А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Artery]

Сообщение от yakobson

Ну если постоял часа 3-4 и остыл до 45 градусов.

Всё равно, пусть он секунд 10-15 на бензе поработает, будет лучше. Он заведётся, усреднит температуру во всей системе охлаждения, за это время пощёлкает форсунками в режиме "прогрев" , примет решение о возможном переходе, откроет клапан на магистрали и по одному цилиндру перейдёт на газ. Заодно часть застоявшегося бензина в тупиковой рейке выйдет через форсунки и освежится новым.

Сообщение от yakobson

...Форсунки валтек. А как их перебрать? Что нужно для этого?

Самая нужная деталь там это резиновое колечко, которое вставляется в верхнюю пятку сердечника форсунки, собственно там почти ни чего больше и не изнашивается. В ремкомплекте продают обычно сам сердечник, его пружинку и это колечко, ну могут ещё пару уплотнителей положить. Нужно изношенные детали заменить, внутренности протереть тряпочкой(резинки нельзя мыть - разбухнут), собрать и проверить высоту поднятия сердечника при срабатывании, при необходимости отрегулировать шестигранником с верхнего торца. Высота там может быть от 0,45мм до 0,75мм, но самое главное - одинаковая во всех форсах! Чем меньше будет высота поднятия, тем больше форсунка проживёт. Высота поднятия непосредственно влияет на производительность, поэтому после её смены придётся перенастроить карту, возможно давление, а возможно и жиклёры пересверлить в особо запущеных случаях.

[yakobson]

Попробую. Спасибо. Даже не слышал раньше )

[Хасковод]

насколько желательно кольцевать газовую линию между форсунками?

[о.олегыч]

желательно, своего рода аккумулятор газа.. остывать он там не остывает точно, даже зимой. У меня закольцовано , да ещё и длинным шлангом. На газе уже 80000 км.

[Хасковод]

Неохоьа лишние шланги лепить.
Антифриз подвел изящно и без нагромождений

[sokol76]

У меня вместо кольцовки рессивер на 1,5 литра стоит , пластиковый. Без него тапка в пол плохо работает , а вернее после 4000 оборотов провал , хотя редукто на 350 коней стоит , по логике должен тянуть .

[yakobson]

Сообщение от sokol76

У меня вместо кольцовки рессивер на 1,5 литра стоит , пластиковый. Без него тапка в пол плохо работает , а вернее после 4000 оборотов провал , хотя редукто на 350 коней стоит , по логике должен тянуть .

ты б хоть сказал нах это кольцо перед редуктором )) Я думал установщикам лень было резать.))))

[Хасковод]

вот прокинул подкапотное дело, осталось электрику развести, кинуть магистраль от баллона, и баллон закрепить.

старался прокидывать так чтобы не загромождать отсек
клапан присмотрел тот что в редуктор ввернулся бы, но для него нет места

так что наверно внутрь тора поставлю его (тор 65х27 внутренний)

[-Сумрак-]

Доброго времени суток всем! Это мое первое сообщение, поэтому прошу сильно не пинать. Скажу честно - дочитал до 56 страницы, не осилил. С телефона - геморно. Суть вопроса: мечтаю о чирке, 4 литра, автомат, 92-96 года. Сей час продаю своего Дира с прицелом на покупку кирпича. Раньше Jeep-пов не юзал. Естественно хочу поставить гбо 4 поколения, диджитроник. Ценник 36 тысячь. И, тут мне моторист заявил, что на 4-ех литровых двс голова при установке гбо - расходный материал... Впал в ступор. Типа, чугун долго не живет. Голова реально чугун?

[Artery]

Больше не ходи к этому мотористу - у него с головой проблемы, вернее он не моторист вовсе . Нормально всё будет с любой головой.