|
|
|
23.11.2011, 00:26
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ
Возраст: 48
Сообщений: 1,447
|
Цитата:
 Лишь бы в итоге диски налезли на барабаны и суппорта.
|
|
|
|
|
23.11.2011, 07:37
|
#2 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Москва
Марка: Бешенный Олень
Сообщений: 84
|
Блин, мужики ну незнаю.... Я все понимаю, что высокая резина повышает центр тяжести, это мне понятно...
скажу честно, когда я напендрючил узкую резину, которая была чуть выше стандарта, особых траблов в рулежке в поворотах я не заметил. А прямолинейное движение в большей степени зависит от работы подвески, правильного вылета диска и ширины покрышки... Другое дело, что лифтоваться не охота... С другой стороны, энергоемкость подвески увеличивается... Лично мне увеличение диаметра не понравилось только по причине не значительного снижения динамики. Для Джипа мне кажется это не критично... Для УАЗа может и да, у него вроде база покороче Чирковской... |
|
|
|
|
23.11.2011, 09:28
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee (XJ), 4AW, 242; GSF-650 SA Bandit
Возраст: 50
Сообщений: 3,150
|
В соседних ветках кричат "Давай 35-38 тапки!!!!!". Здесь, "Давай 13 радиус дисков!". Всё равно, всё приходит к стоку
__________________
Смерть врагу-хана расчету! |
|
|
|
|
23.11.2011, 11:22
|
#4 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 63
Сообщений: 106
|
КВВАК, не морочь себе голову
от фишки: Рэнг до такой степени не устойчив (за счет высокого цт и короткого легкого зада), что дюймом (или сколько там) уменьшения диаметра колес ты совершенно ничего не решишь
больше того: скорее потеряешь в управляемости, и гарантированно - потеряешь в динамике пральна тебе умные люди говорят: ставь резину поУже, добавлю - еще и с боковинами пожестче, и будет тебе щастье.......... Хотя фик - не будет тебе щастья все равно, но устойчивости добавишь однозначно (а при малом весе этой чертовой табуретки ///ялюбя/// на проходлимость сильно не повлияет и один фиг не газуй на твердо-скользкой поверхности - жоппка один фик окажеццо фпириди
|
|
|
|
|
23.11.2011, 11:24
|
#5 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 63
Сообщений: 106
|
от фишки: Шил, ну а чо ты хочешь?
когда меня спрашивали, а чейта я керамику не поставлю, да 2ю турбину на низы на свою мицу - всегда отвечала, что не считаю себя умнее элиты инженерной мысли японской японии
|
|
|
|
|
23.11.2011, 11:47
|
#6 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Москва
Марка: Бешенный Олень
Сообщений: 84
|
Есть такое колесо, всмысле в природе Michelin 4x4 O/R XZL 195/80 R15 96Q
|
|
|
|
|
23.11.2011, 11:54
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee (XJ), 4AW, 242; GSF-650 SA Bandit
Возраст: 50
Сообщений: 3,150
|
Цитата:
__________________
Смерть врагу-хана расчету! |
|
|
|
|
|
23.11.2011, 12:43
|
#8 | |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Москва
Марка: Бешенный Олень
Сообщений: 84
|
Цитата:
XZL очень крепкая резина, при этом оч. мягкая. Ее не пользуют тока в глининых пустынях, потому как там простые резинки режутся чашками засохшей глины. Для гальки и глиняных пустынь используют раллийный Гудрич. Он пипец дубовый и тоит под 600 евриков за колесо.. Я не знаю о какой вы там стойкости думаете себе... что типа высокая резина, типа машин валкий... Лично я ниразу не почуствовал особой валкости на узком Мишке... Ежли че, он просто срывается в занос, но при этом легко контролируется и из заноса выходит. Было дело из поворота вообще на двух колесах выходил... Но там я по колее вваливал.. На мягком грунте машин на Мишке идет как по рельсам. Один из недостатков узкого Мишки, тока в том, что он трется на асфальте как ластик... |
|
|
|
|
Комбинированный вид
