал дроссельную заслонку.
|
|
|
|
|
22.06.2013, 11:57
|
#35 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: армавир
Марка: JDM субару форестер 2000 турбо еж
Возраст: 46
Сообщений: 991
|
а я не нашел сапуна в переднем мосту:-) дана 30 вроде. Год 88. Где он?
|
|
|
|
|
22.06.2013, 12:53
|
#36 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.10.2012
Адрес: Юг Севера
Марка: Jeep Cherokee XJ 88г.
Возраст: 43
Сообщений: 1,242
|
Посмотри в самой верхней точке яблока со стороны кардана рядом с креплением короткого рычага.
__________________
Граждане японцы и немцы! К Вам обращаю свой стих! Поаккуратней с машинами! Нам еще ездить на них! |
|
|
|
Линейный вид
