Kenne bell supercharger

[denis_r]

Решений два:
1. Я снимал тягу дворника пассажирского и ездил без всяких проблем, в дождь работал только водительский.
2. Переварить тягу и наслаждаться обоими дворниками!

[Ильдар_iq]

Привет всем!
Сегодня был удивлен информацией, которую мне озвучил "Стрелок" (маньяк на СРТ8)))
Переписывались по теме КБ.
Так вот он говорит, что есть кит на СТР8 под 7 литровый двиг, на компрессоре 2.3L
типа 750 сил и все такое.
по моим расчетам ну никак не должен такой мелкий компрессор тянуть 7 литров.
Вернее он сможет конечно дунуть в 7 литров, но не больше 8 пси и то на самом мелком ролике.
И вообще с КБ какая то херня получается. они пишут, что 1 пси =15 лс, с хорошим охлаждением ну макс 20 лс, ну а тут если прикидывать по тем данным, то все 25 лс с 1 пси получается.
В общем теперь думаю) может я не умею готовить КБ?)))

[denis_r]

Сообщение от Ильдар_iq

Привет всем!
Сегодня был удивлен информацией, которую мне озвучил "Стрелок" (маньяк на СРТ8)))
Переписывались по теме КБ.
Так вот он говорит, что есть кит на СТР8 под 7 литровый двиг, на компрессоре 2.3L
типа 750 сил и все такое.
по моим расчетам ну никак не должен такой мелкий компрессор тянуть 7 литров.
Вернее он сможет конечно дунуть в 7 литров, но не больше 8 пси и то на самом мелком ролике.
И вообще с КБ какая то херня получается. они пишут, что 1 пси =15 лс, с хорошим охлаждением ну макс 20 лс, ну а тут если прикидывать по тем данным, то все 25 лс с 1 пси получается.
В общем теперь думаю) может я не умею готовить КБ?)))

У нас проблема в подаче и охлаждении воздуха, надо в развал его ставить с интегрированным охлаждением, на Форд Cobra с таки же объемом компрессора и объемом двигла в 5 литров снимали около 800л.с.!

Добавлено через 10 минут
Вот разное видео с заявленными лошадьми:
http://m.
Посмотреть видео на YouTube
http://m.
Посмотреть видео на YouTube
За видео не отвечаю, что правда, но все может быть, а в реалии 600л.с. Думаю надуть не проблема:))

[GOD]

Сообщение от Ильдар_iq

Привет всем!
Сегодня был удивлен информацией, которую мне озвучил "Стрелок" (маньяк на СРТ8?)))

Слежу за его темами, видел твою переписку...

Добавлено через 12 минут
Все смотрю активизировались !!!!)

[egrman]

Сообщение от GOD

Слежу за его темами,!)

Можно пжлста ссыль на темы?

[GOD]

http://www.drive2.ru/l/5916446/ одна из них

[egrman]

Сообщение от GOD

http://www.drive2.ru/l/5916446/ одна из них

Эту я знаю

[Ильдар_iq]

Сообщение от denis_r

У нас проблема в подаче и охлаждении воздуха, надо в развал его ставить с интегрированным охлаждением,

В развал думаю не получится его воткнуть!
Так как выход воздуха сверху, а не снизу как у других китов.
Поэтому компрессор оставляем на месте, только переваривается подача воздуха и выход его во впускной.

Единственное, думаю интеркулер в развал у нас можно будет воткнуть/
Вот для наглядности, какие впускные коллектора есть на наши моторы
Тут тест их.
Так вот если смотреть на стоковый впуск после портинга

