СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС - Страница 33 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Дюха03 · 10.06.2016, 09:01

до скольки оборотов крутить надо до 80 км час?

egrman · 10.06.2016, 10:12

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Сегодня вычислил - для оптимальной работы АКПП надо чтоб на задающем роторе выходного выла было 5 лепестков!
И ещё - почему то 1 передача у меня получилась очень длинная! С газом в пол он на первой разгоняется примерно до 80км/ч... (просятся другие мосты!)

Какие варианты? от паджеро?

Макушкин Ю · 10.06.2016, 16:00

Дюха03, точную цифру сказать не могу, но почти до отсечки (с 4-х лепестковым ротором), то бишь тысяч до 7 наверное
И перед переключением аж шипящий звук из глушителя!

А по части мостов - посмотрим! С учётом цены паджеромостов наверное проще изваять передний "падже-дану"!

жип · 10.06.2016, 20:39

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Сегодня вычислил - для оптимальной работы АКПП надо чтоб на задающем роторе выходного выла было 5 лепестков!
И ещё - почему то 1 передача у меня получилась очень длинная! С газом в пол он на первой разгоняется примерно до 80км/чjeep-jeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-jeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-jeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-jeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-jeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-jeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forumjeep-forum.rujeep-forum.rurujeep-forum.rujeep-forum.ruru (просятся другие мосты!)

а посмотри у тебя какя длинней, первая или задняя? что значит оптимальной?

Макушкин Ю · 11.06.2016, 05:41

Сегодня соберу с 5-зубым ротором, и посмотрю, но на задней мне особо разогнаться пока негде!
Оптимальной - всмысле я попробовал и 2, и 3, и 4, и 5, и 6 зубов (лопастей), так вот с 5-ю и скорость мозг видит одинаково с ЖПСкой, и переключения вовремя
А например с 4 - скорость по ЖПС 80, а в мозгах 62, и переключение с первой на вторую, если с газом в пол, происходит уже почти на отсечке по оборотам

Макушкин Ю · 11.06.2016, 18:47

Попробовал - всё ОК! Переключения как надо!
На задней тоже попробовал, но разогнался км до 50 наверное, и газ сбросил
хотя он мог ещё! Так что видимо надо другое передаточное в мостах
Ну и немного фоток
На предпоследней - это я так подбирал количество импульсов
На последней - распиновка штекера датчика скорости ММС - жёлтый сигнал, чёрный посередине - масса, красный +12в

Макушкин Ю · 11.06.2016, 20:06

Ещё немного попробовал со сканером и ЖПС - с первой на вторую переключается примерно на 65 км/ч (с газом в пол), а вот на второй разогнался до 117, и уже пора тормозить (дорога возле СТО короткая

)... По ощущениям третья будет включаться после 120... (если с газом в пол)
Но в тоже время если плавно - переключения намного интересней, чем на родных коробках! И вторая включается почти сразу после начала разгона, и четвёртая позволяет катиться 60 км/ч
Мне нравится!

Макушкин Ю · 13.06.2016, 19:26

Кстати, напомните - до какой скорости разгоняется на первой 5.2?
Помню у меня было - на второй до 90, на третьей до 140 вроде... а на первой не помню...

Андрей150777 · 13.06.2016, 19:39

как динамика в сравнении с 5,2?

Макушкин Ю · 13.06.2016, 20:04

Пока не совсем понятно - я только вдоль СТО испытываю.
Но как-то всё по другому - с места плавнее, не так резко, и почти без букса (на 31" колёсах), а потом где то после 2500 об начинается плавный но ощутимый "прилив сил", видимо ВВТи начинает работать, начинает вдавливать в спинку, и разгоняется с хорошим и одинаковым ускорением во всём диапазоне оборотов! Долго!
И потом на второй ускорение такое же по моему... А дальше забор, и надо тормозить!

10.06.2016, 16:00	#323
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Дюха03, точную цифру сказать не могу, но почти до отсечки (с 4-х лепестковым ротором), то бишь тысяч до 7 наверное И перед переключением аж шипящий звук из глушителя! А по части мостов - посмотрим! С учётом цены паджеромостов наверное проще изваять передний "падже-дану"! Последний раз редактировалось Макушкин Ю; 10.06.2016 в 16:07.

11.06.2016, 18:47	#326
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Попробовал - всё ОК! Переключения как надо! На задней тоже попробовал, но разогнался км до 50 наверное, и газ сбросил хотя он мог ещё! Так что видимо надо другое передаточное в мостах Ну и немного фоток На предпоследней - это я так подбирал количество импульсов На последней - распиновка штекера датчика скорости ММС - жёлтый сигнал, чёрный посередине - масса, красный +12в Миниатюры Последний раз редактировалось Макушкин Ю; 11.06.2016 в 18:52.

11.06.2016, 20:06	#327
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Ещё немного попробовал со сканером и ЖПС - с первой на вторую переключается примерно на 65 км/ч (с газом в пол), а вот на второй разогнался до 117, и уже пора тормозить (дорога возле СТО короткая )... По ощущениям третья будет включаться после 120... (если с газом в пол) Но в тоже время если плавно - переключения намного интересней, чем на родных коробках! И вторая включается почти сразу после начала разгона, и четвёртая позволяет катиться 60 км/ч Мне нравится! Последний раз редактировалось Макушкин Ю; 13.06.2016 в 06:00.

13.06.2016, 19:39	#329
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,754	как динамика в сравнении с 5,2? __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

10.06.2016, 09:01	#321
Дюха03 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.09.2013 Адрес: Ангарск Марка: zj 1993 4L механика 231рк Возраст: 45 Сообщений: 1,024	до скольки оборотов крутить надо до 80 км час?

11.06.2016, 05:41	#325
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Сегодня соберу с 5-зубым ротором, и посмотрю, но на задней мне особо разогнаться пока негде! Оптимальной - всмысле я попробовал и 2, и 3, и 4, и 5, и 6 зубов (лопастей), так вот с 5-ю и скорость мозг видит одинаково с ЖПСкой, и переключения вовремя А например с 4 - скорость по ЖПС 80, а в мозгах 62, и переключение с первой на вторую, если с газом в пол, происходит уже почти на отсечке по оборотам

13.06.2016, 19:26	#328
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Кстати, напомните - до какой скорости разгоняется на первой 5.2? Помню у меня было - на второй до 90, на третьей до 140 вроде... а на первой не помню...

13.06.2016, 20:04	#330
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Пока не совсем понятно - я только вдоль СТО испытываю. Но как-то всё по другому - с места плавнее, не так резко, и почти без букса (на 31" колёсах), а потом где то после 2500 об начинается плавный но ощутимый "прилив сил", видимо ВВТи начинает работать, начинает вдавливать в спинку, и разгоняется с хорошим и одинаковым ускорением во всём диапазоне оборотов! Долго! И потом на второй ускорение такое же по моему... А дальше забор, и надо тормозить!