5/9 уходит тосол

[Ильдар_iq]

Мое мнение что все же это прокладка + чуток заваленная плоскость у головы
если посмотреть на след рисунки видно, как все компактно расположено, малейший дефект и утечка

[alekssandr]

если бы это прокладка головы была, то газило бы в систему охлаждения, чего не происходит

[Андрюха_Жёлтый]

Сообщение от alekssandr

если бы это прокладка головы была, то газило бы в систему охлаждения, чего не происходит

а давление масла какое ?

у меня гранд в ремонте сейчас, температура верх шла до 107, вентиль отрабатывает 107 до 100, и так постоянно 107-100, тосол уходит, выхлоп воняет, давление масла если стоишь в пробке стремится к максималу, в движении 4(серединка) -4.5 = нормально давление

мастера разобрали мотор, прокладка нормальная, блок нормальный, головы еще не посмотрели, но говорят на прокладке были бы следы..

я сам хз куда уходит тосол

в впускном коллекторе есть тосольные каналы?
или может как то связано с максимальным давлением масла на холостых ? такое давление от чего вообще ?

[alekssandr]

давление в норме, каналы водяные в голове есть, но чисто для термостата и голов...в моем случае выхлоп не воняет...из-за трещин в головах после перегрева еще тосол уходить может....а давление у тебя большое.... ну проверь механически, может датчик врет

[Андрюха_Жёлтый]

alekssandr
давление в норме, каналы водяные в голове есть, но чисто для термостата и голов...

а если есть трещины допустим, тосол может в цилиндры через эти каналы уходить?

а давление у тебя большое.... ну проверь механически, может датчик врет

такое подозрение что не врет, завожу мотор на холодную, стрелка 4.5, по мере прогрева к 4
если на холодную стартануть к примеру 60 градусов, то стрелка стоит на 4(на холостых в пробке)-4.5(в движении)
стрелка зашкаливает за 5 когда температура 95-107(только на холостых когда на тормозе стою на светофоре) в движении 4.5 давка
еще чутка заметил во всех положениях, завод на холодную, на холодную на светофоре, на холодную в движении, при раб.температуре светофор, при раб.темп. в движении сейчас меньше значение давления масла(новый воздушный фильтр) а было больше и зашкаливало вообще конкретно... когда фильтр стоял от пред.хозяина в гумно черный
думается дышать стало легче поэтому и снизилось

но сняв клапанную крышку, я увидел девственную чистоту хотя думал там будет застрано в хлам

и вообще из-за чего давление может быть высоким ?

[Ильдар_iq]

мне после супры давление 4 -4.5 кажется не серьезным)))
там на холодную давило порой за 10ку, частенько масло выдавливало из под клапанной крышки.
ну это особенность супровского движка мощный насос + высокие обороты + густое масло.
при прогреве масла все приходило в норму, уже и не вспомню точно, но пока масло до 85 гр не прогреется давление было высокое, а если температура за 107 гр подымалось то вообще до 2ки падало. как то и 1.5 очка было. сток датчик не реагировал, а вот датчики дефи у которых варнинг на 2х стоял пищали
так что думаю все дело в масле, может густоватое оно у вас?

[Андрюха_Жёлтый]

Сообщение от Ильдар_iq

мне после супры давление 4 -4.5 кажется не серьезным)))
там на холодную давило порой за 10ку, частенько масло выдавливало из под клапанной крышки.
ну это особенность супровского движка мощный насос + высокие обороты + густое масло.
при прогреве масла все приходило в норму, уже и не вспомню точно, но пока масло до 85 гр не прогреется давление было высокое, а если температура за 107 гр подымалось то вообще до 2ки падало. как то и 1.5 очка было. сток датчик не реагировал, а вот датчики дефи у которых варнинг на 2х стоял пищали
так что думаю все дело в масле, может густоватое оно у вас?

на ранглере 4.0
40-57(на оборотах) пси = [2.76 - 3.93 бар] - это нормальное давление заявленное в мануале, в реале такое же

на 5.9
30-80 пси (2.07 - 5.52 бар) на 3000 об/мин заявлено по мануалу [в принципе я соответствую мануалу, но не холостых, а на 3000об, которые я вообще не кручу, 1000-2000об]

в реале** максималка на холостых, в движении серединка

масло шелл 5в30 синтетика(жидкое) черная канистра, до этого что было у прошлого хозяина хз, говорит тоже самое масло только 5в40, ну в принципе верно сейчас значение по ниже (с 5в30) чем было с 5в40

масло могу другое залить, датчик тоже новый вкручу... мех.манометром померю.. но это когда мотор назад соберу...

Но сейчас хочу, пока время есть, ДОБДЕТЬ, чем потом МОЗГ Взрывать

поэтому если это не датчик**, от куда может быть максимальное давление на холостых ? картерные газы ?

[alekssandr]

я думаю, проблема в электрике...потому, что за 5 шкалить не может, в насосе клапан сброса есть...

[hado]

Сообщение от alekssandr

я думаю, проблема в электрике...потому, что за 5 шкалить не может, в насосе клапан сброса есть...

Который может неработать!!!

[alekssandr]

Сообщение от hado

Который может неработать!!!

на холостых при горячем моторе....при том , что мотор чистый...очень маловероятно...если только ступеньку там не набило...хотя что это за чудеса, на горячем моторе давление на холостых за 5 переваливает...не может быть по определению...к тому же датчик не после фильтра, а вверху, после р/вала