Пружины от Волги на WJ

[Agafon]

Сообщение от WERVOLF

Д

Сам сейчас в муках выбора что на зад воткнуть, но у меня ситуация другая зад с баллоном ГБО65л. + бенз не менее 1/4 бака постоянно и при чем шмурдяк кг. на 10-15.
Сейчас в минималке перед 45, зад 46
Наверное буду ставить волговские 2 риски на перед.
Вот и думаю что втыкать бюджетно в зад

Ставь ап-кантри, которые я себе поставил. С твоим баллоном будем самый ништяк.
А бюджетно это (для меня по крайней мере) это то, что хорошо подходит, качественно сделано и будет долго служить.

Установка назад пружин от передней подвески это вивисекция, которая в технике (да и не только) никогда даром не проходит.

[Dorognik]

Себе ставил проставки,высота получилась 52 перед,53 зад,отпускал саленты и на панаре и на рычагах,аморты менял на +2-3",родные стучат на отбой

[Dorognik]

согласен!Сравните передние и задние пружины чисто внешне,хотябы шаг витков..

[DYH]

Итак... прокатал месяц на волговских пружинах на передке с 3мя рисками,пройдено 4500км.Ощущения-изначальная "дубовость" прошла, стали мягче, просели на 5мм, теперь чуть жесче чем на штатных передних, результатом доволен, цена 970руб за пару.Как пройду 10000км-отпишусь.
Кстати-4500км пройдено по тульским дорогам-для несведущих это примерно как 15000 по Москве:)

[Needlefish]

Почитал всю тему, сделал как написано, перед волга 2 риски, зад родные от передка, появился гул в передке, как его устранить? написано менять на кардане шруз на креставину, как это сделать? есть ли тема? и если можно по подробнее.

[webmac]

Есть сразу кардан с крестами, у раздатки двойной. Стоит примерно 25-30 т.р. плюс надо хвостовики менять. Т.к. менять хвостовики то их потом затягивать с опр моментом, да пятно контакта главной пары не закосячить, я пока забросил эту идею. Думал ставить крест у раздатки с помощью болгарки да сварки, но с хвосиовиком возиться лень. Хотя может у раздатки все проще ни как у моста.

[Artery]

Сообщение от webmac

... Т.к. менять хвостовики то их потом затягивать с опр моментом, да пятно контакта главной пары не закосячить, я пока забросил эту идею...

Пятно ты так не закосячишь, так как оно от этого не меняется, даже если ты сомнёшь ещё больше втулку, на пятно это не повлияет - оно шимами под внутренним подшипником выставляется. Этой втулкой и гайкой выставляется только преднатяг подшипников, поэтому, меняешь хвостовик, мажешь резьбу фиксатором резьбы(чтоб гайку новую не покупать) берёшь метровый вороток и газовый ключ №5, газовым ключом держишь хвостовик и упираешь ручки ключа в рычаг подвески, метровым воротком тянешь гайку, как глаза на лоб полезли - хватит , если очень условно, то когда на метровом воротке повиснет гарила весом в 100кг усилия затяжки хватит Если по взрослому, то для обкатанных(не новых) подшипников усилие сворачивания(преднатяг) должен получится 2-3 кг\с, то есть от руки хвостовик должен проворачиваться с небольшим сопротивлением, если нет, то можно слегка подтянуть. Кардан б\у на крестах с хвостовиками можно от 7000руб найти, но надо постараться.

[U F O]

Сообщение от webmac

Есть сразу кардан с крестами, у раздатки двойной. Стоит примерно 25-30 т.р. плюс надо хвостовики менять. Т.к. менять хвостовики то их потом затягивать с опр моментом, да пятно контакта главной пары не закосячить, я пока забросил эту идею. Думал ставить крест у раздатки с помощью болгарки да сварки, но с хвосиовиком возиться лень. Хотя может у раздатки все проще ни как у моста.

я брал себе новый в июне,14 тысяч. крестовина спереди, у раздатки двойной.

[webmac]

Сообщение от U F O

я брал себе новый в июне,14 тысяч. крестовина спереди, у раздатки двойной.

А где нашел?

[U F O]

Сообщение от webmac

А где нашел?

Прощелкал)) нашел на остаповском, ребята притащили откуда то новый.