Рядная шестерка 90-го года

[Sharic]

А если попробовать трубки поставить без этой хрени что на фото? Меньше лишних соединений и подсоса воздуха!

[Спанчбоб]

У себя так и сделал, лишнее все выкинул, схема стала сильно проще :)

[belov]

если не ошибаюсь эта штука должна фильтровать идущие к фильтру газы от паров масла. не помню как называется по-научному. удаление этой штуковины не самое лучшее решение. помнится на уазо-форуме народ наоборот мастерил эти "фильтры" дабы не усирать карб черной гадостью...никто не мыл впускной коллектор изнутри? не задумывались откуда там черная масляная гарь?)

называется маслоуловителем. почитайте

[Спанчбоб]

Ошибаешься. То, что у него на фотке- ваккумный коллектор и не более того. В фильтр газы не идут вобще, если исправна система вентиляции картера. Курите мануал:


Тут буквами: http://jeep.auto.ru/engines/CCV/index.htm Маслоуловитель стоит в сапуне, на этих моторах он находится внутри клапанной крышки. Оставьте в прошлом свои уазовские замашки, здесь система вентиляции картера работает принципиально по другому.

[Sharic]

Доброго времени суток! Как я и подозревал трубка с калибровкой 2.2 была забита и причем кода ее снял она рассыпалась в руках, осталась та часть что была забита грязью. При чем сама шайба с калибровкой (видимо давно) выпала из гнезда и лежала внутри клапанной крышки.

[Sharic]

И еще вопрос по трубкам если их менять на шланги нужно ли сохранять внутренний диаметр?

[Спанчбоб]

Нужно сохранять диаметр калибровочного отверстия, все остальное не важно. Я заменил штатные трубки на пластиковые шланги от грузовиков амерских, диаметром 1/4 дюйма. В штатные резинки встали как родные, думаю трубка на 6 от европейских прицепов тоже будет в самый раз.

А ты крышку снял - помыл - на место поставил? Мазута много было на коромыслах?

[Sharic]

Крышку я пока не снимал пока нет возможности т к на улице сегодня -16 а в гараже +6 обогреватель накрылся. Но заглянув через масло заливочную крышку и трубку калиброванного отверстия - все в черно-коричневых тонах

[Спанчбоб]

Я когда крышку переднюю снял - в осадок выпал, сколько там говнища было....... Но когда донорская приехала - я понял, что двигатель у меня еще относительно ничего :)))

[Sharic]

Доброго времени суток всем! Все эти пластмассовые трубки выкинул к ....... поставил шланги двигл стал работать на много интересней. Но возникли новые проблемы я думаю что с трубками не связано:
1. горит чек (он и раньше горел) что покрутить чтоб он потух (кроме как выкрутить и выкинуть лампочку с приборки). Ошибку можно ли определить не имея бортового компа?
2. Стала заедать педаль газа - нажимаешь все норм - отпускаешь а она не возвращается обратно и обороты в следствии чего не падают пока в ручную не закроешь дроссель!
3. При открытии дросселя в ручную после перегазовки отсутствуют холостые и двигл глохнет. А так же при резком открытии дросселя вместо повышения оборотов двигл глохнет.