А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[timur_m]

Сообщение от Дрю

4 поколение. на бензин переходит при резком ускорение на 4500 об/мин.
читал всю тему, но так как знания поверхностные решил уточнить, вдруг есть какие то не стыковки между разными оборудованиями

понял тебя. по газу у нас два специалиста - Артери и Квадра.

может быть настроена отсечка на бензин свыше ХХХ оборотов, нужно подъехать к газовщикам, чтоб посмотрели настройки программы.

у мемня симптомы слабого редуктора были следующие
1. на трассе при полном баке газа, при скорости 100км, когда начинал подниматься на холм ГБО скидывала на бензин
2. при кикдауне, выше 4 тыс оборотов скидывала на бензин
3. при обгоне на начальной скорости 100 до 130 скидывала на бензин.

после перебора редуктора и удалния из него большей части разогревающих газ пружинок, его мощность возросла и переключений на бензин больше нет. только изза некачественного газа.

[domkrat]

timur_m, пасиб кое чо прояснил)...но вопросы есть...форсунок например тех же rail IG куча и по 4 рейкой и по одной и отличаются чем-то..какие брать-то?
сами магистрали какие? (чтоб бронебойные )
Как 2 балона завязать, или их придется только по очереди заправлять?
МОЗГ???

[timur_m]

Сообщение от domkrat

timur_m, пасиб кое чо прояснил)...но вопросы есть...форсунок например тех же rail IG куча и по 4 рейкой и по одной и отличаются чем-то..какие брать-то?
сами магистрали какие? (чтоб бронебойные )
Как 2 балона завязать, или их придется только по очереди заправлять?
МОЗГ???

по форсункам бери те которые писал, чтоб по ним продавались недорогие ремкомплекты. у меня 2 рейки по 4.
магистраль. если имеешь в виду от бака до капота, то толстая медная специально обработанная трубка.
мозги диджитроник лучше всего. по деталям попроси совета у Артери, он всё-таки профессионал, а я так, пользователь.

[Дрю]

мне как раз так и настроили отсечку...
о слабом редукторе узнал от газовщиков. да динамика похуже чем на бензине, но не настолько критично, хотя я не ездил на джипе с нормальным газовом редуктором. заметил в жару при стоянии в пробки ГАЗ вырубался.

[WhiteEagle]

Тоже померял расход. 25 по городу получается. Тапку не жалею особо.
Ну вроде похоже на правду для 5.2

Одно лишь смущает. В баллон 95 литров мне упорно умудряются влить 91 л газа. Че-то много. То ли они там на заправках мухлюют. То ли у меня отсечной клапан как-то странно срабатывает. Но он же новый вроде, под мой баллон должен быть настроен...

[Artery]

Сообщение от WhiteEagle

... То ли у меня отсечной клапан как-то странно срабатывает. Но он же новый вроде, под мой баллон должен быть настроен...

Не парься главное что не подзавязку, на самом деле это очень приблизительная и неточная батва. Каждый мульт имеет профиль поводка поплавка под определённый диаметр баллона, если его поставить в баллон с другим диаметром, или под неправильным углом, то будут подобные неточности. Ввиду того что в нашей стране с номенклатурой и выбором огромные проблемы, то ставят не то что требуется, а то что есть и почти подходит. Для лучшей адаптации гнут поводок поплавка в нужною сторону на нужный угол(опыт). Согласись, ведь тебе в гранд в бак можно засадить поплавковый указатель уровня и от жигулей, но будет очень не точно, хотя подогнуть можно чтоб было более-менее

PS Если баллон цилиндрический, то его можно просто покрутить в креплениях, чтоб поймать нужный угол. Но нужно ещё помнить что есть заборная трубка, которая должна быть в самой нижней точке баллона, т е не злоупотреблять, иначе на почти пустом баллоне будет паровуху хавать в поворотах.

[WhiteEagle]

Сообщение от Artery

Если баллон цилиндрический, то его можно просто покрутить в креплениях, чтоб поймать нужный угол. Но нужно ещё помнить что есть заборная трубка, которая должна быть в самой нижней точке баллона, т е не злоупотреблять, иначе на почти пустом баллоне будет паровуху хавать в поворотах.

Баллон у меня тор, если помнишь. Ну точнее диск.
Если паровуха имеет достаточное давление, то на ней ровно так же можно ехать. Как ты это почувствуешь?

[Artery]

Сообщение от WhiteEagle

Баллон у меня тор, если помнишь. Ну точнее диск.

Ну это как бы не только для тебя инфа, так к слову и на заметку. В твоей ситуации только поплавок подгинать(если очень хоцца исправить).

Сообщение от WhiteEagle

Если паровуха имеет достаточное давление, то на ней ровно так же можно ехать. Как ты это почувствуешь?

Вроде на первый взгляд да, но на практике - провал в тяге и бедная смесь. Если б это не было бы проблемой, то заборники не делали бы совсем - нафига всякий мусор со дна поднимать.

[WhiteEagle]

Сообщение от Artery

Если б это не было бы проблемой, то заборники не делали бы совсем - нафига всякий мусор со дна поднимать.

Заборники не для того делаются. На газовой фазе мотор поедет замечательно (если давления достаточно конечно). Пример - метановые системы. Там лишь одна задача - понизить давление до нужного.
Собственно газовая фаза мотору и нужна, у нас ведь не 5 поколение.
В случае с LPG вмешивается необходимость еще одного процесса - испарение, т.е. переход из жидкой фазы в газ.

Но в баллоне газ сам испаряться не будет, вернее будет, но не долго - баллон замерзнет и вуаля.
Для того и подают жидкарь (при помощи заборника) в редуктор-испаритель чтобы там принудительно нагреть его протекающим антифризом и перевести в газовую фазу.

Но если в баллоне уже есть только испаренный газ, то на нем будешь ехать до тех пор пока давление внутри баллона не станет ниже давления требуемого на входе в газовые форсунки - где-то 1.3 бара, если не ошибаюсь.
Газ испаренный самостоятельно в баллоне ничем не отличается от газа испаренного в редукторе-испарителе.

[Artery]

Ну в общем не хочу выстраивать теории , так как возможно в плане причин я не совсем прав и там больше нюансов, тут надо встречаться, брать ящик пива и тогда будет правда наша , скажу одно, если трубка заборник до дна не достаёт, то при волнениях газа магистраль хавает паровуху, и машин с этого момента ехать не хочет. На практике приходилось с такими случаями сталкиваться - просто трубка до середины только достаёт и всё и при этом с середины баллона начинается херня. А наденешь обычный шланг бензостойкий на трубку, чтоб до дна доставал, и всё становится нормально и давление после редуктора не болтается.

PS 10бар там никогда не будет, ну разьве что после заправки, а так обычно 2-3.