Взято тут
То тут уже есть место для установки тела интеркулера (продается на ебее)
Главное не пилить ранеры впускных, оставить их как в стоке, но убрать все перегородки, воздух будет попадать на кулек, а потом уже засасываться в ранеры. Посмотрите повнимательнее, на то что забор воздуха, не совпадает с подачей его в голову. зачем это сделано? для уменьшения пульсации воздуха или равномерности его подачи? можно вообще на прямую тогда сброс воздуха сделать.
если делать на прямую,то место под кулек приличное, размером уж точно больше чем тело которое я юзал и рассчитанное на 600 сил. Конечно можно вообще самопал сделать, но этот вариант со сваркой кулька не для меня, у нас в городе на такие виды работ, завышенные цены (за варку выхлопа просят у меня 800 дол), а про люминий и говорить страшно
Что думаете по этому поводу?
Альтернативы КБ всего две, или центробежный компрессор как у Ярослава или турбина.
Третий вариант с другим типом компрессора, тоже еще тот геморой
и обводка ремнем не меньше чем у КБ, а он и меньше по объему чем КБ


Добавлено через 17 минут
Теперь понятно, почему при огромном впуском коллекторе снаружи, имеем так мало места внутри. все занято под завитушки ранеров. Значит их можно нах порезать)))

и тогда влезет очень хорошее по размером тело интеркулера, главное тут даже не площадь, а толщина кулька, см 5-7 будет свободно.
Вот я дурак, оставил свой старый впуск на сто, вместо того, что бы его распилить для опытов)

[denis_r]

Сообщение от Ильдар_iq

В развал думаю не получится его воткнуть!
Так как выход воздуха сверху, а не снизу как у других китов.
Поэтому компрессор оставляем на месте, только переваривается подача воздуха и выход его во впускной.

Единственное, думаю интеркулер в развал у нас можно будет воткнуть/
Вот для наглядности, какие впускные коллектора есть на наши моторы
Тут тест их.
Так вот если смотреть на стоковый впуск после портинга

Взято тут
То тут уже есть место для установки тела интеркулера (продается на ебее)
Главное не пилить ранеры впускных, оставить их как в стоке, но убрать все перегородки, воздух будет попадать на кулек, а потом уже засасываться в ранеры. Посмотрите повнимательнее, на то что забор воздуха, не совпадает с подачей его в голову. зачем это сделано? для уменьшения пульсации воздуха или равномерности его подачи? можно вообще на прямую тогда сброс воздуха сделать.
если делать на прямую,то место под кулек приличное, размером уж точно больше чем тело которое я юзал и рассчитанное на 600 сил. Конечно можно вообще самопал сделать, но этот вариант со сваркой кулька не для меня, у нас в городе на такие виды работ, завышенные цены (за варку выхлопа просят у меня 800 дол), а про люминий и говорить страшно
Что думаете по этому поводу?
Альтернативы КБ всего две, или центробежный компрессор как у Ярослава или турбина.
Третий вариант с другим типом компрессора, тоже еще тот геморой
и обводка ремнем не меньше чем у КБ, а он и меньше по объему чем КБ


Добавлено через 17 минут
Теперь понятно, почему при огромном впуском коллекторе снаружи, имеем так мало места внутри. все занято под завитушки ранеров. Значит их можно нах порезать)))

и тогда влезет очень хорошее по размером тело интеркулера, главное тут даже не площадь, а толщина кулька, см 5-7 будет свободно.
Вот я дурак, оставил свой старый впуск на сто, вместо того, что бы его распилить для опытов)

Как вовремя ты Ильдар со ссылками, как раз хотел поговорить про переделку впускного и установку в развал тела компрессора:
1. Сегодня в гараже внимательно рассмотрел компрессор, выводы такие - он легко переворачивается подачей воздуха вниз, причем масло заливная горловина также легко переворачивается, там снизу стоит заглушка с такой же резьбой как на щупе!
2. Основная проблема - надо сделать заднюю часть с поворотом под дроссель, как у современных Кенни, нужно найти овальную трубу под 90гр, либо взять на ебее готовую от Форда на такой же нагнетатель, надо поискать!
3. От компрессора кондиционера нужно отказаться навсегда если тело будет в развале, короче - дофига заморочек!
Хочу начать с переделки впускного коллектора, поэтому давайте подумаем какое тело интеркуллера лучше поставить, жду ссылок, на сайты, хотя может подобрать испаритель кондиционера - они как раз толстые и алюминиевые, думаю поискать с нашемарок, по форме нужен прямоугольный и толщиной от 5см и выше!

[жип]

блин кондиционер нельзя это же не дрег или офроад машина .